成蘭鐵路起于成都，穿越阿壩州(茂縣、松潘縣、九寨溝等)，經(jīng)過哈達(dá)鋪與蘭渝鐵路會(huì)合到達(dá)蘭州，沿途經(jīng)過十幾個(gè)自然保護(hù)區(qū)。鐵路建成后，蘭州至成都僅需4小時(shí)，將成為繼寶成鐵路、蘭渝鐵路之后又一條連接西南、西北地區(qū)的重要大通道。成都至九寨溝僅需1小時(shí)，川西北將結(jié)束無鐵路的歷史。

中藥貝母為多年生草本植物的鱗莖，按其產(chǎn)地分為浙貝、川貝、皖貝等。川貝質(zhì)地最優(yōu)，松潘貝母是川貝母的代表。川貝母喜冷涼，具有耐寒、喜濕、怕高溫的特性。下圖示意成蘭鐵路部分路段地形。

(1)說明成蘭鐵路沿線設(shè)立眾多自然保護(hù)區(qū)的條件。

(2)從地質(zhì)地形角度，推測(cè)成蘭鐵路橋隧建設(shè)中可能遇到的困難。

(3)說明成蘭鐵路建設(shè)的意義。

(4)與浙皖相比，說明四川松潘有利于貝母生長(zhǎng)的氣候條件。

材料一 茶樹生長(zhǎng)最適宜的溫度在15～30℃，10℃左右開始發(fā)芽。在35℃以上的高溫及土壤水分不足的條件下，茶樹生長(zhǎng)就會(huì)受到抑制，幼嫩芽葉會(huì)灼傷；在10℃以下，茶樹生長(zhǎng)緩慢或停止。茶樹生長(zhǎng)環(huán)境最宜漫射光，忌陽光直射。

材料二 碧螺春創(chuàng)制于明朝，產(chǎn)于江蘇省蘇州市的東洞庭山及西洞庭山，所以又稱“洞庭碧螺春”。茶樹、果樹枝丫相連，根脈相通，茶吸果香，茶樹、果樹相間種植，令碧螺春茶具有茶香果味，品質(zhì)優(yōu)異。雖然市場(chǎng)需求量很大，但由于采茶工價(jià)逐年上升等因素，產(chǎn)量一直沒有明顯提高。2016年1月份，洞庭山遭遇百年一遇的嚴(yán)寒，但總的來說對(duì)“洞庭碧螺春”的影響卻不大。

材料三、洞庭碧螺春產(chǎn)區(qū)位置示意。

（1）分析碧螺春品質(zhì)優(yōu)良的原因。

（2）試分析2016年1月份洞庭山遭遇的嚴(yán)寒，對(duì)“洞庭碧螺春”影響不大的主要原因。

（3）試分析“洞庭碧螺春”產(chǎn)量難以大量提高的主要原因。

材料一 加利福尼亞州（簡(jiǎn)稱加州）是美國(guó)西部太平洋沿岸的一個(gè)州。優(yōu)越的地理環(huán)境吸引了大量的人才聚集于此，著名的好萊塢和硅谷都在州內(nèi)；同時(shí)加州也是農(nóng)業(yè)最發(fā)達(dá)的州，農(nóng)牧產(chǎn)品多達(dá)幾百種。2016年，加州成為世界第六大經(jīng)濟(jì)體（前五名為美國(guó)、中國(guó)、日本、德國(guó)、英國(guó)）。

材料二 加州東南方群山之中的“死亡谷”異常干旱，夏季最高氣溫高于49℃是很正常的；這里經(jīng)常整年不下雨，偶爾下場(chǎng)暴風(fēng)雨，一場(chǎng)暴風(fēng)雨過后，積聚起淺湖泊，之后很快就干涸了。山谷還有令人奇怪的景象是，這里所有的石塊都會(huì)在谷底到處跑，后面還會(huì)留下它們滑動(dòng)的軌跡，有的是直線滑動(dòng)，有的沿著優(yōu)美的曲線滑動(dòng)。到了秋冬季節(jié)出現(xiàn)在加州南部山谷中的季風(fēng)“圣安娜風(fēng)”，來自美國(guó)內(nèi)陸荒漠地帶，極度干燥，易于引發(fā)山火，當(dāng)?shù)厝朔Q作“魔鬼之風(fēng)”。

材料三 森林覆蓋面積15.08萬平方公里，僅次于阿拉斯加州，其森林覆蓋區(qū)域?yàn)椋杭永�福尼亞州與太平洋、俄勒岡州、內(nèi)華達(dá)州、亞利桑那州和墨西哥的下加利福尼亞州接壤區(qū)域。但2017年10月16日，加利福尼亞州，正在遭受一場(chǎng)前所未有的特大森林火災(zāi)：過火面積將近22萬2千英畝、約合近900平方公里，17處山火燃燒點(diǎn)，這場(chǎng)大火已經(jīng)徹底夷平了相當(dāng)于一座紐約市大小的土地。 (注：紐約市的土地面積為789平方公里)

