2.如圖所示,質(zhì)量為m=0.5kg的木塊,以v0=4m/s的水平速度滑上原來(lái)靜止在光滑水平面上的質(zhì)量為M=1.5kg的小車,最后與小車以相同的速度運(yùn)動(dòng).木塊與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.25,g取10m/s2 求:
(1)木塊與小車共同運(yùn)動(dòng)的速度;
(2)木塊與小車達(dá)到共同速度所需要的時(shí)間;
(3)整個(gè)過(guò)程中系統(tǒng)損失的機(jī)械能.

分析 (1)水平面光滑,木塊在小車上滑動(dòng)時(shí)系統(tǒng)的動(dòng)量守恒,根據(jù)動(dòng)量守恒定律求相對(duì)靜止時(shí)的共同速度;
(2)對(duì)小車,運(yùn)用動(dòng)量定理求塊與小車達(dá)到共同速度所需要的時(shí)間;
(3)根據(jù)能量守恒定律求整個(gè)過(guò)程中系統(tǒng)損失的機(jī)械能.

解答 解:(1)木塊滑上小車后,受到向后的滑動(dòng)摩擦力而做勻減速運(yùn)動(dòng),小車受到向前的滑動(dòng)摩擦力而做勻加速運(yùn)動(dòng),最終木塊與小車相對(duì)靜止,由于水平面光滑,則木塊和小車系統(tǒng)所受合外力為零,故滿足動(dòng)量守恒定律.取水平向右為正方向,由動(dòng)量守恒定律得:
   mv0=( M+m )v
解得,共同速度 v=$\frac{m{v}_{0}}{M+m}$=$\frac{0.5×4}{1.5+0.5}$=1m/s
(2)對(duì)小車,由動(dòng)量定理:μmgt=Mv
解得:t=$\frac{M{v}_{共}}{μmg}$=$\frac{1.5×1}{0.25×0.5×10}$=1.2s
(3)系統(tǒng)損失的機(jī)械為:
△E=$\frac{1}{2}m{v}_{0}^{2}$-$\frac{1}{2}(M+m){v}_{共}^{2}$=$\frac{1}{2}×0.5×{4}^{2}$-$\frac{1}{2}×(1.5+0.5)×{1}^{2}$=3J
答:
(1)木塊與小車共同運(yùn)動(dòng)的速度是1m/s;
(2)木塊與小車達(dá)到共同速度所需要的時(shí)間是1.2s;
(3)整個(gè)過(guò)程中系統(tǒng)損失的機(jī)械能是3J.

點(diǎn)評(píng) 對(duì)于木塊在小車滑行的類型,首先考慮系統(tǒng)的動(dòng)量是否守恒,求機(jī)械能損失時(shí)往往運(yùn)用能量守恒定律.本題也可以根據(jù)牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式結(jié)合解答.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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12.如圖所示,把A、B兩球由圖示位置同時(shí)由靜止釋放(繩開(kāi)始時(shí)拉直、不計(jì)空氣阻力),則在兩球向左下擺動(dòng)時(shí),下列說(shuō)法正確的是(  )
A.繩OA對(duì)A球不做功B.繩AB對(duì)B球不做功C.繩AB對(duì)A球做負(fù)功D.繩AB對(duì)B球做正功

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13.如圖所示,一質(zhì)量為m的滑塊從高為h的光滑圓弧形槽的頂端A處由靜止開(kāi)始滑下,槽的底端B與水平傳送帶相接,傳送帶的運(yùn)行速度恒為v0,兩輪軸心間距為L(zhǎng),滑塊滑到傳送帶上后做勻加速運(yùn)動(dòng),滑到傳送帶右端C時(shí),恰好加速到與傳送帶的速度相同,求:
(1)滑塊到達(dá)底端B時(shí)的速度大小vB
(2)滑塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ;
(3)此過(guò)程中,由于克服摩擦力做功而產(chǎn)生的熱量Q.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

