分析 (1)實驗需要電源、導(dǎo)線,然后根據(jù)題目要求選擇電流表、電壓表、滑動變阻器.
(2)根據(jù)實驗原理及所選實驗器材設(shè)計實驗電路.
(3)根據(jù)電路結(jié)構(gòu)、應(yīng)用歐姆定律可以求出待測電阻阻值的表達(dá)式.
解答 解:(1)由于電源電動勢為4V,電壓表V量程為15V,達(dá)不到其量程的三分之一,故電壓表不能使用;可用電流表A2與定值電阻R0串聯(lián)擴(kuò)大其電壓量程,當(dāng)作電壓表與電流表A1配合使用伏安法測量待測電阻阻值,由于改裝的電壓表內(nèi)阻已知,故電流表A1采用外接法,改裝的電壓表電壓量程為20mA×130Ω=2.6V,滑動變阻器最大阻值為5Ω,無法起到限流作用,故滑動變阻器采用分壓式接法;經(jīng)過估算當(dāng)電流表
A1滿偏時,電流表A2也正好滿篇,非常匹配,因此滿足電表讀數(shù)不得小于量程的三分之一,故電表選擇A、B.另外需要滑動變阻器E、定值電阻D;故不需要的儀器有C和F;
(2)電流表A2與定值電阻R0串聯(lián)組成電壓表,滑動變阻器采用分壓接法,電流表采用外接法,實驗電路圖如圖所示.
(3)待測電阻兩端電壓U=I2(R0+r2),通過待測電阻的電流IX=I1-I2,待測電阻Rx=$\frac{U}{{I}_{x}}$=$\frac{{I}_{2}({R}_{0}+{r}_{2})}{{I}_{1}-{I}_{2}}$,
故答案為:(1)F;量程太大;
(2)如右圖所示
(3)$\frac{{I}_{2}({R}_{0}+{r}_{2})}{{I}_{1}-{I}_{2}}$
點(diǎn)評 本題考查了實驗器材的選取,實驗器材的選取是本題的難點(diǎn),也是正確解題的關(guān)鍵,選擇實驗器材時,既要符合題目要求,又要滿足:安全性原則、精確性原則與方便實驗操作性原則.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 交流電壓的有效值為110V | |
B. | 交流電的頻率為0.25Hz | |
C. | 0.02s時通過線框的磁通量為零 | |
D. | 0.01s末線框平面平行于磁場,通過線框的磁通量變化最快 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 伽利略的斜面實驗是牛頓第一定律的實驗基礎(chǔ) | |
B. | 根據(jù)牛頓第二定律在任何參考系中物體的加速度都跟所受合力成正比 | |
C. | 根據(jù)牛頓第三定律彈力的反作用力可能是摩擦力 | |
D. | 牛頓創(chuàng)建了萬有引力定律,并用實驗測出了引力常量 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 靜止軌道衛(wèi)星的向心加速度比中軌道衛(wèi)星大 | |
B. | 靜止軌道衛(wèi)星和中軌衛(wèi)星的線速度均大于地球的第一宇宙速度 | |
C. | 中軌道衛(wèi)星的周期約為12.7h | |
D. | 地球赤道上隨地球自轉(zhuǎn)物體的向心加速度比靜止軌道衛(wèi)星大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | a、b兩車的速率相等 | B. | a車的速率大于b車的速率 | ||
C. | a車的速率小于b車的速率 | D. | a、b兩車均靜止 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 圖線1表示水平方向分運(yùn)動的v-t圖線 | |
B. | 圖線2表示豎直方向分運(yùn)動的v-t圖線 | |
C. | t1時刻物體的速度方向與初速度方向夾角為45° | |
D. | t1時刻物體的位移方向與初速度方向夾角為45° |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 物體與彈簧分離時,彈簧處于壓縮狀態(tài) | |
B. | 彈簧的勁度系數(shù)為7.5N/cm | |
C. | 物體的質(zhì)量為2kg | |
D. | 物體的加速度大小為2.5m/s2 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 根據(jù)B=$\frac{F}{IL}$可知,磁場中某處的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小與通電導(dǎo)線所受的安培力F成正比,與電流強(qiáng)度I和導(dǎo)線長度L的乘積成反比 | |
B. | 由F=BIL知,在磁場中某處放置的導(dǎo)線通入的電流越大,則其受到的安培力一定越大 | |
C. | 只要穿過閉合電路的磁通量發(fā)生變化,閉合電路中就有感應(yīng)電流產(chǎn)生 | |
D. | 運(yùn)動的電荷在磁場中一定會受到磁場力的作用 |
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