【題目】如圖為一平行板電容器,在A點釋放一帶電粒子(重力不計),給它以初速度v0使它向上運動,觀察到向上的速度逐漸變慢,在某一時刻突然向下運動,則下列說法正確的是
A.該粒子向下運動時,可達到B點B.該粒子一定帶正電
C.粒子在向下運動時,電勢能逐漸變大D.若改變v0方向向左,該粒子可達到B點
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【題目】【加試題】如圖所示,間距為L、光滑的足夠長的金屬導(dǎo)軌(金屬導(dǎo)軌的電阻不計)所在斜面傾角為,兩根同材料、長度均為L、橫截面均為圓形的金屬棒 CD、PQ放在斜面導(dǎo)軌上,已知CD棒的質(zhì)量為、電阻為R,PQ棒的圓截面的半徑是CD棒圓截面的2倍.磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場垂直于導(dǎo)軌所在平面向上,兩根勁度系數(shù)均為、相同的彈簧一端固定在導(dǎo)軌的下端,另一端連著金屬棒CD.開始時金屬棒CD靜止,現(xiàn)用一恒力平行于導(dǎo)軌所在平面向上拉金屬棒PQ,使金屬棒PQ由靜止開始運動,當金屬棒PQ達到穩(wěn)定時,彈簧的形變量與開始時相同.已知金屬棒PQ開始運動到穩(wěn)定的過程中通過CD棒的電荷量為q,此過程可以認為CD棒緩慢地移動,已知題設(shè)物理量符合的關(guān)系式,求此過程中(要求結(jié)果均用來表示):
(1)CD棒移動的距離;
(2)PQ棒移動的距離;
(3)恒力所做的功.
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【題目】如圖,在豎直平面內(nèi),一半徑為R的光滑圓弧軌道ABC和水平軌道PA在A點相切。BC為圓弧軌道的直徑。O為圓心,OA和OB之間的夾角為α,sinα=,一質(zhì)量為m的小球沿水平軌道向右運動,經(jīng)A點沿圓弧軌道通過C點,落至水平軌道;在整個過程中,除受到重力及軌道作用力外,小球還一直受到一水平恒力的作用,已知小球在C點所受合力的方向指向圓心,且此時小球?qū)壍赖膲毫η『脼榱。重力加速度大小?/span>g。求:
(1)水平恒力的大小和小球到達C點時速度的大。
(2)小球到達A點時動量的大。
(3)小球從C點落至水平軌道所用的時間。
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【題目】勻速轉(zhuǎn)動的長傳送帶傾斜放置,傳動方向如圖所示,在頂部靜止放上一物塊,在物塊下滑過程中,規(guī)定沿傳送帶向下為正,下列描述物塊運動過程中的v-t、a-t圖象,可能正確的是( )
A. B. C. D.
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【題目】如圖,粗糙絕緣豎直平面MN左側(cè)同時存在相互垂直的勻強電場和勻強磁場,電場方向水平向右,電場強度大小為E,磁場方向垂直紙面向外,磁感應(yīng)強度大小為B。一質(zhì)量為m、電荷量為q的帶正電的小滑塊從A點由靜止開始沿MN下滑,到達C點時離開MN做曲線運動。A、C兩點間距離為h,重力加速度為g。
(1)求小滑塊運動到C點時的速度大小;
(2)求小滑塊從A點運動到C點過程中與粗糙平面摩擦產(chǎn)生的熱量;
(3)若D點為小滑塊在電場力、洛倫茲力及重力作用下運動過程中速度最大的位置,當小滑塊運動到D點時撤去磁場,此后小滑塊繼續(xù)運動到水平地面上的P點。已知小滑塊在D點時的速度大小為,從D點運動到P點的時間為t,求小滑塊運動到P點時的動能大小。
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【題目】如圖所示,理想變壓器的原副線圈匝數(shù)比n1:n2=1:5,副線圈與阻值為R=200的電阻相連,原線圈兩端所加的電壓u=40sin20πt(V),則
A.副線圈輸出交流電的頻率為50Hz
B.電阻R上消耗的電功率為200W
C.交流電壓表的示數(shù)為40V
D.原線圈中電流的最大值為5A
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【題目】某高中物理小組想探究合外力做功與動能變化量的關(guān)系,于是有人想出了如圖的實驗裝置,實驗器材有打點計時器,拉力傳感器(時刻記錄力的大小),金屬車,第一次只掛小桶,小車恰好做勻速直線運動,此時傳感器示數(shù)為F1,在 桶里放上金屬球,小車向右做勻加速直線運動,這時拉力傳感器示數(shù)為F2
(1)下列操作沒有必要的是_______
A.平衡摩擦力
B.先接通電源,再釋放小車
C.滿足金屬車的質(zhì)量遠大于桶與金屬球的質(zhì)量
D.為計算方便,每隔4個計時點選取一個計數(shù)點
(2)為滿足探究要求,下列需要進行測量的是______
A.桶與金屬球總質(zhì)量m
B.小車質(zhì)量M
C.小車到滑輪的距離 L
(3)已知到計數(shù)點2時,小車剛好達到滑輪處,若想由此驗證合外力做功與動能變化量的關(guān)系,應(yīng)用的表達式為_______(用題中所給和(2)中所選字母表示,打點計時器頻率為50HZ)
(4)有人認為此裝置還可以求出實驗桌的動摩擦因數(shù)μ,你認為可以嗎?_______(選填“可以”或“不可以”)
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【題目】據(jù)報道,某航空公司的一架客機,在正常航線上做水平飛行時,由于突然受到強大的垂直氣流的作用,產(chǎn)生了16m/s2豎直向下的加速度,飛機機長反應(yīng)迅速,果斷采取措施,使飛機得到控制,以2m/s2的加速度減速下降,結(jié)果剛好避免了正站在飛機地板上服務(wù)的空姐的頭頂與飛機頂部相撞,沒有發(fā)生大的事故。如果只研究飛機在豎直方向上的運動,且假定飛機在豎直方向上做的是勻變速直線運動。如圖已知飛機艙內(nèi)高度為2.42m,空姐的高度為1.7m。g取10m/s2,求:
(1)為使乘客在飛機加速下降時不脫離座椅,乘客安全帶所提供的最小拉力與乘客體重之比應(yīng)該多大?
(2)機長的反應(yīng)時間是多少?這段時間內(nèi)飛機下降的高度是多大?
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【題目】某同學(xué)將一直流電源的總功率PE、輸出功率PR和電源內(nèi)部的發(fā)熱功率Pr隨電流I變化的圖線畫在了同一坐標系上,如圖中的a、b、c所示,根據(jù)圖線可知
A.反映電源內(nèi)部的發(fā)熱功率Pr變化的圖線是a
B.電源電動勢是4 V
C.電源內(nèi)阻是2Ω
D.當電流為0.5A時,外電阻一定為6Ω
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