【1】一油輪沿最近的海上航線從中國(guó)上海到意大利的熱那亞，經(jīng)過(guò)的海峽有

A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④

【2】1月份，船只在經(jīng)過(guò)四個(gè)海峽時(shí)，最有可能遇到多雨天氣的是

A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ②④

【1】下列日期，正午時(shí)能夠遮陽(yáng)最多的車位是(　　)

A. 3月1日 B. 6月16日 C. 9月1日 D. 1月1日

【2】當(dāng)太陽(yáng)光線為①時(shí)，該日山東省(　　)

A. 正處梅雨季節(jié) B. 到處蘋果飄香 C. 一年中日出最早 D. 各地晝夜等長(zhǎng)

【1】甲區(qū)與丙區(qū)的自然景觀存在差異的主要原因是

A. 甲區(qū)深居內(nèi)陸、降水量少 B. 丙區(qū)緯度較低，熱量較充足

C. 丙區(qū)海拔較高，氣溫低 D. 甲區(qū)年降水量多，獲得太陽(yáng)輻射少

【2】比較甲、乙丙三個(gè)地區(qū)，從農(nóng)業(yè)角度來(lái)看，共同點(diǎn)是

A. 夏季熱量充足，雨熱同期 B. 地形平坦廣闊，地廣人稀

C. 農(nóng)作物都有春小麥、玉米、甜菜 D. 土壤肥沃，黑土廣布

【3】乙區(qū)域中的山脈為我國(guó)重要的地理界線，該山脈大致是

①季風(fēng)區(qū)和非季風(fēng)區(qū)分界②暖溫帶和中溫帶分界③半干旱和干旱區(qū)分界④水田農(nóng)業(yè)與旱作農(nóng)業(yè)分界

A. ①② B. ②③

C. ③④ D. ①③

【1】圖中綠洲地區(qū)土壤次生鹽漬化產(chǎn)生的原因是(　　)

A. 湖泊干涸，鹽類物質(zhì)沉淀

B. 地形封閉，補(bǔ)給水源減少

C. 不合理灌溉，鹽分在地表聚集

D. 氣候變化，冰川加速融化

【2】該區(qū)域綠洲及綠洲周圍地區(qū)可持續(xù)發(fā)展所采取的措施與其目的對(duì)應(yīng)正確的是(　　)

A. 多途徑解決能源——開(kāi)發(fā)豐富的油氣資源

B. 壓縮農(nóng)田面積——提高糧食單產(chǎn)

C. 推廣滴灌技術(shù)——提高水資源的利用率

D. 進(jìn)行生態(tài)移民——加速區(qū)域城市化

讀圖回答下面小題。

【1】“鐘擺族”現(xiàn)象的原因最可能是(　　)

A. 郊區(qū)就業(yè)機(jī)會(huì)增多B. 城市地價(jià)房?jī)r(jià)昂貴

C. 交通運(yùn)輸壓力增大D. 城市環(huán)境污染加劇

【2】關(guān)于“潮汐車道”的說(shuō)法，不正確的是(　　)

A. 同一行駛方向交通流量會(huì)早晚發(fā)生變化

B. 有效緩解交通擁堵?tīng)顩r

C. 通過(guò)增加道路面積優(yōu)化配置道路資源

D. 0:00—18:00時(shí)進(jìn)城方向的車道數(shù)量增加

文萊的淡布隆跨海大橋（下圖）全長(zhǎng)約30千米，是世界上最長(zhǎng)的全預(yù)制橋梁，我國(guó)參與建設(shè)的橋段穿越未開(kāi)發(fā)的原始熱帶雨林。該段橋梁建設(shè)創(chuàng)新采用了全預(yù)制拼裝法，預(yù)制構(gòu)件和T梁等全部在中國(guó)生產(chǎn)，再海運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行裝配式施工，即：后方“造積木”，前方“搭積木”，用“搭積木”的方法“拼”出了一座大橋。同時(shí)采用“釣魚法”施工，機(jī)械設(shè)備零著陸，不觸碰沼澤地面和雨林植被。與傳統(tǒng)橋梁施工方法相比，全預(yù)制拼裝法和“釣魚法”施工更加節(jié)能環(huán)保。該工程計(jì)劃于2019年11月底完工。

