近期因“召回門(mén)”而鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的豐田Prius屬第三代混合動(dòng)力車(chē)，可以用電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或二者結(jié)合推動(dòng)車(chē)輪。汽車(chē)上坡或加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)提供推動(dòng)力，降低了汽油的消耗；在剎車(chē)和下坡時(shí)電動(dòng)機(jī)處于充電狀態(tài)。

（1）混合動(dòng)力車(chē)的內(nèi)燃機(jī)以汽油為燃料，汽油（以辛烷C8H18計(jì)）和氧氣充分反應(yīng)，每生成1 mol水蒸氣放熱569．1 kJ。則該反應(yīng)的熱化學(xué)方程式為_(kāi)_________________。

（2）混合動(dòng)力車(chē)的電動(dòng)機(jī)目前一般使用的是鎳氫電池，鎳氫電池采用鎳的化合物為正極，儲(chǔ)氫金屬（以M表示）為負(fù)極，堿液（主要為KOH）為電解液。鎳氫電池充放電原理示意如圖，其總反應(yīng)式是:

根據(jù)所給信息判斷，混合動(dòng)力車(chē)上坡或加速時(shí)，乙電極周?chē)?nbsp;  液的pH將        （填“增大”、“不變”或“減小”），該電極的電極反應(yīng)式為                 。

（3）汽車(chē)尾氣中的一氧化碳是大氣污染物，可通過(guò)如下反應(yīng)降低其濃度：

CO（g）+1/2O2（g）CO2（g）。

①某溫度下，在兩個(gè)容器中進(jìn)行上述反應(yīng)，容器中各物質(zhì)的起始濃度及正逆反應(yīng)速率關(guān)系如下表所示。請(qǐng)?zhí)顚?xiě)表中的空格。

容器編號(hào)

c(CO)／mo1·L-1

c (02)／mol·L-1

c (C02)／mol·L-1

v(正)和v (逆)比較

I

2.0×10-4

4.0×10-4

4.0×10-2

v(正)=v(逆)

Ⅱ

3.0×10-4

4.0×10-4

5.0×10-2

 

②相同溫度下，某汽車(chē)尾氣中CO、CO2的濃度分別為1．0×10-5mol·L-1和1．0×10-4mol·L-1。若在汽車(chē)的排氣管上增加一個(gè)補(bǔ)燃器，不斷補(bǔ)充O2并使其濃度保持為1．0×10-4mol·L-1，則最終尾氣中CO的濃度為_(kāi)________mol·L-1。

 

（1）C8H18(l)＋25/2O2(g) ＝ 8CO2(g)＋9H2O(g)  △H＝－5121.9 kJ·mol-1（3分）

（2）增大（3分）      NiOOH + H2O + e—＝Ni(OH)2 + OH-（3分）

（3）① v(正)﹥v(逆)（3分）     ②1.1×10-6（3分）

解析:

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中化學(xué) 來(lái)源： 題型：閱讀理解

（2010?江蘇二模）近期因“召回門(mén)”而鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的豐田Prius屬第三代混合動(dòng)力車(chē)，可以用電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或二者結(jié)合推動(dòng)車(chē)輪．汽車(chē)上坡或加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)提供推動(dòng)力，降低了汽油的消耗；在剎車(chē)和下坡時(shí)電動(dòng)機(jī)處于充電狀態(tài)．
（1）混合動(dòng)力車(chē)的內(nèi)燃機(jī)以汽油為燃料，汽油（以辛烷C8H18計(jì)）和氧氣充分反應(yīng)，每生成1mol水蒸氣放熱569.1kJ．則該反應(yīng)的熱化學(xué)方程式為
C8H18（l）+
25
2
O2（g）=8CO2（g）+9H2O（g）△H=-5121.9kJ?mol-1
C8H18（l）+
25
2
O2（g）=8CO2（g）+9H2O（g）△H=-5121.9kJ?mol-1
．
（2）混合動(dòng)力車(chē)的電動(dòng)機(jī)目前一般使用的是鎳氫電池，鎳氫電池采用鎳的化合物為正極，儲(chǔ)氫金屬（以M表示）為負(fù)極，堿液（主要為KOH）為電解液．鎳氫電池充放電原理示意如圖，其總反應(yīng)式是：H2+2NiOOH
放電
充電
2Ni（OH）2．根據(jù)所給信息判斷，混合動(dòng)力車(chē)上坡或加速時(shí)，乙電極周?chē)芤旱膒H將
增大
增大
（填“增大”、“不變”或“減小”），該電極的電極反應(yīng)式為
NiOOH+H2O+e-=Ni（OH）2+OH-
NiOOH+H2O+e-=Ni（OH）2+OH-
．
（3）汽車(chē)尾氣中的一氧化碳是大氣污染物，可通過(guò)如下反應(yīng)降低其濃度：CO（g）+
1
2
O2（g）?CO2（g）．
①某溫度下，在兩個(gè)容器中進(jìn)行上述反應(yīng)，容器中各物質(zhì)的起始濃度及正逆反應(yīng)速率關(guān)系如下表所示．請(qǐng)?zhí)顚?xiě)表中的空格．
容器編號(hào) c（CO）/mol?L-1 c （02）/mol?L-1 c （C02）/mol?L-1 v（正）和v （逆）比較
I 2.0×10-4 4.0×10-4 4.0×10-2 v（正）=v（逆）
Ⅱ 3.0×10-4 4.0×10-4 5.0×10-2
②相同溫度下，某汽車(chē)尾氣中CO、CO2的濃度分別為1.0×10-5mol?L-1和1.0×10-4mol?L-1．若在汽車(chē)的排氣管上增加一個(gè)補(bǔ)燃器，不斷補(bǔ)充O2并使其濃度保持為1.0×10-4mol?L-1，則最終尾氣中CO的濃度為
1.1×10-6
1.1×10-6
mol?L-1．

