甲、乙兩同學(xué)沿平直路面步行,他們運(yùn)動(dòng)的路程隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示,下面說法中不正確的是( )
A.甲同學(xué)比乙同學(xué)晚出發(fā)4s
B.4s~8s內(nèi),甲、乙同學(xué)都作勻速直線運(yùn)動(dòng)
C.0s~8s內(nèi),甲、乙兩同學(xué)通過的路程相等
D.8s末甲、乙兩同學(xué)速度相等
【答案】D
【解析】A、乙出發(fā)4s之后甲才出發(fā),所以甲同學(xué)比乙同學(xué)晚出發(fā)4s.不符合題意.
B、如圖,甲乙的路程和時(shí)間的比值是相同的,甲乙都進(jìn)行勻速運(yùn)動(dòng),甲乙都在平直的路面上步行,所以甲乙都進(jìn)行勻速直線運(yùn)動(dòng).不符合題意.
C、如圖,在0s~8s內(nèi),甲乙都通過了5m,通過的路程相等.不符合題意.
D、8s末甲、乙通過的路程相同,但是甲運(yùn)動(dòng)了4s,乙運(yùn)動(dòng)了8s,運(yùn)動(dòng)時(shí)間不同,運(yùn)動(dòng)速度不同.符合題意.
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科目:高中物理 來源: 題型:
一輛汽車從原點(diǎn)O由靜止出發(fā)沿x軸做直線運(yùn)動(dòng),為研究汽車運(yùn)動(dòng)的規(guī)律而記錄下它在不同時(shí)刻的位置和速度,如下表所示。
試求
(1)汽車在3.5 s末的速度;
(2)前4 s內(nèi)的平均加速度。
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖(甲)所示,AB是一條點(diǎn)電荷電場中的電場線,圖(乙)則是放在電場線上a、b 兩處的檢驗(yàn)電荷的電荷量大小與所受靜電力大小之間的函數(shù)圖線,由此可以判斷( )
A.場源是正電荷,位置在A側(cè)
B.場源是正電荷,位置在B側(cè)
C.場源是負(fù)電荷,位置在A側(cè)
D.場源是負(fù)電荷,位置在B側(cè)
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科目:高中物理 來源: 題型:
在研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象的實(shí)驗(yàn)中.采用了如圖所示的裝置,兩個(gè)G表相同,R,為高阻值的電阻,當(dāng)滑動(dòng)變阻器R的滑片P不動(dòng)時(shí),甲、乙兩個(gè)電流表指針的不同的位置如圖所示,當(dāng)滑片P較快地向左滑動(dòng)時(shí):
(1)兩表指針的偏轉(zhuǎn)方向是( 。
A.甲、乙兩表指針都向左偏
B.甲、乙兩表指針都向右偏
C.甲表指針向左偏,乙表指針向右偏
D.甲表指針向右偏,乙表指針向左偏
(2)上述實(shí)驗(yàn)的結(jié)論為:
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科目:高中物理 來源: 題型:
一質(zhì)點(diǎn)在x軸上運(yùn)動(dòng),各個(gè)時(shí)刻t(秒末)的位置坐標(biāo)如下表
t/s | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
X/m | 0 | 5 | -4 | -1 | -7 | 1 |
則此質(zhì)點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)后
A、4s內(nèi)位移最大
B、第2s內(nèi)位移最大
C、4s內(nèi)路程最大
D、第2s內(nèi)路程最大
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科目:高中物理 來源: 題型:
飛機(jī)著陸后還要在跑道上滑行一段距離,機(jī)艙內(nèi)的乘客透過窗戶看到樹木向后移動(dòng),乘客選擇的參考系是( 。
A.停在機(jī)場的飛機(jī) B.候機(jī)大樓
C.乘客乘坐的飛機(jī) D.飛機(jī)跑道
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科目:高中物理 來源: 題型:
在光滑的絕緣水平面上,兩個(gè)質(zhì)量均為m帶電量分別為+q和-q的甲、乙兩個(gè)小球,在力F的作用下保持間隔距離不變,一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng),則甲、乙兩球之間的距離r為( 。
A. B. C. D.
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,用一根長桿和兩個(gè)定滑輪的組合裝置來提升重物M,長桿的一端放在地面上通過鉸鏈連接形成轉(zhuǎn)軸,其端點(diǎn)恰好處于左側(cè)滑輪正下方O點(diǎn)處,在桿的中心C處拴一細(xì)繩,通過兩個(gè)滑輪后掛上重物M.C點(diǎn)與O點(diǎn)距離為l,現(xiàn)在桿的另一端用力,使其逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng),從豎直位置以角速度ω緩緩轉(zhuǎn)到水平(轉(zhuǎn)過了90°角)。下列有關(guān)此過程的說法中正確的是:( )
A.重物M做勻速直線運(yùn)動(dòng) B.重物M做變速直線運(yùn)動(dòng)
C.重物M的最大速度是ωl D.重物M的速度先減小后增大
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