7．一帶電小球在空中由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)過程中，受重力、電場(chǎng)力和空氣阻力三個(gè)力．若重力勢(shì)能增加3J、機(jī)械能增加0.5J、電場(chǎng)力做功1J，則小球（　�。�
A．重力做功為3JB．動(dòng)能減少2.5J
C．克服空氣阻力做功0.5JD．電勢(shì)能增加1J

分析 解決本題需根據(jù)：重力做功等于重力勢(shì)能的減小量；電場(chǎng)力做功等于電勢(shì)能的減小量；合力做功等于動(dòng)能的增加量；除重力外的各個(gè)力做的總功等于機(jī)械能的增加量．由功能關(guān)系分析．

解答 解：A、重力做功等于重力勢(shì)能變化量的負(fù)值，則重力勢(shì)能增加3J，故重力做功-3J，故A錯(cuò)誤；
B、據(jù)題，重力勢(shì)能增加3J、機(jī)械能增加0.5J，而機(jī)械能等于重力勢(shì)能與動(dòng)能之和，則得動(dòng)能減少2.5J，故B正確．
C、除重力外的各個(gè)力做的總功等于機(jī)械能的增加量，除重力外，有電場(chǎng)力和空氣阻力做功，電場(chǎng)力做功1J，而機(jī)械能增加0.5J，所以克服空氣阻力做功0.5J，故C正確．
D、電場(chǎng)力做功等于電勢(shì)能的減小量，電場(chǎng)力做功1J，故電勢(shì)能減小1J，故D錯(cuò)誤；
故選：BC

點(diǎn)評(píng) 功是能量轉(zhuǎn)化的量度，有多種表現(xiàn)形式：重力做功是重力勢(shì)能變化的量度；電場(chǎng)力做功是電勢(shì)能變化的量度；合力做功是動(dòng)能變化的量度；重力外的各個(gè)力做的總功是機(jī)械能變化的量度．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

17．如圖所示，水平臺(tái)面上有一段長為a的粗糙面，其余部分光滑，長為L（L＞a）的均勻木板平躺在平臺(tái)粗糙面左側(cè)，現(xiàn)給木板一水平向右的初速度v0，使其能滑過該粗糙面，則初速度v0至少應(yīng)多大？（已知木板與粗糙面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g）．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

18．如圖，為測(cè)量作勻加速直線運(yùn)動(dòng)小車的加速度，將寬度均為b的擋光片A．B固定在小車上，測(cè)得二者間距為d．為減小實(shí)驗(yàn)誤差，可采取的方法是（　　）
A．增大兩擋光片寬度bB．減小兩擋光片寬度b
C．增大兩擋光片間距dD．減小兩擋光片間距d

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

15．質(zhì)量為1.0t的一輛汽車，從靜止勻加速到20m/s，汽車發(fā)生位移為100m．求：
（1）汽車以20m/s行駛時(shí)的動(dòng)能；
（2）汽車的牽引力（假設(shè)克服摩擦力所做的功可以忽略不計(jì)）．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

2．質(zhì)量分別為m1和m2、電荷量分別是q1和q2的小球，用長度不等的輕絲線懸掛起來，兩絲線與豎直方向的夾角分別是α和β（α＞β ），兩小球恰在同一水平線上，那么（　�。�
A．m1和m2所受電場(chǎng)力大小一定相等B．兩根線上的拉力大小一定相等
C．m1一定等于m2D．q1一定等于q2

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．為提高百米運(yùn)動(dòng)員的成績，教練員分析了運(yùn)動(dòng)員跑百米全程的錄像帶，測(cè)得：運(yùn)動(dòng)員在前7s跑了61m，7s末到7.1s末跑了0.90m，跑到終點(diǎn)共用10.8s，則下列說法正確的是（　�。�
A．運(yùn)動(dòng)員在百米全過程的平均速度是9.0 m/s
B．運(yùn)動(dòng)員在前7 s的平均速度8 m/s
C．運(yùn)動(dòng)員在7 s末的瞬時(shí)速度約為9.2 m/s
D．運(yùn)動(dòng)員在全程的平均速度為9.26 m/s

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

19．蕩秋千是大家喜愛的一項(xiàng)體育括動(dòng)．如圖是蕩秋千的示意圖，若人直立站在踏板上，從繩與豎直方向成90°角的A點(diǎn)由靜止開始運(yùn)動(dòng)，擺到最低點(diǎn)B時(shí)，兩根繩對(duì)踏板的總拉力是人所受重力的兩倍．隨后，站在B點(diǎn)正下面的某人推一下，使秋千恰好能擺到繩與豎直方向成90°角的C點(diǎn)．設(shè)人的重心到懸桿的距離為l，人的質(zhì)量為m，踏板和繩的質(zhì)量不計(jì)，人所受空氣阻力與人的速度成正比，則下列判斷中正確的是（　　）
A．人從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)B的過程中損失的機(jī)械能等于$\frac{1}{2}$mgl
B．人從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)B的過程中損失的機(jī)械能等于$\frac{1}{4}$mgl
C．站在B點(diǎn)正下面的某人推一下做的功小于mgl
D．站在B點(diǎn)正下面的某人推一下做的功大于mgl
E．站在B點(diǎn)正下面的某人推一下做的功等于mgl

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

16．某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖1所示的裝置探究功與速度變化的關(guān)系，小車在橡皮筋的作用下彈出后，沿木板滑行．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz．

（1）實(shí)驗(yàn)中木板略微傾斜，這樣做是為了CD
A．使釋放小車后，小車能勻加速下滑
B．增大小車下滑的加速度
C．可使得橡皮筋做的功等于合力對(duì)小車做的功
D．可使得橡皮筋松弛后小車做勻速運(yùn)動(dòng)
（2）實(shí)驗(yàn)中先后用同樣的橡皮筋1條、2條、3條…，合并起來掛在小車的前端進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次都要把小車?yán)酵晃恢迷籴尫判≤嚕训?次只掛1條橡皮筋時(shí)橡皮筋對(duì)小車做的功記為W，第二次掛2條橡皮筋時(shí)橡皮筋對(duì)小車做的功為2W，…：橡皮筋對(duì)小車做功后使小車獲得的速度可由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶測(cè)出．根據(jù)第四次的紙帶（如圖2所示）求得小車獲得的速度為2.00m/s（取3位有效數(shù)字）．
（3）若根據(jù)多次測(cè)量數(shù)據(jù)畫出的W-v圖象如圖3所示，根據(jù)圖線形狀，可知W與v的關(guān)系符合實(shí)際的是圖C．
（4）如果根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出的W-v2圖象如圖4所示，出現(xiàn)這種情況的原因是：平衡摩擦力過度．

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

17．半徑為R=0.4m的輪子繞軸心O勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，邊緣上的A點(diǎn)的線速度為6m/s．則輪子半徑轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為15rad/s；距O點(diǎn)0.1m的B點(diǎn)在0.2s內(nèi)通過的弧長為0.3m．

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