設(shè)輪船A有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),輪船B有四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),如果半數(shù)或半數(shù)以上的發(fā)動(dòng)機(jī)沒有故障,輪船就能夠安全航行,現(xiàn)設(shè)每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的概率P是t的函數(shù):P=1-e-λt(其中t為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后所經(jīng)歷的時(shí)間,λ為正常數(shù)).每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作相互獨(dú)立.
(1)分別求出輪船A,B安全航行的概率(用P表示);
(2)根據(jù)時(shí)間t的變化,比較輪船A和輪船B哪一個(gè)更能安全航行?(除發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障外,不考慮其他因素).
分析:(1)記輪船A,B安全航行為事件M、N,分析可得輪船A安全航行,即A的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)中至少有一個(gè)正常工作,輪船B安全航行,即B的四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)中至少有二個(gè)正常工作,其對(duì)立事件B的四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)全部故障或只有一個(gè)正常工作,由相互獨(dú)立事件概率的乘法公式,計(jì)算可得答案;
(2)由(1)的結(jié)論,做差可得:p(M)-p(N)=(1-p2)-(1+3p4-4p3)=-p2(p-1)(3p-1),分①p<
1
3
,②p=
1
3
,③p>
1
3
,三種情況討論,分析p(M)與p(N)的大小,進(jìn)而可得答案.
解答:解:(1)記輪船A,B安全航行為事件M、N,
輪船A安全航行,即A的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)中至少有一個(gè)正常工作,則其對(duì)立事件為A的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都不能正常工作,
則P(M)=1-p2,
輪船B安全航行,即B的四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)中至少有二個(gè)正常工作,其對(duì)立事件B的四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)全部故障或只有一個(gè)正常工作,
則P(N)=1-p4-C41p3(1-p)=1+3p4-4p3,
(2)p(M)-p(N)=(1-p2)-(1+3p4-4p3)=-p2(p-1)(3p-1),
①當(dāng)p<
1
3
時(shí),即1-e-λt
1
3
,解可得t<
ln
3
2
λ
時(shí),p(M)<p(N),輪船B能安全航行,
②當(dāng)p=
1
3
時(shí),即1-e-λt=
1
3
,解可得t=
ln
3
2
λ
時(shí),p(M)=p(N),輪船A、B一樣安全航行,
③當(dāng)p>
1
3
時(shí),即1-e-λt
1
3
,解可得t>
ln
3
2
λ
時(shí),p(M)>p(N),輪船A更能安全航行,
答:當(dāng)p<
1
3
時(shí),輪船B能安全航行,當(dāng)p=
1
3
時(shí),輪船A、B一樣安全航行,當(dāng)p>
1
3
時(shí),輪船A更能安全航行.
點(diǎn)評(píng):本題考查概率的應(yīng)用,關(guān)鍵是熟練運(yùn)用相互獨(dú)立事件概率乘法公式,用p表示出A、B正常航行的概率.
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科目:高中數(shù)學(xué) 來源:2008-2009學(xué)年湖北省部分重點(diǎn)中學(xué)聯(lián)考高二(下)期末數(shù)學(xué)試卷(理科)(解析版) 題型:解答題

設(shè)輪船A有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),輪船B有四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),如果半數(shù)或半數(shù)以上的發(fā)動(dòng)機(jī)沒有故障,輪船就能夠安全航行,現(xiàn)設(shè)每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的概率P是t的函數(shù):P=1-e-λt(其中t為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后所經(jīng)歷的時(shí)間,λ為正常數(shù)).每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作相互獨(dú)立.
(1)分別求出輪船A,B安全航行的概率(用P表示);
(2)根據(jù)時(shí)間t的變化,比較輪船A和輪船B哪一個(gè)更能安全航行?(除發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障外,不考慮其他因素).

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