19.根據(jù)甲乙兩段純電阻電路的實驗數(shù)據(jù)所畫出的I-U圖線如所示,它說明( 。
A.甲段電路的電阻比乙段電路的電阻較大
B.甲段電路兩端的電壓比乙段兩端電壓較大
C.將兩導線串聯(lián),甲段電路分得的電壓較低
D.將兩段導線并聯(lián),乙段電路獲得的電壓功率較大

分析 根據(jù)I-U圖象的性質(zhì)可明確電阻的大小;再由串并聯(lián)電路的規(guī)律利用歐姆定律以及電功率公式可明確CD兩項.

解答 解:A、I-U圖象的斜率反映電阻的倒數(shù);故甲電阻小于乙電阻;故A錯誤;
B、電壓值是由外部電源決定的;由圖無法確定電壓的大;故B錯誤;
C、兩電阻串聯(lián)后,電流相等,由歐姆定律可知,甲獲得的電壓低;故C正確;
D、兩導線并聯(lián)后,電壓相等,由P=$\frac{{U}^{2}}{R}$可得,甲獲得的功率較大;故D錯誤;
故選:C.

點評 本題考查對I-U圖象的掌握以及串并聯(lián)規(guī)律的應用;要注意明確I-U圖象中圖象的斜率表示電阻的倒數(shù).

練習冊系列答案
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9.在驗證機械能守恒定律的實驗中,質(zhì)量為0.20kg的重物拖著紙帶自由下落,在紙帶上打出一系列的點,如圖所示,已知相鄰計數(shù)點間的時間間隔為0.02秒,當?shù)氐闹亓铀俣葹?.8m/s2,回答以下為題.
(1)紙帶的左(選填“左”或“右”)端與重物相連;
(2)打點計時器應接交流(選填“直流”或“交流”)電源,實驗時應先接通電源(填“釋放紙帶”或“接通電源”)
(3)從起點P到打下計數(shù)點B的過程中物體的重力勢能減少量△Ep=0.400J,此過程中物體動能的增加量△Ek=0.388J;(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)
(4)在上述驗證機械能守恒定律的實驗中發(fā)現(xiàn),重錘減小的重力勢能大于重錘動能的增加,其原因是由于在重錘下落的過程中存在阻力作用,通過以上實驗數(shù)據(jù)可以測出重錘在下落過程中受到的平均阻力大小F=0.06N.(結(jié)果保留1位有效數(shù)字)

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10.卡文迪許比較準確測定了引力常量的數(shù)值.在國際單位制中,引力常量的單位是( 。
A.N•kg2B.N•m2C.N•kg2/m2D.N•m2/kg2

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7.如圖所示,A1、A2是兩個相同的小燈泡,線圈L的電阻可以忽略,下列說法正確的是( 。
A.接通S時,A1先亮、A2后亮,最后A1、A2一樣亮
B.接通S時,A2先亮、A1后亮,最后A1、A2一樣亮
C.斷開S瞬間,A1、A2逐漸變暗,最后熄滅
D.斷開S瞬間,流過R的電流方向與斷開S前相反

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14.下列說法正確的是(  )
A.兩個光子相互作用時表現(xiàn)為粒子性
B.光子具有波粒二象性,電子不具有波粒二象性
C.動量相同的質(zhì)子和電子具有相同的德布羅意波波長
D.電子束通過鋁箔后發(fā)生了衍射現(xiàn)象,證實了電子具有粒子性

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

4.如圖所示,把一條導線平行地放在磁針的上方附近,當導線中有電流通過時,磁針會發(fā)生偏轉(zhuǎn),下列一們物理學家首先發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應( 。
A.牛頓B.安培C.洛侖茲D.奧斯特

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

11.如圖所示電路中,電流表的內(nèi)阻為Rg=1Ω,定值電阻R1=100Ω,R2=8Ω,當開關(guān)S1、S2都閉合時,電流表的示數(shù)為I1=0.5A;當斷開開關(guān)S1,閉合開關(guān)S2時,電流表示數(shù)變了△I=0.2A.試求該電源的電動勢和內(nèi)電阻.

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8.質(zhì)量為1.0kg的小球從高20m處自由下落到軟墊上,反彈后上升的最大高度為5.0m,小球與軟墊接觸的時間為1.0s,在接觸時間內(nèi)小球受到合力的沖量大小為(空氣阻力不計,g取10m/s2)(  )
A.40N•sB.30N•sC.20N•sD.10N•s

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9.時速可以達到360km/h的高鐵,以其快捷、舒適的特色,越來越受到人們的青睞.你可曾想過這樣一個物理問題:列車對水平軌道的壓力和其運動方向之間是否相關(guān).
力學理論和實驗證明:向東行駛的列車對水平軌道的壓力N,與其處于靜止狀態(tài)時對水平軌道的壓力N0相比較,顯著減少.通常把這種物理現(xiàn)象,稱之為“厄缶效應”.作為探究“厄缶效應”課題,你可以通過完成下面的探究任務來體會之:
已知地球的質(zhì)量為M,地球的半徑為R,地球的自轉(zhuǎn)周期為T,萬有引力常量為G.求:
(1)我們設想,如圖2所示,在地球赤道附近的緯線上,有一總質(zhì)量為m的高速列車停在水平軌道上,當考慮到地球的自轉(zhuǎn)效應,那么列車對軌道的壓力大小N0的表達式是什么?
(2)若上述列車,正在以相對地面的速度為v,沿水平軌道向東行駛,那么:列車對軌道的壓力大小N的表達式是什么?N0-N的表達式又是什么?
(3)若該高速列車的總質(zhì)量m=3200噸,以360km/h的速度沿水平軌道向東行駛,已知地球的半徑R=6400km,自轉(zhuǎn)周期為24h,請估算該列車對軌道的壓力差N0-N=?(結(jié)果保留一位有效數(shù)字)

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