10.下列說(shuō)法正確的是( 。
A.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,頻閃照像都可以用于測(cè)量勻變速物體的速度和加速度的實(shí)驗(yàn)中
B.參照物就是靜止不動(dòng)的物體
C.伽利略被尊稱為“實(shí)驗(yàn)物理之父”
D.質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

17.在圓軌道上穩(wěn)定運(yùn)行的飛船內(nèi),宇航員為了驗(yàn)證向心力公式,設(shè)計(jì)了如圖所示的裝置(圖中O為光滑的小孔):給待測(cè)物體一個(gè)初速度,使它在水平光滑桌面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng).該飛船內(nèi)具有基本測(cè)量工具.
(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)需要測(cè)量的物理量是彈簧彈力F、物體質(zhì)量m、周期T、軌道半徑r.(寫出描述物理量的文字和符號(hào))
(2)若向心力公式成立,則上述物理量的關(guān)系是:$F=m\frac{4{π}^{2}r}{T}$.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

7.如圖,四個(gè)半徑相同的小球(構(gòu)成一個(gè)體系)置于水平桌面的一條直線上,其中一個(gè)是釹永磁球(標(biāo)有北極N和南極S),其余三個(gè)是鋼球:釹球與右邊兩個(gè)鋼球相互接觸.讓另一鋼球在釹球左邊一定距離處從靜止釋放,逐漸加速,直至與釹球碰撞,此時(shí)最右邊的鋼球立即以很大的速度被彈開(kāi).對(duì)于整個(gè)過(guò)程的始末,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.體系動(dòng)能增加,體系磁能減少B.體系動(dòng)能減少,體系磁能增加
C.體系動(dòng)能減少,體系磁能減少D.體系動(dòng)能增加,體系磁能增加

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14.某載人飛船運(yùn)行的軌道示意圖如圖所示,飛船先沿橢圓軌道1運(yùn)動(dòng),近地點(diǎn)為Q,遠(yuǎn)地點(diǎn)為P,當(dāng)飛船經(jīng)過(guò)點(diǎn)P時(shí)點(diǎn)火加速,使飛船由橢圓軌道1轉(zhuǎn)移到圓軌道2上運(yùn)行,在圓軌道2上飛船運(yùn)行周期約為90min.關(guān)于飛船的運(yùn)行過(guò)程,下列說(shuō)法中正確的是(  )
A.飛船在軌道1和軌道2上運(yùn)動(dòng)時(shí)的機(jī)械能相等
B.飛船在軌道1上運(yùn)行經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的速度小于經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)的速度
C.飛船在軌道2上運(yùn)行的角速度是地球同步衛(wèi)星運(yùn)行的角速度的16倍
D.飛船在軌道1上運(yùn)行經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的加速度等于在軌道2上運(yùn)行經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的加速度

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11.如圖所示,長(zhǎng)為L(zhǎng)的直桿一端可繞固定軸O無(wú)摩擦轉(zhuǎn)動(dòng),另一端靠在以水平速度v勻速向左運(yùn)動(dòng)、表面光滑的豎直擋板上,當(dāng)直桿與豎直方向夾角為θ時(shí),直桿端點(diǎn)A的線速度為( 。
A.$\frac{v}{sinθ}$B.vsin θC.$\frac{v}{cosθ}$D.vcos θ

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

12.下列說(shuō)法中,正確的是( 。
A.研究運(yùn)動(dòng)員10m跳臺(tái)跳水的空中翻轉(zhuǎn)姿態(tài)時(shí),可以把運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)
B.因?yàn)樽訌椀馁|(zhì)量、體積都很小,所以在研究子彈運(yùn)動(dòng)時(shí),都可以把子彈看成質(zhì)點(diǎn)
C.在大海中航行的船,要確定它在大海中的位置時(shí),可以把船看成質(zhì)點(diǎn)來(lái)處理
D.因?yàn)樘?yáng)的體積太大了,所以任何情況下都不可以將其視為質(zhì)點(diǎn)

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