Question

【題目】電動自行車是一種應(yīng)用廣泛的交通工具，其速度控制是通過轉(zhuǎn)動右把手實現(xiàn)的，這種轉(zhuǎn)動把手稱“霍爾轉(zhuǎn)把”，屬于傳感器非接觸控制。轉(zhuǎn)把內(nèi)部有永久磁鐵和霍爾器件等，截面如圖甲所示。開啟電源時，在霍爾器件的上下面之間加一定的電壓，形成電流，如圖乙所示。隨著轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動，其內(nèi)部的永久磁鐵也跟著轉(zhuǎn)動，霍爾器件能輸出控制車速的霍爾電壓。已知車速與霍爾電壓的關(guān)系如圖丙所示。以下關(guān)于“霍爾轉(zhuǎn)把”敘述正確的是

A. 按圖甲順時針轉(zhuǎn)動電動車的“霍爾轉(zhuǎn)把”，車速將變大

B. 圖乙中從霍爾器件的左右側(cè)面輸出控制車速的霍爾電壓

C. 為提高控制的靈敏度，永久磁鐵的上、下端分別為N、S 極

D. 若霍爾器件的上下面之間所加電壓正負極性對調(diào)，將影響對車速的控制

Answer 1

【答案】A

【解析】

根據(jù)霍爾元件的工作原理，當(dāng)磁場強弱變化時，導(dǎo)致電子受到的洛倫茲力大小變化，從而出現(xiàn)不同的霍爾電勢差，進而導(dǎo)致車速變化。

A項：當(dāng)按圖甲順時針轉(zhuǎn)動把手，導(dǎo)致霍爾器件周圍的磁場增加，那么霍爾器件輸出控制車速的電勢差增大，因此車速變快，故A正確；

B項：根據(jù)題意，結(jié)合圖乙的示意圖，那么永久磁鐵的N、S極可能在左、右側(cè)面，或在前、后表面，因此從霍爾器件輸出控制車速的電勢差，不一定在霍爾器件的左右側(cè)面，也可能在前后表面，故B錯誤；

C項：由于在霍爾器件的上下面之間加一定的電壓，形成電流，當(dāng)永久磁鐵的上下端分別為N、S極時，磁場與電子的移動方向平行，則電子不受洛倫茲力作用，那么霍爾器件不能輸出控制車速的電勢差，故C錯誤；

D項：當(dāng)霍爾器件的上下面之間所加電壓正負極性對調(diào)，從霍爾器件輸出控制車速的電勢差正負號相反，但由圖丙可知，不會影響車速控制，故D錯誤。

故應(yīng)選：A。