從環(huán)境保護(hù)的角度，說(shuō)出該橋段采用全預(yù)制拼裝法和釣魚法施工的優(yōu)點(diǎn)。

寧夏中衛(wèi)沙坡頭地處騰格里沙漠南緣，過(guò)去這里受流沙侵襲，黃沙蔽日，包蘭鐵路也常被風(fēng)沙掩蓋，造成交通中斷。近年來(lái)，當(dāng)?shù)夭捎谩胞湶莘礁瘛敝紊撤ǎㄒ卜Q草方格沙障法），通過(guò)軋制1米×1米的麥草方格，在格子中間種植沙生植物來(lái)固定流動(dòng)的沙丘，植被覆蓋率由過(guò)去不足1%上升到42.4%，在鐵路線兩側(cè)形成了“綠帶”，基本上控制了沙害侵襲。原來(lái)人工固沙1.2畝／天，現(xiàn)機(jī)械鋪設(shè)草方格達(dá)48畝／天。這種治沙方式已推廣到世界許多國(guó)家。左圖為中衛(wèi)沙坡頭自然保護(hù)區(qū)景觀分布示意圖，右圖為草方格沙障景觀。

（1）試說(shuō)明草方格沙障的治沙原理。

（2）分析在草方格沙障中種植固沙植物的生態(tài)效益。

（3）根據(jù)圖文資料說(shuō)出草方格沙障法應(yīng)優(yōu)先治理的地區(qū)。

【1】俗話說(shuō)，“早立秋涼颼颼，晚立秋熱死牛”，2018年立秋時(shí)間為8月7日21點(diǎn)30分左右，屬于晚立秋，此時(shí)影響長(zhǎng)江中下游地區(qū)的大氣環(huán)流是（ ）

A. 江淮準(zhǔn)靜止鋒 B. 西北季風(fēng) C. 副熱帶高氣壓 D. 東南季風(fēng)

【2】立秋時(shí)，我國(guó)的夏、秋季分界線（日平均氣溫連續(xù)5天低于或等于22℃為入秋）大致在（ ）

A. 秦嶺---淮河一線 B. 祁連山---橫斷山區(qū)一線

C. 太行山---燕山一線 D. 南嶺一線

【3】考慮“二十四節(jié)氣”的節(jié)氣含義，可概括為三類，其中不包括（ ）

A. 反映季節(jié)時(shí)令 B. 反映月相變化

C. 反映氣候特征 D. 反映動(dòng)植物表象

汽車制造業(yè)是德國(guó)的經(jīng)濟(jì)支柱，主要分布在巴伐利亞州，這里集中了世界上眾多的汽車知名品牌和中小型汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)。高檔汽車、運(yùn)動(dòng)跑車、客車、商用車輛、普通用車等分別在該州不同的城市生產(chǎn)。汽車企業(yè)將追求技術(shù)領(lǐng)先作為發(fā)展的戰(zhàn)略基點(diǎn)，研發(fā)人員數(shù)量龐大。目前，德國(guó)汽車制造商正聯(lián)合研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。

德國(guó)是世界上最早修建高速公路的國(guó)家，高速公路的發(fā)展促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。下圖為巴伐利亞州高速公路分布示意圖。

（1）分析巴伐利亞州汽車制造業(yè)模式的優(yōu)勢(shì)。

（2）說(shuō)出德國(guó)研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的有利條件。

（3）簡(jiǎn)述高速公路的發(fā)展對(duì)汽車工業(yè)的促進(jìn)作用。

【1】現(xiàn)階段揚(yáng)子江城市群(　　)

A. 總體處于城市化后期階段B. 出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象

C. 城市化水平總體較低D. 城市化發(fā)展速度較快

【2】促使揚(yáng)子江城市群成為江蘇省綜合競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的地區(qū)的主要原因是(　　)

A. 人口增長(zhǎng)模式B. 城市化速度慢

C. 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平D. 城市功能分區(qū)

【3】圖示地區(qū)城市化的發(fā)展對(duì)自然地理環(huán)境的影響有(　　)

①溫室氣體排放多，出現(xiàn)“熱島”現(xiàn)象 ②改變局部大氣環(huán)流，使降水減少

③城市建筑物面積擴(kuò)大，增加了生物多樣性 ④城市建設(shè)使地面徑流匯集速度加快

A. ①②B. ③④C. ①④D. ②③