【題目】關(guān)于速度、速度的變化和加速度的關(guān)系,下列說法中正確的是
A. 加速度與速度的方向總在一條直線上,要么同向,要么反向
B. 加速度與速度變化的方向總在一條直線上,要么同向,要么反向
C. 若速度越來越大,則加速度一定越來越大
D. 若速度變化越來越快,則加速度一定越來越大
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】小敏隨著十幾個(gè)人一起乘電梯上五樓,走進(jìn)電梯時(shí)電梯沒有顯示超載,但電梯剛啟動(dòng)時(shí)報(bào)警器卻響了起來.對這一現(xiàn)象的解釋,下列說法正確的是( )
A. 剛啟動(dòng)時(shí),物體的加速度向下,人處于超重狀態(tài)
B. 剛啟動(dòng)時(shí),人所受的重力變大了
C. 剛啟動(dòng)時(shí),人對電梯底板的壓力大于底板對人的支持力
D. 剛啟動(dòng)時(shí),人對電梯底板的壓力變大了
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖(a)所示,兩段等長細(xì)繩將質(zhì)量分別為2m、m的小球A、B懸掛在O點(diǎn),小球A受到水平向右的恒力F1的作用、小球B受到水平向左的恒力F2的作用,當(dāng)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),出現(xiàn)了如圖(b)所示的狀態(tài),小球B剛好位于O點(diǎn)正下方.則F1與F2的大小關(guān)系正確的是( )
A.F1=4F2 B.F1=3F2
C.F1=2F2 D.F1=F2
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】質(zhì)量為m的汽車在平直路面上啟動(dòng),啟動(dòng)過程的速度圖象如圖所示,從t1時(shí)刻起汽車的功率保持不變,整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中汽車所受阻力恒為Ff,則( )
A. 0~t1時(shí)間內(nèi),汽車的牽引力等于
B. t1~t2時(shí)間內(nèi),汽車的功率等于
C. 汽車運(yùn)動(dòng)的最大速度等于
D. t1~t2時(shí)間內(nèi),汽車的平均速度小于
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種計(jì)時(shí)儀器,它使用________(填“直流”或“交流”)電源。某同學(xué)在做《用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測速度》的實(shí)驗(yàn)時(shí),用手拉動(dòng)紙帶,所得紙帶上的點(diǎn)跡分布不均勻,則點(diǎn)跡密集的地方表示紙帶運(yùn)動(dòng)的速度________(填“較大”或“較小”)。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】在做“研究平拋物體運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中,
(1)引起實(shí)驗(yàn)誤差的原因是_____________________(多選)。
A.小球運(yùn)動(dòng)時(shí)與白紙相接觸
B.確定Oy軸時(shí),沒有用重垂線
C.斜槽不是絕對光滑的,有一定摩擦
D.根據(jù)曲線計(jì)算平拋運(yùn)動(dòng)的初速度時(shí),在曲線上取作計(jì)算的點(diǎn)離原點(diǎn)O較近
圖甲是“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)裝置圖。
(2)實(shí)驗(yàn)前應(yīng)對實(shí)驗(yàn)裝置反復(fù)調(diào)節(jié),直到斜槽末端切線____________。每次讓小球從同一位置由靜止釋放,是為了每次平拋_______________________。
(3)圖乙是正確實(shí)驗(yàn)取得的數(shù)據(jù),其中O為拋出點(diǎn),則此小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為______________()
(4)在另一次實(shí)驗(yàn)中將白紙換成方格紙,每個(gè)格的邊長,通過實(shí)驗(yàn),記錄了小球在運(yùn)動(dòng)途中的三個(gè)位置,如圖丙,則該小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為________;B點(diǎn)的豎直分速度為________。平拋運(yùn)動(dòng)的初位置坐標(biāo)為_______(如圖丙,以O(shè)點(diǎn)為原點(diǎn),水平向右為X軸正方向,豎直向下為Y軸的正方向,g取10m/s2)
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】關(guān)于磁場和磁感線的描述,正確的說法是
A. 磁感線總是不閉合的
B. 磁場的方向就是該處小磁針靜止時(shí)北極的指向
C. 沿磁感線方向,磁場逐漸減弱
D. 磁感線是可能相交的
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】鐵路上使用一種電磁裝置向控制中心傳輸信號(hào)以確定火車的位置,能產(chǎn)生勻強(qiáng)磁場的磁鐵被安裝在火車首節(jié)車廂下面,如圖所示(俯視圖)。當(dāng)它經(jīng)過安放在兩鐵軌間的線圈時(shí),便會(huì)產(chǎn)生一個(gè)電信號(hào),通過和線圈相連的電壓傳感器被控制中心接收,從而確定火車的位置,F(xiàn)一列火車以加速度a駛來,則電壓信號(hào)關(guān)于時(shí)間的圖像為( )
A. B.
C. D.
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【題目】為清除高壓電線上的凌冰,有人設(shè)計(jì)了這樣的融冰思路:利用電流的熱效應(yīng)除冰。若在正常供電時(shí),高壓線上送電電壓為U,電流為I,熱損耗功率為ΔP;除冰時(shí),輸電線上的熱耗功率需變?yōu)?/span>9ΔP,則除冰時(shí)(認(rèn)為輸電功率和輸電線電阻不變)
A. 輸電電流為3I
B. 輸電電流為9I
C. 輸電電壓為3U
D. 輸電電壓為9U
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