【1】下列關于圖示地區(qū)的敘述中，正確的是

A. 圖示地區(qū)導致列車脫軌等現(xiàn)象的主要風向為東南風

B. 相比較，圖中受大風危害最重的路段在車站2附近

C. 車站2、車站3受大風危害的差異主要是車站所在地地形類型不同導致的

D. 本地的三個車站中，相比較而言，車站2上下車的換乘客流量最大

【2】該段鐵路并沒沿虛線的走向而是選擇了實線修建，主要是因為

A. 虛線線路風災危害更大 B. 實線線路修建成本更低

C. 實線線路洪澇災害更少 D. 虛線線路占用耕地更多

(1)從城市化角度指出高速鐵路建成后對甲城發(fā)展的作用，并分析原因。

(2)對規(guī)劃中的①、②兩條線路，你認為哪一條更合理，簡述理由。

布加勒斯特是羅馬尼亞首都，位于羅馬尼亞東南部，發(fā)展歷史悠久。城市北郊有著名的伯尼亞薩森林，市內(nèi)用草坪、玫瑰花、月季花組成的色彩繽紛的花壇隨處可見．植樹造林，養(yǎng)花種草，綠化城市，美化環(huán)境，己成為布加勒斯特居民的傳統(tǒng)和愛好。如今的布加勒斯特，綠蔭如蓋，花木成林，湖水片片，成為一座“花園城市”。下圖是布加勒斯特所在地區(qū)的地形、降水、水系分布圖。

(1)簡要說出圖示區(qū)域降水的空間分布特點并分析原因．

(2)分析布加勒斯特城市早期發(fā)展的自然區(qū)位因素。

(3)分析布加勒斯特成為“花園城市”的主要原因。

(4)多瑙河下游歷史上多發(fā)生春季洪澇災害，試分析多瑙河下游洪澇災害多發(fā)的自然原因。

河西務鎮(zhèn)是天津市最大的蔬菜生產(chǎn)基地，全鎮(zhèn)有蔬菜基地4萬畝，其中各類溫室大棚2.1萬畝。河西務鎮(zhèn)的新鮮蔬菜通過“綠色通道”，在采摘1小時之后就可直接進入北京和天津的各大超市和市場，逐步實現(xiàn)“農(nóng)超對接”。

（1）分析河西務鎮(zhèn)蔬菜能夠快速供應市場的原因。

（2）列舉對河西務蔬菜生產(chǎn)影響較大的三種主要自然災害，并說明其對蔬菜生產(chǎn)的影響。

（3）河西務鎮(zhèn)提出“河岸建成景觀帶，大田變成采摘園”的發(fā)展目標，據(jù)比說出為實現(xiàn)這一目標應采取的措施。

【1】【1】片石通風路基散熱效果最顯著的季節(jié)是

A. 春季 B. 夏季 C. 冬季 D. 秋季

【2】【2】專家建議青藏鐵路東西走向路段路基兩側增加片石護坡層，且南坡厚度要大于北坡，其目的提

A. 進一步降低路基的溫度 B. 增加北坡路基散熱效率

C. 降低南坡風力侵蝕強度 D. 保持路基兩側降溫一致

下圖為某島國示意圖及相關氣候資料統(tǒng)計圖。該國面積28.8萬平方千米，人口428萬，森林覆蓋率達30%，天然牧場和農(nóng)場占國土面積的50%以上，有“世界凈土”之稱，為世界天然優(yōu)質(zhì)奶源生產(chǎn)國和乳畜產(chǎn)品出口國，但糧食不能自給。

（1）描述圖中A地降水特點，并分析原因。

（2）歸納該國乳畜業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢條件

（3）分析該國糧食不能自給的自然原因。

【1】5～10月所在區(qū)域多云霧，站在山上向?qū)Π哆h遠望去，整座橋云霧飄渺中煞是壯觀。其云霧水汽主要來自

A. 太平洋 B. 大西洋 C. 印度洋 D. 北冰洋

【2】橋梁設計建造與建材選用時應考慮的最大難題是

A. 高原凍土的防范 B. 強烈地震的防御

C. 河谷洪水的防御 D. 水土流失的防治

【1】在建鐵路線路選擇，最主要為了

A. 保護鐵路沿線植被 B. 減輕洪水對鐵路破壞

C. 提高區(qū)域客運運能 D. 降低鐵路修建工程量

【2】乙、丙兩站間鐵路沿線河谷地帶自然植被稀疏，主要是因為

A. 光照不足 B. 水源短缺 C. 土壤貧瘠 D. 下沉氣流

讀圖完成下面小題。

【1】港珠澳大橋中部有近7公里是海底隧道，主要是為了

A. 縮短通行距離和時間 B. 保持珠江主航道的通航能力

C. 約建設成本，降低難度 D. 方便旅客欣賞水下風景

【2】海底隧道兩端人工島的主要功能是

A. 方便游人觀景 B. 方便旅客休息 C. 抵御地震臺風 D. 利于橋隧轉(zhuǎn)換

【1】圖例中①、②、③、④依次表示的是

A. 水稻、棉花、小麥、油菜 B. 棉花、油菜、水稻、小麥

C. 油菜、小麥、棉花、水稻 D. 小麥、水稻、油菜、棉花

【2】下列對農(nóng)作物秸稈的處理符合生態(tài)農(nóng)業(yè)模式的是

A. 秸稈——燃燒——能源 B. 秸稈——沼氣池——能源和肥料

C. 秸稈——原料——造紙 D. 秸稈——原料——手工編織產(chǎn)品