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科目：高中化學(xué) 來(lái)源： 題型：

（9分）近期因“召回門(mén)”而鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的豐田Prius屬第三代混合動(dòng)力車(chē)，可以用電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或二者結(jié)合推動(dòng)車(chē)輪。汽車(chē)上坡或加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)提供推動(dòng)力，降低了汽油的消耗；在剎車(chē)和下坡時(shí)電動(dòng)機(jī)處于充電狀態(tài)。

（1）混合動(dòng)力車(chē)的內(nèi)燃機(jī)以汽油為燃料，汽油(以辛烷C8H18計(jì))和氧氣充分反應(yīng)，每生成1 mol水蒸氣放熱569.1 kJ。則該反應(yīng)的熱化學(xué)方程式為_(kāi)______                                          。

（2）混合動(dòng)力車(chē)的電動(dòng)機(jī)目前一般使用的是鎳氫電池，鎳氫電池采用鎳的化合物為正極，儲(chǔ)氫金屬(以M表示)為負(fù)極，堿液(主要為KOH)為電解液。鎳氫電池充放電原理示意如圖，其總反應(yīng)式是:

根據(jù)所給信息判斷，混合動(dòng)力車(chē)上坡或加速時(shí)，乙電極周?chē)芤旱膒H將_______(填“增大”、“不變”或“減小”)，該電極的電極反應(yīng)式為_(kāi)________________。

（3）有人建議汽車(chē)尾氣中的CO，可用加入催化劑催化熱分解的方法消除。已知熱分解反應(yīng)CO(g)＝C(s)＋O2(g)的△H＝＋110.5kJ/mol，△S＝－0.089kJ·mol－1．K－1，這一方案理論上是否可行，____________(選填：“可行”或“不可行”)理由是                  

 

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科目：高中化學(xué) 來(lái)源：2009-2010學(xué)年銀川二中高三模擬（二）試題理綜化學(xué) 題型：填空題

近期因“召回門(mén)”而鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的豐田Prius屬第三代混合動(dòng)力車(chē)，可以用電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或二者結(jié)合推動(dòng)車(chē)輪。汽車(chē)上坡或加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)提供推動(dòng)力，降低了汽油的消耗；在剎車(chē)和下坡時(shí)電動(dòng)機(jī)處于充電狀態(tài)。

（1）混合動(dòng)力車(chē)的內(nèi)燃機(jī)以汽油為燃料，汽油（以辛烷C8H18計(jì)）和氧氣充分反應(yīng)，每生成1 mol水蒸氣放熱569．1 kJ。則該反應(yīng)的熱化學(xué)方程式為_(kāi)_________________。

（2）混合動(dòng)力車(chē)的電動(dòng)機(jī)目前一般使用的是鎳氫電池，鎳氫電池采用鎳的化合物為正極，儲(chǔ)氫金屬（以M表示）為負(fù)極，堿液（主要為KOH）為電解液。鎳氫電池充放電原理示意如圖，其總反應(yīng)式是:

[來(lái)源:Z|xx|k.Com]

根據(jù)所給信息判斷，混合動(dòng)力車(chē)上坡或加速時(shí)，乙電極周?chē)?nbsp;  液的pH將         （填“增大”、“不變”或“減小”），該電極的電極反應(yīng)式為                  。

（3）汽車(chē)尾氣中的一氧化碳是大氣污染物，可通過(guò)如下反應(yīng)降低其濃度：

CO（g）+1/2O2（g）CO2（g）。

①某溫度下，在兩個(gè)容器中進(jìn)行上述反應(yīng)，容器中各物質(zhì)的起始濃度及正逆反應(yīng)速率關(guān)系如下表所示。請(qǐng)?zhí)顚?xiě)表中的空格。

容器編號(hào)

c(CO)／mo1·L-1

c (02)／mol·L-1

c (C02)／mol·L-1

v(正)和v (逆)比較

I

2.0×10-4

4.0×10-4

4.0×10-2

v(正)=v(逆)

Ⅱ

3.0×10-4

4.0×10-4

5.0×10-2

 

