12.如圖所示,繞在鐵芯上的線圈與電源、滑動(dòng)變阻器和開(kāi)關(guān)組成一閉合回路,在鐵芯的右端套有一個(gè)表面絕緣的銅環(huán)a,下列各種情況銅環(huán)a中不產(chǎn)生感應(yīng)電流的是(  )
A.線圈中通以恒定的電流B.通電時(shí),使變阻器的滑片P勻速移動(dòng)
C.通電時(shí),使變阻器的滑片P加速移動(dòng)D.將開(kāi)關(guān)突然斷開(kāi)的瞬間

分析 感應(yīng)電流產(chǎn)生的條件是穿過(guò)閉合電路的磁通量發(fā)生變化.根據(jù)這個(gè)條件分析判斷有沒(méi)有感應(yīng)電流產(chǎn)生.

解答 解:
A、線圈中通以恒定的電流時(shí),線圈產(chǎn)生穩(wěn)恒的磁場(chǎng),穿過(guò)銅環(huán)A的磁通量不變,沒(méi)有感應(yīng)電流產(chǎn)生.故A錯(cuò)誤.
B、通電時(shí),使變阻器的滑片P作勻速滑動(dòng)時(shí),變阻器接入電路的電阻變化,回路中電流變化,線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)變化,穿過(guò)銅環(huán)A磁通量變化,產(chǎn)生感應(yīng)電流,故B正確.
C、通電時(shí),使變阻器的滑片P作加速滑動(dòng)時(shí),變阻器接入電路的電阻變化,回路中電流變化,線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)變化,穿過(guò)銅環(huán)A磁通量變化,產(chǎn)生感應(yīng)電流.故C正確.
D、將電鍵突然斷開(kāi)的瞬間,線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)從有到無(wú)消失,穿過(guò)穿過(guò)銅環(huán)A的磁通量減小,產(chǎn)生感應(yīng)電流.故D正確.
本題選擇不產(chǎn)生感應(yīng)電流的,故選:A.

點(diǎn)評(píng) 產(chǎn)生感應(yīng)電流的條件細(xì)分有兩個(gè):一是電路要閉合;二是磁通量要發(fā)生變化,注意有磁通量與磁通量變化的區(qū)別.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.物塊B與斜面之間一定存在摩擦力B.彈簧的彈力一定沿斜面向下
C.地面對(duì)斜面體A的摩擦力水平向左D.若增大推力,則彈簧彈力一定減小

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A.Ep增大、Ek減小、En減小B.Ep減小、Ek增大、En減小
C.Ep增大、Ek增大、En增大D.Ep減小、Ek增大、En不變

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20.船在靜水中的速度為v1,水流速度為v2,且v2<v1,河寬為d,當(dāng)船頭一直垂直于河岸航行時(shí)( 。
A.小船實(shí)際航程最短
B.小船渡河時(shí)間最短
C.如果只是增大水流速度,過(guò)河時(shí)間不變
D.水流速度增大時(shí),過(guò)河時(shí)間變長(zhǎng)

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7.某人站在自動(dòng)扶梯上,經(jīng)t1從一樓升至二樓.如果扶梯不動(dòng),此人沿著扶梯從一樓走至二樓所用時(shí)間為t2.現(xiàn)使扶梯正常運(yùn)動(dòng),人也保持原來(lái)的速度向上走,則從一樓到二樓的時(shí)間是(  )
A.t2-t1B.$\frac{{t}_{1}{t}_{2}}{{t}_{1}+{t}_{2}}$C.$\frac{{t}_{1}{t}_{2}}{{t}_{1}-{t}_{2}}$D.$\sqrt{\frac{{{t}_{1}}^{2}+{{t}_{2}}^{2}}{2}}$

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

17.如圖所示,由靜止開(kāi)始被電場(chǎng)(加速電壓為U1)加速的帶電粒子平行于兩正對(duì)的平行金屬板且從兩板正中間射入,從右側(cè)射出,設(shè)在此過(guò)程中帶電粒子沒(méi)有碰到兩極板.若金屬板長(zhǎng)為L(zhǎng),板間距離為d、兩板間電壓為U2
求(1)粒子穿越加速電場(chǎng)獲得的速度v1
(2)粒子在偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)發(fā)生的側(cè)位移y
(3)粒子射出偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)時(shí)的速度v2

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4.汽車(chē)甲和汽車(chē)乙的質(zhì)量相等,以相等的速率沿同一水平彎道做勻速圓周運(yùn)動(dòng),甲車(chē)在乙車(chē)的外側(cè).兩車(chē)沿半徑方向受到的摩擦力分別為F1和F2.以下說(shuō)法正確的是(  )
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C.F1大于F2D.F1和F2的大小均與汽車(chē)速率無(wú)關(guān)

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(2)下滑過(guò)程克服阻力所做的功
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A.第一次碰撞后的瞬間,兩球的速度大小相等
B.第一次碰撞后的瞬間,兩球的動(dòng)量大小相等
C.第一次碰撞后,兩球的最大擺角不相同
D.第一次碰撞后,兩球的最大擺角相同

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