在“驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，下列關(guān)于小球落點(diǎn)的說(shuō)法，正確的是（   ）
A．如果每次入射小球從同一點(diǎn)無(wú)初速釋放，重復(fù)幾次的落點(diǎn)一定是重合的
B．由于偶然因素存在，重復(fù)操作時(shí)，小球的落點(diǎn)不重合是正常的，但落點(diǎn)應(yīng)當(dāng)比較密集
C．測(cè)定P點(diǎn)位置時(shí)，如果重復(fù)10次的落點(diǎn)分別為P1、P2、P3……P10，則OP應(yīng)取OP1、OP2、OP3……OP10的平均值，即=（OP1+OP2+…+OP10）
D．用半徑盡量小的圓，把P1、P2、P3……P10圈住，這個(gè)圓的圓心即是入射小球落點(diǎn)的平均位置P
BD
由于操作中，每一次的狀態(tài)都很難完全重復(fù)，所以選B.應(yīng)舍棄那些落點(diǎn)誤差大或者錯(cuò)誤的點(diǎn)子，選擇落點(diǎn)集中的區(qū)域?qū)ふ移骄潼c(diǎn)，故D對(duì).
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

如圖6-4-2所示,一質(zhì)量為m1的半圓形槽內(nèi)壁光滑,放在光滑水平面上,槽的左側(cè)有一固定的木樁阻止槽水平向左運(yùn)動(dòng),槽的半徑為R.今從槽左側(cè)A端的正上方D處自由釋放一個(gè)質(zhì)量為m2的小球,球恰好從A點(diǎn)自然進(jìn)入槽的內(nèi)壁軌道.試求:

圖6-4-2
(1)若D點(diǎn)相對(duì)A點(diǎn)的高度為h0,在小球到達(dá)槽的最低點(diǎn)的過(guò)程中木樁對(duì)槽的沖量;
(2)為了使小球沿槽的內(nèi)壁恰好運(yùn)動(dòng)到槽的右端B點(diǎn),D點(diǎn)到A點(diǎn)的高度h.

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

如圖9所示，質(zhì)量均為2.0 kg的物塊A、B用輕彈簧相連，放在光滑水平面上，B與豎直墻接觸.另一個(gè)質(zhì)量為4.0 kg的物塊C以v="3.0" m/s的速度向A運(yùn)動(dòng)，C與A碰撞后黏在一起不再分開(kāi)，它們共同向右運(yùn)動(dòng)，并壓縮彈簧.求：

圖9
（1）彈簧的最大彈性勢(shì)能Ep能達(dá)到多少?
（2）以后的運(yùn)動(dòng)中，B也將會(huì)離開(kāi)豎直墻，那么B離開(kāi)墻后彈簧的最大彈性勢(shì)能Ep′是多少.

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

目前，載人宇宙飛船返回艙的回收常采用強(qiáng)制減速的方法，整個(gè)回收過(guò)程可以簡(jiǎn)化為這樣幾個(gè)主要的階段：第一階段，在返回艙進(jìn)入大氣層的過(guò)程中，返回艙在大氣阻力和重力的共同作用下勻速下降.第二階段，返回艙到了離地一定高度時(shí)打開(kāi)降落傘使返回艙以較低的速度勻速落下.第三階段，在返回艙接近地面時(shí)點(diǎn)燃反沖火箭使返回艙做減速運(yùn)動(dòng)直至落地.關(guān)于這三個(gè)階段中返回艙機(jī)械能及動(dòng)量的變化情況，以下說(shuō)法正確的是（   ）
A．第一階段返回艙機(jī)械能的減少量等于返回艙所受外力做功的代數(shù)和
B．第二階段返回艙機(jī)械能的減少量等于返回艙克服大氣阻力做的功
C．第三階段返回艙動(dòng)能的變化量等于反沖火箭對(duì)返回艙做的功
D．第三階段返回艙動(dòng)量的變化量等于反沖火箭對(duì)返回艙的沖量

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

如圖10所示，在光滑的水平面上，物體B靜止，在物體B上固定一個(gè)輕彈簧.物體A以某一速度沿水平方向向右運(yùn)動(dòng)，通過(guò)彈簧與物體B發(fā)生作用.兩物體的質(zhì)量相等，作用過(guò)程中，彈簧獲得的最大彈性勢(shì)能為Ep.現(xiàn)將B的質(zhì)量加倍，再使物體A通過(guò)彈簧與物體B發(fā)生作用（作用前物體B仍靜止），作用過(guò)程中，彈簧獲得的最大彈性勢(shì)能仍為Ep.則在物體A開(kāi)始接觸彈簧到彈簧具有最大彈性勢(shì)能的過(guò)程中，第一次和第二次相比（　�。�

圖10
A．物體A的初動(dòng)能之比為2∶1?
B．物體A的初動(dòng)能之比為4∶3?
C．物體A損失的動(dòng)能之比為1∶1?
D．物體A損失的動(dòng)能之比為27∶32

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

如圖所示，M、N和P為“驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律”實(shí)驗(yàn)中小球的落點(diǎn)，如果碰撞中動(dòng)量守恒，則有（   ）
A．m1·（OP-OM）=m2·ONB．m1·OP=m2·ON
C．m1·（OP+OM）=m2·OND．m1·OP=m2·（ON+OM）

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

一輛裝砂的小車(chē)的總質(zhì)量為M，正在光滑的水平面上以速度v勻速前進(jìn)，突然車(chē)底開(kāi)始漏砂子，不斷有砂子落到地面上.求當(dāng)漏掉的砂子質(zhì)量為m時(shí)，小車(chē)的速度.

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

如圖16-3-8所示，在質(zhì)量均為m的A、B兩球之間，用輕彈簧將它們連著，然后放于光滑的水平面上.如果A球被水平射來(lái)的速度為v0的子彈擊中，并嵌入球中，且子彈質(zhì)量為，問(wèn)在以后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中：

圖16-3-8
(1)彈簧的彈性勢(shì)能的最大值為多少?
(2)B球的最大動(dòng)能為多少？

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

（1）如圖1所示，ABC為一固定在豎直平面內(nèi)的光滑軌道，BC段水平，AB段與BC段平滑連接。質(zhì)量為的小球從高位處由靜止開(kāi)始沿軌道下滑，與靜止在軌道BC段上質(zhì)量為的小球發(fā)生碰撞，碰撞后兩球兩球的運(yùn)動(dòng)方向處于同一水平線上，且在碰撞過(guò)程中無(wú)機(jī)械能損失。求碰撞后小球的速度大小。

（2）碰撞過(guò)程中的能量傳遞規(guī)律在屋里學(xué)中有著廣泛的應(yīng)用。為了探究這一規(guī)律，我們才用多球依次碰撞、碰撞前后速度在同一直線上、且無(wú)機(jī)械能損失的惡簡(jiǎn)化力學(xué)模型。如圖2所示，在固定光滑水平軌道上，質(zhì)量分別為、……的若干個(gè)球沿直線靜止相間排列，給第1個(gè)球初能，從而引起各球的依次碰撞。定義其中第個(gè)球經(jīng)過(guò)依次碰撞后獲得的動(dòng)能與之比為第1個(gè)球?qū)Φ?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic2/upload/papers/20140824/20140824120417568192.gif" style="vertical-align:middle;" />個(gè)球的動(dòng)能傳遞系數(shù)。
a.求；
b.若為確定的已知量。求為何值時(shí)，值最大。

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