1.電勢φ與坐標(biāo)x的關(guān)系用圖中曲線表示,圖中斜線為該曲線過點(0.15,3)的切線.現(xiàn)有一質(zhì)量為0.20kg,電荷量為+2.0×10-8C的滑塊P(可視作質(zhì)點),從x=0.10m處由靜止釋放,其與水平面的動摩擦因數(shù)為0.02.取重力加速度g=10m/s2.則下列說法中正確的是( 。
A.滑塊運動的加速度先逐漸減小后又逐漸變大
B.滑塊運動的速度先減小后增大
C.x=0.15m處的場強大小為2.0×106N/C
D.滑塊運動的最大速度約為0.1m/s

分析 電勢ϕ與位移x圖線的斜率表示電場強度,根據(jù)斜率判斷電場強度的變化,從而判斷出電場力的變化,根據(jù)牛頓第二定律判斷出加速度的變化,根據(jù)加速度方向與速度方向的關(guān)系,判斷出速度的變化,從而知道何時速度最大.

解答 解:AC、電勢φ與位移x圖線切線的斜率表示電場強度,則x=0.15m處的場強:
 E=$\frac{△φ}{△x}$=$\frac{3×1{0}^{5}}{0.3-0.15}$V/m=2.0×106V/m
此時的電場力為:F=qE=2×10-8×2×106N=0.04N,
滑動摩擦力大小為:f=μmg=0.02×2N=0.04N,
在x=0.15m前,電場力大于摩擦力,做加速運動,加速度逐漸減小,x=0.15m后電場力小于摩擦力,做減速運動,加速度逐漸增大.故AC正確;
BD、在x=0.15m時,電場力等于摩擦力,速度最大,根據(jù)動能定理得:qU-fx=$\frac{1}{2}$mv2,因為0.10m和0.15m處的電勢差大約為1.5×105V,
得:vmax=$\sqrt{\frac{2(qU-fx)}{m}}$=$\sqrt{\frac{2×(2.0×1{0}^{-8}×1.5×1{0}^{5}-0.04×0.05)}{0.2}}$m/s=0.1m/s.故B錯誤,D正確;
故選:ACD.

點評 解決本題的關(guān)鍵知道電勢ϕ與位移x圖線的斜率表示電場強度,會根據(jù)滑塊的受力判斷出滑塊的運動情況.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

11.用如圖所示的裝置做“探究功和物體速度變化的關(guān)系”實驗時,下列說法正確的是C.
A.該實驗通過改變橡皮筋的長度來改變拉力做功的數(shù)值
B.每次實驗必須算出橡皮筋對小車做功的具體數(shù)值
C.通過打點計時器打下的紙帶來測定小車加速過程中獲得的最大速度
D.通過打點計時器打下的紙帶來測定小車加速過程中獲得的平均速度
(2)在實驗中,某同學(xué)分別用1根、2根、…5根相同橡皮筋進(jìn)行實驗,測得小車勻速運動時的速度,根據(jù)實驗數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙中畫出的W-V圖線如圖2所示,依據(jù)圖線你猜想:W與v可能是二次函數(shù)關(guān)系,為了進(jìn)一步驗證猜想,你接下來的探究建議是作出W-V2圖線.

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

12.某學(xué)習(xí)小組用圖甲所示的實驗裝置探究“動能定理”.他們在氣墊導(dǎo)軌上安裝了一個光電門B,滑塊上固定一遮光條,滑塊用細(xì)線繞過氣墊導(dǎo)軌左端的定滑輪與力傳感器相連,傳感器下方懸掛鉤碼,每次滑塊都從A處由靜止釋放.

