A. | A小球的軌道平面高于B小球的軌道平面 | |
B. | OA、OB兩條細(xì)線的拉力之比1:$\sqrt{3}$ | |
C. | A、B兩小球的線速度之比為1:3 | |
D. | A、B兩小球的軌道半徑之比為1:$\sqrt{3}$ |
分析 小球受重力和拉力,兩個(gè)力的合力提供小球做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力,由力的合成法分析拉力大小,由牛頓第二定律列式比較兩球的線速度之比,由幾何關(guān)系分析軌道半徑之比.
解答 解:A、由題知,OA:OB=1:$\sqrt{3}$,OA⊥OB,則OAcos30°=OBsin30°,所以兩球在同一軌道平面內(nèi)運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤.
B、對(duì)于任意一球,設(shè)繩與豎直方向夾角為θ,O到軌道平面內(nèi)的高度為h,則細(xì)線的拉力 T=$\frac{mg}{cosθ}$,則OA、OB兩條細(xì)線的拉力之比 TA:TB=$\frac{1}{cos30°}$:$\frac{1}{cos60°}$=1:$\sqrt{3}$,故B正確.
C、由牛頓第二定律得:mgtanθ=m$\frac{{v}^{2}}{R}$,得v=$\sqrt{gRtanθ}$=$\sqrt{g•htanθ•tanθ}$∝tanθ,則A、B兩小球的線速度之比為 vA:vB=tan30°:tan60°=1:3,故C正確.
D、A、B兩小球的軌道半徑之比為 RA:RB=htan30°:htan60°=1:3.故D錯(cuò)誤.
故選:BC
點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵會(huì)正確地受力分析,知道勻速圓周運(yùn)動(dòng)向心力是由物體所受的合力提供,通過(guò)列式進(jìn)行定量分析.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
上行 | 港名 | 下行 | 公里數(shù) | ||
到港 | 離崗 | 離崗 | 到港 | ||
07:40 | 九江 | 22:00 | 0 | ||
10.30 | 武穴 | 20:00 | 19:30 | 50 | |
14:30 | 黃石 | 16:40 | 16:10 | 126 | |
不靠岸 | 鄂州 | 14:50 | 14:30 | 169 | |
21:30 | 武漢 | 11:00 | 269 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 地球?qū)、b、c三星的萬(wàn)有引力提供了其各自的向心力 | |
B. | 線速度的大小關(guān)系為va<vc<vb | |
C. | 向心加速度的大小關(guān)系為aa>ab>ac | |
D. | 周期關(guān)系為Tc>Tb>Ta |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 墻面與木塊間的彈力可能為零 | |
B. | 墻面對(duì)木塊的摩擦力方向沿傾斜墻面向上 | |
C. | 在推力F逐漸增大過(guò)程中,木塊將始終維持靜止?fàn)顟B(tài) | |
D. | 在推力F逐漸增大過(guò)程中,木塊所受墻面的摩擦力始終不變 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 通電直導(dǎo)線跟磁場(chǎng)方向平行時(shí)作用力最大 | |
B. | 通電直導(dǎo)線跟磁場(chǎng)方向垂直時(shí)作用力最大 | |
C. | 通電直導(dǎo)線跟磁場(chǎng)方向有夾角時(shí)作用力最大 | |
D. | 以上說(shuō)法都不對(duì) |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 當(dāng)研究一列火車全部通過(guò)橋所需的時(shí)間,因?yàn)榛疖嚿细鼽c(diǎn)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相同,所以可以把火車視為質(zhì)點(diǎn) | |
B. | 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種測(cè)量長(zhǎng)度的儀器 | |
C. | 位移和路程都是描述質(zhì)點(diǎn)位置變動(dòng)的物理量 | |
D. | (n-1)末就是指第ns初 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 彈簧的原長(zhǎng)為6cm | |
B. | 彈簧的勁度系數(shù)K=5N/m | |
C. | 彈簧拉伸5cm時(shí)彈力的大小為25N | |
D. | 隨著彈力F的增大,彈簧的勁度系數(shù)K也增大 |
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