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科目:高中物理 來源:2010-2011學(xué)年湖南省高三第七次月考物理試卷 題型:選擇題
2009年12月開始運營的武廣客運專線為中國新建的高速鐵路工程之一,它設(shè)計時速350km/h。速度的提高要解決許多具體的技術(shù)問題,其中提高機車牽引功率就是其中之一。若列車勻速行駛時,所受阻力大小與速度大小成正比。當(dāng) “和諧號”動車分別以300km/h和150km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時,機車的牽引功率之比為( )
A.1∶1 B.∶1 C.2∶1 D.4∶1
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科目:高中物理 來源: 題型:
2009年12月開始運營的武廣客運專線為中國新建的高速鐵路工程之一,它設(shè)計時速350km/h。速度的提高要解決許多具體的技術(shù)問題,其中提高機車牽引功率就是其中之一。若列車勻速行駛時,所受阻力大小與速度大小成正比。當(dāng) “和諧號”動車分別以300km/h和150km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時,機車的牽引功率之比為( )
a.1∶1 b.∶1 c.2∶1 d.4∶1
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科目:高中物理 來源: 題型:
2009年12月開始運營的武廣客運專線為中國新建的高速鐵路工程之一,它設(shè)計時速350km/h。速度的提高要解決許多具體的技術(shù)問題,其中提高機車牽引功率就是其中之一。若列車勻速行駛時,所受阻力大小與速度大小成正比。當(dāng) “和諧號”動車分別以300km/h和150km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時,機車的牽引功率之比為( )
A.1∶1 B.∶1 C.2∶1 D.4∶1
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科目:高中物理 來源:2011屆湖南省長沙一中高三第七次月考物理試卷 題型:單選題
2009年12月開始運營的武廣客運專線為中國新建的高速鐵路工程之一,它設(shè)計時速350km/h。速度的提高要解決許多具體的技術(shù)問題,其中提高機車牽引功率就是其中之一。若列車勻速行駛時,所受阻力大小與速度大小成正比。當(dāng)“和諧號”動車分別以300km/h和150km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時,機車的牽引功率之比為( )
A.1∶1 | B.∶1 | C.2∶1 | D.4∶1 |
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