如圖是某公交線路收支差額y與乘客量x之間的關(guān)系圖（收支差額=車票收入+財(cái)政補(bǔ)貼-支出費(fèi)用，假設(shè)財(cái)政補(bǔ)貼和支出費(fèi)用兩項(xiàng)與乘客量無(wú)關(guān)）．在票價(jià)聽(tīng)證會(huì)上，市民代表提出“增加財(cái)政補(bǔ)貼，票價(jià)實(shí)行8折優(yōu)惠”的建議．則下列四個(gè)圖中近似地反映了接受市民代表建議后y與x關(guān)系（虛線表示）的是 ________．

②
分析：根據(jù)題意“增加財(cái)政補(bǔ)貼，票價(jià)實(shí)行8折優(yōu)惠”反映在圖象上的變換進(jìn)行選擇即可．
解答：∵增加財(cái)政補(bǔ)貼，票價(jià)實(shí)行8折優(yōu)惠
∴增加財(cái)政補(bǔ)貼從圖象上反映出初始值增加，票價(jià)實(shí)行8折優(yōu)惠從圖象上反映出增長(zhǎng)速度減緩
故答案為：②
點(diǎn)評(píng)：本題主要考查了識(shí)圖能力，以及函數(shù)圖象的變換，同時(shí)考查了數(shù)形結(jié)合的思想，屬于基礎(chǔ)題
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相關(guān)習(xí)題

科目：高中數(shù)學(xué) 來(lái)源： 題型：

10、如圖是某公交線路收支差額y與乘客量x之間的關(guān)系圖（收支差額=車票收入+財(cái)政補(bǔ)貼-支出費(fèi)用，假設(shè)財(cái)政補(bǔ)貼和支出費(fèi)用兩項(xiàng)與乘客量無(wú)關(guān)）．在票價(jià)聽(tīng)證會(huì)上，市民代表提出“增加財(cái)政補(bǔ)貼，票價(jià)實(shí)行8折優(yōu)惠”的建議．則下列四個(gè)圖中近似地反映了接受市民代表建議后y與x關(guān)系（虛線表示）的是
②
．

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科目：高中數(shù)學(xué) 來(lái)源： 題型：

如圖（1）是反映某條公共汽車線路收支差額（即營(yíng)運(yùn)所得票價(jià)收入與付出成本的差）y與乘客量x之間關(guān)系的圖象．由于目前該條公交線路虧損，公司有關(guān)人員提出了兩種調(diào)整的建議，如圖（2）（3）所示．
給出下說(shuō)法：①圖（2）的建議是：提高成本，并提高票價(jià)；②圖（2）的建議是：降低成本，并保持票價(jià)不變；③圖（3）的建議是：提高票價(jià)，并保持成本不變；④圖（3）的建議是：提高票價(jià)，并降低成本．其中所有說(shuō)法正確的序號(hào)是
②③
②③
．

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科目：高中數(shù)學(xué) 來(lái)源： 題型：

（2013•日照二模）如圖：（1）是反映某條公共汽車線路收支差額（即營(yíng)運(yùn)所得票價(jià)收入與付出成本的差）y與乘客量x之間關(guān)系的圖象．由于目前該條公交線路虧損，公司有關(guān)人員提出了兩種調(diào)整的建議，如圖（2）（3）所示．
給出下說(shuō)法：
①圖（2）的建議是：提高成本，并提高票價(jià)；  　②圖（2）的建議是：降低成本，并保持票價(jià)不變；
③圖（3）的建議是：提高票價(jià)，并保持成本不變；④圖（3）的建議是：提高票價(jià)，并降低成本．
其中所有說(shuō)法正確的序號(hào)是（　　）

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科目：高中數(shù)學(xué) 來(lái)源：2010年江蘇省蘇州市高三階段抽測(cè)數(shù)學(xué)試卷（一）（解析版） 題型：解答題

如圖是某公交線路收支差額y與乘客量x之間的關(guān)系圖（收支差額=車票收入+財(cái)政補(bǔ)貼-支出費(fèi)用，假設(shè)財(cái)政補(bǔ)貼和支出費(fèi)用兩項(xiàng)與乘客量無(wú)關(guān)）．在票價(jià)聽(tīng)證會(huì)上，市民代表提出“增加財(cái)政補(bǔ)貼，票價(jià)實(shí)行8折優(yōu)惠”的建議．則下列四個(gè)圖中近似地反映了接受市民代表建議后y與x關(guān)系（虛線表示）的是     ．

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