（1）簡(jiǎn)述“死亡谷”鹽灘的地理形成過程。

（2）試分析南加州秋冬季多山火的原因。

（3）根據(jù)材料推斷“死亡谷”內(nèi)石頭會(huì)自己走動(dòng)的原因。

（4）2017年10月16日，加利福尼亞州特大森林火災(zāi)，有部分州議員，開始積極提議應(yīng)該限制原木出口，試推測(cè)這些州議員提議限制原木出口的可能理由。

【1】我國(guó)青藏高原的緯度比云貴高度高,但年太陽輻射總量比云貴高原大,其原因主要與圖中的哪個(gè)因素?cái)?shù)值大小有關(guān)( )

A. ② B. ① C. ③ D. ④

【2】四川盆地的緯度與青藏高原的緯度相差不大,但年平均氣溫卻比青藏高原高得多,其原因主要與圖中的哪個(gè)因素?cái)?shù)值大有關(guān) ( )

A. ① B. ② C. ④ D. ⑤

2017年12月6日，中國(guó)首條穿越秦嶺的高速鐵路——西成高鐵全線開通。

西成高鐵是中國(guó)第一條穿越南北地理分界線秦嶺的高速鐵路，全線橋隧比接近94%，列車穿越秦嶺段要爬過千分之二十五的高坡。沿途經(jīng)過秦嶺大熊貓、金絲猴、朱鹮和羚牛等國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物的棲息地。

（1）西成高鐵修建過程中需克服的困難？

（2）西成高鐵采取地下穿越、提高橋梁架設(shè)高度、設(shè)立防護(hù)網(wǎng)等措施的原因？

（3）西成高鐵建設(shè)的意義？

（1）說明斯堪的納維亞半島半島固態(tài)降水率的分布特點(diǎn)。

（2）分析斯堪的納維亞半島半島主要山脈東南坡森林覆蓋率高于西北坡的自然原因。

（3）描述該半島西部海岸地貌特征及其形成原因，并列舉三種其適宜發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。

【1】與乙相比，甲時(shí)期河口區(qū)（ ）

A. 徑流量大 B. 來沙量少 C. 鹽度高 D. 水位低

【2】由甲時(shí)期到乙時(shí)期，攔門沙（ ）

A. 向外海推移 B. 高度降低 C. 外坡受侵蝕 D. 體積增大

【3】攔門沙產(chǎn)生的影響有（ ）

A. 利于海水自凈 B. 增強(qiáng)航行安全

C. 阻礙魚類洄游 D. 不利泄沙排洪

【1】在威廉姆斯港當(dāng)?shù)貢r(shí)間（區(qū)時(shí)）5:20迎來曙光時(shí)

A. 太陽直射點(diǎn)位于南半球并向南移動(dòng) B. 與該地區(qū)屬一個(gè)日期的范圍約占全球的三分之一

C. 北京時(shí)間為17:20 D. 我國(guó)江淮地區(qū)為陰雨綿綿的梅雨季節(jié)

【2】合恩角保護(hù)區(qū)內(nèi)的“微型森林”的成因是

A. 氣候濕冷 B. 風(fēng)力較大 C. 土壤貧瘠 D. 光照不足

【1】兩地1月最大風(fēng)頻風(fēng)向差異明顯的直接原因是（ ）

A. 海陸分布 B. 緯度位置 C. 地形阻擋 D. 地轉(zhuǎn)偏向力

【2】為保證治污效果，北京的“通風(fēng)走廊”應(yīng)規(guī)劃為（ ）

A. 南北走向 B. 東西走向 C. 放射狀 D. 環(huán)形式

【3】下列關(guān)于南京市“通風(fēng)廊道”規(guī)劃目的說法不正確的是（ ）

A. 多為東北—西南走向，與1月最大風(fēng)頻一致，有利于冬季霧霾的擴(kuò)散

B. 南京市的“通風(fēng)廊道”沿途多綠地、水域，有利于形成五個(gè)景觀大道

C. 形成“狹管效應(yīng)”加大風(fēng)速，提升空氣流動(dòng)性，起到凈化城區(qū)空氣的作用

D. 利于城市熱量的散發(fā)，起到緩解熱島效應(yīng)的作用

【1】該圖景觀體現(xiàn)出的地球外部圈層的個(gè)數(shù)是

A. 2個(gè) B. 3個(gè) C. 4個(gè) D. 5個(gè)

【2】該景觀的形成過程，充分說明了

A. 圖中各圈層都是連續(xù)而不規(guī)則的

B. 圖中的各圈層之間是相互聯(lián)系、相互影響的

C. 圖中的各圈層是獨(dú)立發(fā)展變化的

D. 圖中各圈層的內(nèi)部物質(zhì)運(yùn)動(dòng)的能量都來自太陽輻射能