第三代混合動力車，可以用電動機、內燃機或二者結合推動車輪．汽車上坡或加速時，電動機提供推動力，降低汽油的消耗；在剎車或下坡時，電池處于充電狀態(tài)．
（1）混合動力車的內燃機以汽油為燃料，汽油（以辛烷C
8H
18計）和氧氣充分反應，生成lmol水蒸氣放熱569.1kJ．則該反應的熱化學方程式為
C
8H
18（l）+
O
2（g）=8CO
2（g）+9H2O（g），△H=-5121.9KJ/mol
C
8H
18（l）+
O
2（g）=8CO
2（g）+9H2O（g），△H=-5121.9KJ/mol
．
（2）混合動力車目前一般使用鎳氫電池，該電池中鎳的化合物為正極，儲氫金屬（以M表示）為負極，堿液（主要為KOH）為電解質溶液．鎳氫電池充放電原理示意如圖1，其總反應式為：H
2+2NiOOH
2Ni（OH）
2．根據(jù)所給信息判斷，混合動力車上坡或加速時，乙電極周圍溶液的pH
增大
增大
（填“增大”、“減小”或“不變”），該電極的電極反應式為
NiOOH+H2O+e-=Ni（OH）2+OH-
NiOOH+H2O+e-=Ni（OH）2+OH-
．
（3）Cu
2O是一種半導體材料，可通過圖2的電解裝置制取，電解總反應為：2Cu+H
2O
Cu
2O+H
2陰極的電極反應式是
2H++2e-=H2↑
2H++2e-=H2↑
．用鎳氫電池作為電源進行電解，當蓄電池中有1mol H
2被消耗時，Cu
2O的理論產量為
144
144
g．
（4）遠洋輪船的鋼鐵船體在海水中易發(fā)生電化學腐蝕中的
吸氧
吸氧
腐蝕．為防止這種腐蝕，通常把船體與浸在海水里的Zn塊相連，或與像鉛酸蓄電池這樣的直流電源的
負
負
極（填“正”或“負”）相連．
（2009?安徽）Cu2O是一種半導體材料，基于綠色化學理念設計的制取Cu2O的電解池示意圖如下，電解總反應：2Cu+H2O═Cu2O+H2↑．下列說法正確的是（ �。�
Cu2O是一種半導體材料，基于綠色化學理念設計的制取Cu2O的電解池示意圖如下，電解總反應：2Cu+H2O
Cu2O是一種半導體材料，某同學設計了制取Cu2O的電解裝置示意圖，總反應為2Cu+H2O═Cu2O+H2↑，下列說法正確的是（ �。