燃煤廢氣、汽車尾氣中的氮氧化物(NOx)、一氧化碳等有害氣體,常用下列方法處理,以減少對(duì)環(huán)境的污染。
(1)對(duì)燃煤廢氣進(jìn)行脫硝處理時(shí),常利用甲烷催化還原氮氧化物,如:
CH4(g)+4NO2(g)=4NO(g)+CO2(g)+2H2O(g) △H =-574 kJ·mol-1
CH4(g)+4NO(g)=2N2(g)+CO2(g)+2H2O(g) △H =-1160 kJ·mol-1
則1molCH4將NO2還原為N2的反應(yīng)熱為 ;
(2)除氮氧化物及CO外,汽車尾氣中還含有碳?xì)浠衔锏任廴疚,下圖是汽車尾氣轉(zhuǎn)化研究的示意圖:表示的是Pt/Al2O3/Ba表面吸附與解吸作用的機(jī)理,氮氧化物是NO2,碳?xì)浠衔锸荂xHy,寫出兩者反應(yīng)的化學(xué)方程式: ,Pt/Al2O3/Ba的作用是 ;
(3)平衡常數(shù)K的數(shù)值大小,是衡量化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行程度的標(biāo)志,K的數(shù)值越大,化學(xué)反應(yīng)的限度越大,反應(yīng)物反應(yīng)的越充分。在25℃時(shí),下列反應(yīng)的平衡常數(shù)如下:
N2(g)+O2(g) 2NO(g) K1=1×10-30 ㈠
2H2(g)+O2(g) 2H2O(g) K2=2×1081 ㈡
2CO2 (g) 2CO(g)+O2(g) K3=4×10-92 ㈢
①常溫下,反應(yīng)2H2O(g) 2H2(g) +O2(g) 平衡常數(shù)K= ;
②關(guān)于以上反應(yīng),下列說法正確的是
A.常溫下,NO,H2O,CO2三種化合物分解放出氧氣的傾向大小順序:NO>H2O>CO2
B.若升高溫度,反應(yīng)㈢的平衡常數(shù)K3將增大
C.若只增加壓強(qiáng),且反應(yīng)物、生成物狀態(tài)不變,反應(yīng)㈠平衡不發(fā)生移動(dòng),平衡常數(shù)不變;反應(yīng)㈡平衡朝正向移動(dòng),平衡常數(shù)增大
D.若增加汽車發(fā)動(dòng)機(jī)空氣的進(jìn)氣量,可同時(shí)減少氮氧化物和一氧化碳的排放
③基于環(huán)保法規(guī),要求改裝汽車尾氣處理裝置,達(dá)到使氮氧化物(NO)、一氧化碳轉(zhuǎn)化為無(wú)污染、可排放的氣體的目的。改裝的方法主要是加入有效催化劑,請(qǐng)你根據(jù)以上有關(guān)數(shù)據(jù)分析,在不改變其它條件的情況下,可使用催化劑除污染氣體的原因: 。
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科目:高中化學(xué) 來源: 題型:閱讀理解
燃煤廢氣、汽車尾氣中的氮氧化物(NOx)、一氧化碳等有害氣體,常用下列方法處理,以減少對(duì)環(huán)境的污染。
(1)對(duì)燃煤廢氣進(jìn)行脫硝處理時(shí),常利用甲烷催化還原氮氧化物,如:
CH4(g)+4NO2(g)=4NO(g)+CO2(g)+2H2O(g) △H =-574 kJ·mol-1
CH4(g)+4NO(g)=2N2(g)+CO2(g)+2H2O(g) △H =-1160 kJ·mol-1
則1molCH4將NO2還原為N2的反應(yīng)熱為 ;
(2)除氮氧化物及CO外,汽車尾氣中還含有碳?xì)浠衔锏任廴疚铮聢D是汽車尾氣轉(zhuǎn)化研究的示意圖:表示的是Pt/Al2O3/Ba表面吸附與解吸作用的機(jī)理,氮氧化物是NO2,碳?xì)浠衔锸荂xHy,寫出兩者反應(yīng)的化學(xué)方程式: ,Pt/Al2O3/Ba的作用是 ;
(3)平衡常數(shù)K的數(shù)值大小,是衡量化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行程度的標(biāo)志,K的數(shù)值越大,化學(xué)反應(yīng)的限度越大,反應(yīng)物反應(yīng)的越充分。在25℃時(shí),下列反應(yīng)的平衡常數(shù)如下:
N2(g)+O2(g) 2NO(g) K1=1×10-30 ㈠
2H2(g)+O2(g) 2H2O(g) K2=2×1081 ㈡
2CO2 (g) 2CO(g)+O2(g) K3=4×10-92 ㈢