②相同溫度下，某汽車(chē)尾氣中CO、CO2的濃度分別為1．0×10-5mol·L-1和1．0×10-4mol·L-1。若在汽車(chē)的排氣管上增加一個(gè)補(bǔ)燃器，不斷補(bǔ)充O2并使其濃度保持為1．0×10-4mol·L-1，則最終尾氣中CO的濃度為_(kāi)________mol·L-1。

 

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科目：高中化學(xué) 來(lái)源：2010年浙江省高二第二學(xué)期期中考試（1-3班）化學(xué)試題 題型：填空題

（9分）近期因“召回門(mén)”而鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的豐田Prius屬第三代混合動(dòng)力車(chē)，可以用電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或二者結(jié)合推動(dòng)車(chē)輪。汽車(chē)上坡或加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)提供推動(dòng)力，降低了汽油的消耗；在剎車(chē)和下坡時(shí)電動(dòng)機(jī)處于充電狀態(tài)。

（1）混合動(dòng)力車(chē)的內(nèi)燃機(jī)以汽油為燃料，汽油(以辛烷C8H18計(jì))和氧氣充分反應(yīng)，每生成1 mol水蒸氣放熱569.1 kJ。則該反應(yīng)的熱化學(xué)方程式為_(kāi)______                                           。

（2）混合動(dòng)力車(chē)的電動(dòng)機(jī)目前一般使用的是鎳氫電池，鎳氫電池采用鎳的化合物為正極，儲(chǔ)氫金屬(以M表示)為負(fù)極，堿液(主要為KOH)為電解液。鎳氫電池充放電原理示意如圖，其總反應(yīng)式是:

根據(jù)所給信息判斷，混合動(dòng)力車(chē)上坡或加速時(shí)，乙電極周?chē)芤旱膒H將_______(填“增大”、“不變”或“減小”)，該電極的電極反應(yīng)式為_(kāi)________________。

（3）有人建議汽車(chē)尾氣中的CO，可用加入催化劑催化熱分解的方法消除。已知熱分解反應(yīng)CO(g)＝C(s)＋O2(g)的△H＝＋110.5kJ/mol，△S＝－0.089kJ·mol－1．K－1，這一方案理論上是否可行，____________(選填：“可行”或“不可行”)理由是                  

 

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科目：高中化學(xué) 來(lái)源：2010年河北正定中學(xué)高三年級(jí)第四次考試 題型：實(shí)驗(yàn)題

近期因“召回門(mén)”而鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的豐田Prius屬第三代混合動(dòng)力車(chē)，可以用電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或二者結(jié)合推動(dòng)車(chē)輪。汽車(chē)上坡或加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)提供推動(dòng)力，降低了汽油的消耗；在剎車(chē)和下坡時(shí)電動(dòng)機(jī)處于充電狀態(tài)。

   

(1)混合動(dòng)力車(chē)的內(nèi)燃機(jī)以汽油為燃料，汽油(以辛烷C8H18計(jì))和氧氣充分反應(yīng)，每生成1 mol水蒸氣放熱569.1 kJ。則該反應(yīng)的熱化學(xué)方程式為_(kāi)________________________________。

    (2)混合動(dòng)力車(chē)的電動(dòng)機(jī)目前一般使用的是鎳氫電池，鎳氫電池采用鎳的化合物為正極，儲(chǔ)氫金屬(以M表示)為負(fù)極，堿液(主要為KOH)為電解液。鎳氫電池充放電原理示意如圖，其總反應(yīng)式是:

根據(jù)所給信息判斷，混合動(dòng)力車(chē)上坡或加速時(shí)，乙電極周?chē)芤旱膒H將_______(填“增大”、“不變”或“減小”)，該電極的電極反應(yīng)式為_(kāi)________________。

(3)汽車(chē)尾氣中的一氧化碳是大氣污染物，可通過(guò)如下反應(yīng)降低其濃度：

 CO(g)+1/2O2(g) CO2(g)。一定溫度下達(dá)平衡時(shí)是一個(gè)常數(shù)。

①某溫度下，在兩個(gè)容器中進(jìn)行上述反應(yīng)，容器中各物質(zhì)的起始濃度及正逆反應(yīng)速率關(guān)系如下表所示。請(qǐng)?zhí)顚?xiě)表中的空格。   

容器編號(hào)

c(CO)／mol·L-1

c (O2)／mol·L-1

c (CO2)／mol·L-1

v(正)和v (逆)

比較

I

2.0×10-4

4.0×10-4

4.0×10-2

v(正)=v(逆)

Ⅱ

3.0×10-4

4.0×10-4

5.0×10-2

 

    ②相同溫度下，某汽車(chē)尾氣中CO、CO2的濃度分別為1.0×10-5mol·L-1和1.0×10-4mol·L-1。若在汽車(chē)的排氣管上增加一個(gè)補(bǔ)燃器，不斷補(bǔ)充O2并使其濃度保持為1.0×10-4mol·L-1，則最終尾氣中CO的濃度為_(kāi)________mol·L-1。

 

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