復合材料在航空、航天領域中有重要的應用,請舉例說明。
自從先進復合材料投入應用以來,有三件值得一提的成果。第一件是美國全部用碳纖維復合材料制成一架八座商用飛機——里爾芳2100號,并試飛成功,這架飛機僅重567kg,它以結(jié)構小巧重量輕而稱奇于世。第二件是采用大量先進復合材料制成的哥倫比亞號航天飛機,這架航天飛機用碳纖維/環(huán)氧樹脂制作長18.2m、寬4.6m的主貨艙門,用凱芙拉纖維/環(huán)氧樹脂制造各種壓力容器,用硼/鋁復合材料制造主機身隔框和翼梁,用碳/碳復合材料制造發(fā)動機的噴管和喉襯,發(fā)動機組的傳力架全用硼纖維增強鈦合金復合材料制成,被覆在整個機身上的防熱瓦片是耐高溫的陶瓷基復合材料。第三件是在波音-767大型客機上使用了先進復合材料作為主承力結(jié)構,這架可載80人的客運飛機使用碳纖維、有機纖維、玻璃纖維增強樹脂以及各種混雜纖維的復合材料制造了機翼前緣、壓力容器、引擎罩等構件,不僅使飛機結(jié)構重量減輕,還提高了飛機的各種飛行性能。
解析
科目:高中化學 來源:2012屆浙江省高二上學期期末考試化學試卷 題型:選擇題
最新研發(fā)的波音787客機具有更省油、更舒適的特點,波音787還是首款使用碳纖維復合材料超過50%的客機,開創(chuàng)了在航空航天領域復合材料大范圍代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬的新時代。下圖所示的某聚酰胺樹脂是波音飛機材料中的一種,具有較好的耐熱性、耐水性。則下列說法正確的是
A.碳纖維復合材料中,碳纖維是增強材料,該樹脂是基體材料
B.復合材料是未來材料發(fā)展的趨勢,因此應該停止金屬材料的研究
C.該樹脂中所有原子共平面
D.該樹脂可以由單體和通過加聚反應得到
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