如圖所示,水平放置的平行金屬板A、B間接有恒定的電壓, 電荷M從極板A的左邊緣、電荷N從極板B的右邊緣同時(shí)沿水平方向進(jìn)入板間電場(chǎng)(運(yùn)動(dòng)軌在同一平面內(nèi)),兩個(gè)電荷恰好在 板間中線(xiàn)上某點(diǎn)P相碰,點(diǎn)P在中線(xiàn)中點(diǎn)的右側(cè),若不考慮電荷的重力和它們之間的相互作用,則下列說(shuō)法中正確的是
A.電荷M的比荷等于電荷N的比荷
B.碰撞時(shí)電荷M的速度大于電荷N的速率
C.從兩個(gè)電荷進(jìn)入電場(chǎng)到兩個(gè)電荷相遇,電場(chǎng)力對(duì)電荷M做的功大于電場(chǎng)力對(duì)電荷N做的功
D.兩電荷在P點(diǎn)時(shí),速度共線(xiàn)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | $\frac{v}{tanθ}$ | |
B. | vtanθ | |
C. | vcosθ | |
D. | 因?yàn)椴恢朗欠裼心Σ,所以b的速度不能確定 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 物體一直沿正方向(原方向)運(yùn)動(dòng) | |
B. | 2t0時(shí)刻的瞬時(shí)速度的大小為t0時(shí)刻的兩倍 | |
C. | 在t0時(shí)刻到2t0時(shí)刻這段時(shí)間內(nèi)水平力對(duì)物體做負(fù)功 | |
D. | 在t0到2t0這段時(shí)間內(nèi)力做的功是0到t0這段時(shí)間的兩倍 |
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科目:高中物理 來(lái)源:2016-2017學(xué)年黑龍江佳木斯一中高一上學(xué)期期中考物理卷(解析版) 題型:選擇題
質(zhì)量m=50kg的某同學(xué)站在觀光電梯地板上,用速度傳感器記錄了電梯在一段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化變化情況(以豎直向上為正方向),由圖像提供的信息可知
A.在0~15s內(nèi),觀光電梯上升的高度為25m
B.在0~35s內(nèi),觀光電梯的平均速率為6m/s
C.在20~25s與25~35s內(nèi),觀光電梯的平均速度大小均為10m/s
D.在25~35s內(nèi),觀光電梯在減速上升,該同學(xué)的加速度大小為
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科目:高中物理 來(lái)源:2016-2017學(xué)年河南省天一大聯(lián)考高二上11月考物理試卷(解析版) 題型:計(jì)算題
如圖所示,一對(duì)很大的直放置的平行板電容器與一分壓電路相連,之間形成一水平勻強(qiáng)電場(chǎng),其中兩板間距離為d。有一輕質(zhì)細(xì)繩處于電場(chǎng)中,繩OA可繞 0點(diǎn)無(wú)摩擦轉(zhuǎn)動(dòng),其末端4處固定一帶電量-q、質(zhì)量為m的小球,繩靜止在與豎直方向成37°角的位置(重力加速度為g,sin 37°= 0.6,COS37°= 0.8 )。試求:
(1)此時(shí)金屬板間電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)大小E和兩板間的電勢(shì)差U;
(2)若金屬板順時(shí)針旋轉(zhuǎn)= 30°(用圖中虛線(xiàn)表示),并移動(dòng)滑片位置,欲使繩靜止在與豎直方向成30°角的位置,則極板間電壓U/是U的多少倍?
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科目:高中物理 來(lái)源:2016-2017學(xué)年河南省天一大聯(lián)考高二上11月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,O半徑為R的正六角形外接圓的圓心,在正六角形的一個(gè)頂點(diǎn)放置一帶電量為+q的點(diǎn)電荷,其余頂點(diǎn)分別放置帶電量均為-q的點(diǎn)電荷。則圓心0處的場(chǎng)強(qiáng)大小為
A.kq/R2 B.2kq/ R2 C.kq/R2 D.0
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科目:高中物理 來(lái)源:2017屆浙江省高三11月選考模擬考物理試卷(解析版) 題型:計(jì)算題
目前,我國(guó)的高鐵技術(shù)已處于世界領(lǐng)先水平,它是由幾節(jié)自帶動(dòng)力的車(chē)廂(動(dòng)車(chē))加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車(chē)廂(拖車(chē))組成一個(gè)編組,稱(chēng)為動(dòng)車(chē)組。若每節(jié)動(dòng)車(chē)的額定功率均為1.35×104kw,每節(jié)動(dòng)車(chē)與拖車(chē)的質(zhì)量均為5×104kg,動(dòng)車(chē)組運(yùn)行過(guò)程中每節(jié)車(chē)廂受到的阻力恒為其重力的0.075倍。若已知1節(jié)動(dòng)車(chē)加2節(jié)拖車(chē)編成的動(dòng)車(chē)組運(yùn)行時(shí)的最大速度v0為466.7km/h。我國(guó)的滬昆高鐵是由2節(jié)動(dòng)車(chē)和6節(jié)拖車(chē)編成動(dòng)車(chē)組來(lái)工作的,其中頭、尾為動(dòng)車(chē),中間為拖車(chē)。當(dāng)列車(chē)高速行駛時(shí)會(huì)使列車(chē)的“抓地力”減小不易制動(dòng),解決的辦法是制動(dòng)時(shí),常用“機(jī)械制動(dòng)”與“風(fēng)阻制動(dòng)”配合使用,所謂“風(fēng)阻制動(dòng)”就是當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輪壓力非正常下降時(shí),通過(guò)升起風(fēng)翼(減速板)調(diào)節(jié)其風(fēng)阻,先用高速時(shí)的風(fēng)阻來(lái)增大“抓地力”將列車(chē)進(jìn)行初制動(dòng),當(dāng)速度較小時(shí)才采用機(jī)械制動(dòng)。(所有結(jié)果保留2位有效數(shù)字)求:
(1)滬昆高鐵的最大時(shí)速v為多少km/h?
(2)當(dāng)動(dòng)車(chē)組以加速度1.5m/s2加速行駛時(shí),第3節(jié)車(chē)廂對(duì)第4節(jié)車(chē)廂的作用力為多大?
(3)滬昆高鐵以題(1)中的最大速度運(yùn)行時(shí),測(cè)得此時(shí)風(fēng)相對(duì)于運(yùn)行車(chē)廂的速度為100m/s,已知橫截面積為1m2的風(fēng)翼上可產(chǎn)生1.29×104N的阻力,此阻力轉(zhuǎn)化為車(chē)廂與地面阻力的效率為90%。滬昆高鐵每節(jié)車(chē)廂頂安裝有2片風(fēng)翼,每片風(fēng)翼的橫截面積為1.3m2,求此情況下“風(fēng)阻制動(dòng)”的最大功率為多大?
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科目:高中物理 來(lái)源:2017屆浙江省高三11月選考模擬考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,傾角θ=300的斜面體A靜止在水平地面上,一根輕繩跨過(guò)斜面體頂端的小滑輪,繩兩端系有質(zhì)量均為w的小物塊a、b,整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài),F(xiàn)給給物塊b施加一個(gè)水平向右的F,使辦緩慢離開(kāi)直到與豎直方向成300 (不計(jì)繩與滑輪間的摩擦),此過(guò)程說(shuō)法正確的是
A.b受到繩的拉力先増大再減小
B.小物塊a受到的摩擦力増大再減小
C.水平拉力F逐漸増大
D.小物塊a—定沿斜面緩慢上移
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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