圖2-2-18A是在高速公路上用超聲波測(cè)速儀測(cè)量車速的示意圖,測(cè)速儀發(fā)出并接收超聲波脈沖信號(hào).根據(jù)發(fā)出和接收到的信號(hào)間的時(shí)間差,測(cè)出被測(cè)物體的速度.圖2-1-18B中p1、p2是測(cè)速儀發(fā)出的超聲波信號(hào),n1、n2分別是p1、p2由汽車反射回來的信號(hào).設(shè)測(cè)速儀勻速掃描,p1、p2之間的時(shí)間間隔Δt=1.0 s,超聲波在空氣中傳播的速度是v=340 m/s,若汽車是勻速行駛的,則根據(jù)圖B可知,汽車在接收到p1、p2兩個(gè)信號(hào)之間的時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離是多少米,汽車的速度是多大?

圖2-1-18

   

解析:(1)從B圖可知,根據(jù)p1、p2之間的時(shí)間間隔Δt=1.0 s內(nèi)測(cè)速儀掃過的小格數(shù)為30,測(cè)速儀接收到n1、n2信號(hào)之間的時(shí)間間隔Δt′內(nèi)掃過的小格數(shù)為27,故Δt′=Δt=0.9 s.Δt′比Δt少了0.1 s,說明汽車在向測(cè)速儀運(yùn)動(dòng),由于超聲波走的是往返路程,所以汽車前進(jìn)的距離為s=v=340× m=17 m.

(2)汽車接收到p1、p2兩個(gè)信號(hào)之間的時(shí)間間隔內(nèi),測(cè)速儀掃過的小格數(shù)應(yīng)是圖B上p1n1中點(diǎn)到p2n2中點(diǎn)之間的小格數(shù),即28.5格.它對(duì)應(yīng)的時(shí)間為t=Δt=0.95 s

汽車的速度為v′== m/s=17.9 m/s.

答案:(1)17 m  (2)17.9 m/s


練習(xí)冊(cè)系列答案
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如圖2-2-18所示電路中,L是一個(gè)帶鐵芯的線圈,R為純電阻,兩支路的直流電阻相等,A1、A2為雙向電流表,在接通和斷開開關(guān)S的瞬間,兩電流表讀數(shù)I1、I2分別是(    )

2-2-18

A.I1<I2,I1>I2       B.I1<I2,I1=I2         C.I1<I2,I1<I2       D.I1=I2,I1<I2

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如圖7-2-18所示, 一列橫波在t1和t2時(shí)刻的波形分別如圖中的實(shí)線和虛線所示,已知波在介質(zhì)中的傳播速度是2 m/s.

①若t2-t1=1.5 s,則波是向右傳播的  ②若t2-t1=1.5 s,則波是向左傳播的  ③若t2-t1=2.5 s,則在t2時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)P向y軸正方向運(yùn)動(dòng)  ④若t2-t1=2.5 s,則在t2時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)P向y軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng).

上述結(jié)論正確的是(    )

圖7-2-18

A.①③              B.②③              C.①④               D.②④

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如圖6-2-18所示,有一帶電粒子只在電場(chǎng)力作用下沿曲線AB運(yùn)動(dòng),虛線a、b、c、d為電場(chǎng)中的等勢(shì)面,且φa>φb>φc>φd,粒子在A點(diǎn)時(shí)初速度v0的方向與等勢(shì)面d平行,下面說法正確的是(    )

圖6-2-18

A.粒子帶正電荷

B.粒子在運(yùn)動(dòng)過程中電勢(shì)能逐漸減少

C.粒子在運(yùn)動(dòng)過程中動(dòng)能逐漸增加

D.粒子在運(yùn)動(dòng)過程中電勢(shì)能與動(dòng)能之和逐漸減少

 

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人站在岸上通過定滑輪用繩牽引低處的小船,如圖2-6-18所示,若水的阻力恒定不變,則在船勻速靠岸的過程中,下列說法正確的是(  )

圖2-6-18

A.繩的拉力不斷增大B.繩的拉力保持不變

C.船受到的浮力保持不變

D.船受到的浮力不斷減小

【解析】:選AD.小船受力如圖,利用正交分解:

水平方向上:

Fsinθf

豎直方向上:

FcosθNmg

船靠岸過程中θ減小,由①得F增大,再由②得N減小,所以應(yīng)選A、D.

 

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