①常溫下,反應(yīng)2H2O(g) 2H2(g) +O2(g) 平衡常數(shù)K= ;
②關(guān)于以上反應(yīng),下列說法正確的是
A.常溫下,NO,H2O,CO2三種化合物分解放出氧氣的傾向大小順序:NO>H2O>CO2
B.若升高溫度,反應(yīng)㈢的平衡常數(shù)K3將增大
C.若只增加壓強(qiáng),且反應(yīng)物、生成物狀態(tài)不變,反應(yīng)㈠平衡不發(fā)生移動(dòng),平衡常數(shù)不變;反應(yīng)㈡平衡朝正向移動(dòng),平衡常數(shù)增大
D.若增加汽車發(fā)動(dòng)機(jī)空氣的進(jìn)氣量,可同時(shí)減少氮氧化物和一氧化碳的排放
③基于環(huán)保法規(guī),要求改裝汽車尾氣處理裝置,達(dá)到使氮氧化物(NO)、一氧化碳轉(zhuǎn)化為無(wú)污染、可排放的氣體的目的。改裝的方法主要是加入有效催化劑,請(qǐng)你根據(jù)以上有關(guān)數(shù)據(jù)分析,在不改變其它條件的情況下,可使用催化劑除污染氣體的原因: 。
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科目:高中化學(xué) 來源:2012屆浙江省臺(tái)州市高三上學(xué)期期末質(zhì)量評(píng)估化學(xué)試卷 題型:填空題
燃煤廢氣、汽車尾氣中的氮氧化物(NOx)、一氧化碳等有害氣體,常用下列方法處理,以減少對(duì)環(huán)境的污染。
(1)對(duì)燃煤廢氣進(jìn)行脫硝處理時(shí),常利用甲烷催化還原氮氧化物,如:
CH4(g)+4NO2(g)=4NO(g)+CO2(g)+2H2O(g) △H=-574 kJ·mol-1
CH4(g)+4NO(g)=2N2(g)+CO2(g)+2H2O(g) △H=-1160 kJ·mol-1
則1molCH4將NO2還原為N2的反應(yīng)熱為 ;
(2)除氮氧化物及CO外,汽車尾氣中還含有碳?xì)浠衔锏任廴疚,下圖是汽車尾氣轉(zhuǎn)化研究的示意圖:表示的是Pt/Al2O3/Ba表面吸附與解吸作用的機(jī)理,氮氧化物是NO2,碳?xì)浠衔锸荂xHy,寫出兩者反應(yīng)的化學(xué)方程式: ,Pt/Al2O3/Ba的作用是 ;
(3)平衡常數(shù)K的數(shù)值大小,是衡量化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行程度的標(biāo)志,K的數(shù)值越大,化學(xué)反應(yīng)的限度越大,反應(yīng)物反應(yīng)的越充分。在25℃時(shí),下列反應(yīng)的平衡常數(shù)如下:
N2(g)+O2(g)2NO(g) K1=1×10-30 ㈠
2H2(g)+O2(g)2H2O(g) K2=2×1081 ㈡
2CO2 (g)2CO(g)+O2(g) K3=4×10-92 ㈢
①常溫下,反應(yīng)2H2O(g) 2H2(g)+O2(g) 平衡常數(shù)K= ;
②關(guān)于以上反應(yīng),下列說法正確的是
A.常溫下,NO,H2O,CO2三種化合物分解放出氧氣的傾向大小順序:NO>H2O>CO2 |
B.若升高溫度,反應(yīng)㈢的平衡常數(shù)K3將增大 |
C.若只增加壓強(qiáng),且反應(yīng)物、生成物狀態(tài)不變,反應(yīng)㈠平衡不發(fā)生移動(dòng),平衡常數(shù)不變;反應(yīng)㈡平衡朝正向移動(dòng),平衡常數(shù)增大 |
D.若增加汽車發(fā)動(dòng)機(jī)空氣的進(jìn)氣量,可同時(shí)減少氮氧化物和一氧化碳的排放 |
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科目:高中化學(xué) 來源:2013-2014學(xué)年上海市金山區(qū)高三一;瘜W(xué)試卷(解析版) 題型:選擇題
不屬于“霧霾”等災(zāi)害性天氣治理的措施是
A.外出時(shí)使用PM2.5口罩,減少有害物質(zhì)的吸入
B.改燃煤為燃?xì),可減少?gòu)U氣中SO2等有害物質(zhì)的量
C.利用太陽(yáng)能、潮汐能、風(fēng)力發(fā)電,以獲取清潔能源
D.使用“乙醇汽油”,減少汽車尾氣中有害氣體的排放
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