分析 根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度推論求出最大速度以及勻加速和勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間,根據(jù)速度時(shí)間公式求出加速階段和減速階段的加速度大。
解答 解:設(shè)運(yùn)物體運(yùn)動(dòng)的最大速度為v,加速運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t1,由題意有:
物體加速位移為:x1=6m,
減速位移為:x2=4m,
減速時(shí)間為:t2=10-t1…①
根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度關(guān)系有:$\overline v=\frac{{{v_0}+{v_t}}}{2}=\frac{x}{t}$
勻加速運(yùn)動(dòng)過程:$\frac{v}{2}{t_1}=6m$…②,
勻減速運(yùn)動(dòng)過程:$\frac{v}{2}t2=4m$…③
由①②③可得:v=4m/s,t1=3s,t2=2s
所以加速時(shí)的加速度大小為:${a_1}=\frac{v}{t_1}=1.33$m/s2
減速時(shí)的加速度為:${a_2}=\frac{0-v}{t_2}=-2$m/s2,負(fù)號(hào)表示加速度方向與速度方向相反.
答:(1)物體在加速階段的加速度大小為1.33m/s2;
(2)物體在減速階段加速度大小為2m/s2;
(3)物體運(yùn)動(dòng)的最大速度為4m/s.
點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論,并能靈活運(yùn)用,有時(shí)運(yùn)用推論求解會(huì)使問題更加簡(jiǎn)捷.
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 汽車做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng) | |
B. | 汽車的位移繼續(xù)增大,加速度為零時(shí)停止 | |
C. | 汽車的速度不斷減小,加速度為零時(shí)停止 | |
D. | 汽車的速度不斷增大,加速度為零時(shí)速度最大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 笛卡兒明確指出:除非物體受到力的作用,物體將永遠(yuǎn)保持其靜止或運(yùn)動(dòng)狀態(tài),永遠(yuǎn)使自己沿曲線運(yùn)動(dòng),或直線上運(yùn)動(dòng) | |
B. | 牛頓最早通過理想斜面實(shí)驗(yàn)得出,力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因 | |
C. | 胡克認(rèn)為,只有在一定的條件下,彈簧的彈力才與彈簧的長(zhǎng)度成正比 | |
D. | 伽利略科學(xué)思想方法的核心是把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來,從而有力地推進(jìn)了人類科學(xué)認(rèn)識(shí)的發(fā)展 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 4個(gè) | B. | 5個(gè) | C. | 6個(gè) | D. | 7個(gè) |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 元電荷就是電子 | |
B. | 元電荷是電量單位,表示1C電量 | |
C. | 元電荷就是質(zhì)子 | |
D. | 元電荷是電量單位,表示一個(gè)電子或一個(gè)質(zhì)子所帶的電量 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 一定質(zhì)量的氣體壓強(qiáng)越大,則分子的平均動(dòng)能越大 | |
B. | 物體里所有分子動(dòng)能和分子勢(shì)能的總和叫做物體的內(nèi)能 | |
C. | 氣體壓強(qiáng)的大小只與氣體分子的密集程度有關(guān) | |
D. | 物體的溫度升高時(shí),其內(nèi)部每個(gè)分子的熱運(yùn)動(dòng)速率都一定增大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | ①④正確 | B. | ①③正確 | C. | ②④正確 | D. | ②③正確 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 斜面傾角α=30° | |
B. | A的最大速度為$\sqrt{\frac{2m}{5k}}$ | |
C. | C剛離開地面時(shí),B的加速度為零 | |
D. | 從釋放A到C剛離開地面的過程中,A、B兩小球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 兩物體從同一地點(diǎn)出發(fā) | |
B. | 出發(fā)時(shí)A在B前3m處 | |
C. | 3s末兩個(gè)物體相遇后,兩物體不可能再次相遇 | |
D. | 運(yùn)動(dòng)過程中B的加速度小于A的加速度 |
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