(1)某同學(xué)用游標(biāo)卡尺測量遮光條的寬度d,如圖乙所示,則d=2.25mm.
(2)為減小實驗誤差需要BCD(請?zhí)顚戇x項前對應(yīng)的字母)
A.使滑塊質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼和力傳感器的總質(zhì)量
B.將氣墊導(dǎo)軌調(diào)至水平
C.使A位置與光電門間的距離適當(dāng)大些
D.使細(xì)線與氣墊導(dǎo)軌平行
(3)實驗時保持滑塊的質(zhì)量M和A、B間的距離L不變,改變鉤碼質(zhì)量m,測出對應(yīng)的力傳感器的示數(shù)F和遮光條通過光電門的時間t,通過描點作出線性圖象,研究滑塊動能變化與合外力對它所做功的關(guān)系,處理數(shù)據(jù)時應(yīng)作出的圖象是D(請?zhí)顚戇x項前對應(yīng)的字母).
A.作出“F-t圖象”
B.作出“F-t2圖象”
C.作出“F-$\frac{1}{t}$圖象”
D.作出“F-$\frac{1}{{t}^{2}}$圖象”

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

9.如圖甲所示為電場中的一條電場線,在電場線上建立坐標(biāo)軸,則坐標(biāo)軸上O~x2間各點的電勢分布如圖乙所示,則( 。
A.在O~x2間,場強先減小后增大
B.在O~x2間,場強方向沒有發(fā)生變化
C.若一負(fù)電荷從O點運動到x2點,電勢能逐漸減小
D.從O點靜止釋放一僅受電場力作用的正電荷,則該電荷在O~x2間一直做加速運動

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

16.隨著我國高速公路的發(fā)展,越來越多的人選擇開車出行,這也造成了高速路的擁堵,為此開發(fā)了電子不停車收費系統(tǒng)ETC,汽車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程如圖所示,假設(shè)汽車以v1=72km/h的速度沿直線朝著收費站正常行駛,如果過ETC通道,需要在汽車運動到通道口時速度恰好減為零v2=4m/s,然后勻速通過總長度為d=16m的通道,接著再勻加速至v1后正常行駛;如果人工收費通道,需要恰好在中心線處勻減速至零,經(jīng)過t0=20s的時間繳費成功后,再啟動汽車勻加速至v1后正常行駛,設(shè)汽車加速和減速過程中的加速度大小均為a=1m/s2,求
(1)汽車過ETC通道時,從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移x;
(2)汽車通過ETC通道比通過人工收費通道節(jié)約的時間△t.

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

6.將帶電荷量為1×10-8 C的正電荷,從無限遠(yuǎn)處移到電場中的A點,要克服靜電力做功2×10-6 J,則此電荷在A點具有的電勢能為2×10-6J,A點的電勢是200V. (取無限遠(yuǎn)處為電勢零點)

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

13.如圖所示虛線為電場中的一簇等勢面,A、B兩等勢面間的電勢差為20V,且A的電勢高于B的電勢,相鄰兩等勢面電勢差相等,一個電子在只受電場力作用下的情況下從電場中通過的軌跡如圖中實線所示,電子過M點的動能為30eV,它經(jīng)過N點的動能為15eV,電子在N點的電勢能比M點的電勢能大(填“大”或“小”)

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

10.用氣墊導(dǎo)軌和數(shù)字計時器更能精確地測量物體的瞬時速度.滑塊在牽引力作用下先后通過兩個光電門,配套的數(shù)字毫秒計記錄了遮光板通過第一個光電門的時間為△t1=0.20s,通過第二個光電門的時間△t2=0.10s,已知遮光板的寬度d為1.0cm,則滑塊通過第一個光電門和第二個光電門的速度大小分別為V1=0.05m/s,V2=0.10m/s.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

11.如圖是兩個電源的路端電壓和電流的關(guān)系圖,則有( 。
A.當(dāng)I1=I2時,電源總功率P1<P2
B.當(dāng)I1=I2時,外電阻R1=R2
C.當(dāng)U1=U2時,電源輸出電功率P出1<P出2
D.當(dāng)U1=U2時,電源內(nèi)部消耗的電功率P內(nèi)1=P內(nèi)2

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同步練習(xí)冊答案