如圖所示是A、B兩個(gè)物體做直線運(yùn)動的v﹣t圖象,則下列說法中正確的是( )
A.A物體做勻加速直線運(yùn)動
B.B物體做勻減速直線運(yùn)動
C.A、B兩物體運(yùn)動方向相反
D.A物體的加速度小于B物體的加速度大小
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年遼寧葫蘆島一中高二上期中考試物理卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,當(dāng)K1、K2均閉合時(shí),一質(zhì)量為m、帶電荷量為q的液滴,靜止在電容器的兩平行金屬板A.B間,現(xiàn)保持K1閉合,將K2斷開,然后將B板向下平移一段距離,則下列說法正確的是
A.電容器的電容變小
B.A板的電勢比電路中Q點(diǎn)的電勢高
C.液滴仍保持靜止
D.液滴的電勢能增大
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年山西朔州右玉一中高二(上)期中物理卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示的電路,閉合開關(guān),水平放置的平行板電容器中有一個(gè)帶電液滴正好處于靜止?fàn)顟B(tài).為了使液滴豎直向上運(yùn)動,下列操作可行的是( )
A.?dāng)嚅_開關(guān),將兩板間的距離拉大一些
B.?dāng)嚅_開關(guān),將兩板水平地向相反方向移開一些
C.保持開關(guān)閉合,將兩板間的距離減小一些
D.保持開關(guān)閉合,以兩板各自的左側(cè)板沿為軸,同時(shí)向上(即逆時(shí)針方向)轉(zhuǎn)過一個(gè)小角度
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年黑龍江哈爾濱南崗中學(xué)高一期中物理卷(解析版) 題型:選擇題
對于公式vt=v0+at,下列說法中正確的是( )
A.適用于任何變速運(yùn)動
B.只適用于勻加速直線運(yùn)動
C.適用于任何勻變速直線運(yùn)動
D.v0和vt只能取正值,不可能為負(fù)值
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年河北衡水二中高二期中物理卷(解析版) 題型:計(jì)算題
如圖所示,某水電站發(fā)電機(jī)的輸出功率為100kW,發(fā)電機(jī)的電壓為250V,通過升壓變壓器升高電壓后向遠(yuǎn)處輸電,輸電線總電阻為8Ω,在用戶端用降壓變壓器把電壓降為220V.若輸電線上損失的功率為5kW,不計(jì)變壓器的損耗.求:
(1)輸電導(dǎo)線上輸送的電流;
(2)升壓變壓器的輸出電壓U2;
(3)降壓變壓器的匝數(shù)比;
(4)若改用10kV電壓輸電,則輸電線上損失的功率是多大?
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年廣東汕頭東廈中學(xué)高一期中物理卷(解析版) 題型:實(shí)驗(yàn)題
一位同學(xué)進(jìn)行“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測量自由落體的加速度”實(shí)驗(yàn):
(1)現(xiàn)有下列器材可供選擇:鐵架臺、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器及復(fù)寫紙、紙帶若干、220V交流電源、6V低壓交流電源、重錘、天平、秒表、刻度尺、導(dǎo)線、電鍵等.
其中不必要的器材是:
(2)電源頻率是50Hz時(shí),計(jì)時(shí)器正常工作時(shí),它連續(xù)打下兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔為 s.
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科目:高中物理 來源:2016屆重慶巴蜀中學(xué)高三上期第三次月考物理卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,為處于靜電場中某空腔導(dǎo)體周圍的電場分布情況,實(shí)線表示電場線,虛線表示等勢面,A.B.C為電場中的三個(gè)點(diǎn),O為空腔導(dǎo)體內(nèi)的一點(diǎn),下列說法正確的是( )
A.B點(diǎn)的電勢低于O點(diǎn)的電勢
B.A點(diǎn)的電勢低于B點(diǎn)的電勢
C.A點(diǎn)的電場強(qiáng)度小于B點(diǎn)的電場強(qiáng)度
D.將正電荷從A點(diǎn)移到C點(diǎn),電場力做正功
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科目:高中物理 來源:2016屆遼寧撫順一中高三上期第一次模擬考試物理卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,兩根輕彈簧AC和BD,它們的勁度系數(shù)分別為和,它們的C.D端分別固定在質(zhì)量為m的物體上,A.B端分別固定在支架和正下方地面上,當(dāng)物體m靜止時(shí),上方的彈簧處于原長;若將物體的質(zhì)量增加了原來的2倍,仍在彈簧的彈性限度內(nèi),當(dāng)物體再次靜止時(shí),其相對第一次靜止時(shí)的位移下降了( )
A. B. C. D.
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科目:高中物理 來源:2016屆北京朝陽區(qū)高三上期期中統(tǒng)一考試物理卷(解析版) 題型:選擇題
火車轉(zhuǎn)彎時(shí),如果鐵路彎道的內(nèi)外軌一樣高,外軌對輪緣(如圖a所示)擠壓的彈力F提供了火車轉(zhuǎn)彎的向心力(如圖b所示),但是靠這種辦法得到向心力,鐵軌和車輪極易受損。在修筑鐵路時(shí),彎道處的外軌會略高于內(nèi)軌(如圖c所示),當(dāng)火車以規(guī)定的行駛速度轉(zhuǎn)彎時(shí),內(nèi)、外軌均不會受到輪緣的擠壓,設(shè)此時(shí)的速度大小為v,以下說法中正確的是
圖a 圖b 圖c
A.該彎道的半徑
B.當(dāng)火車質(zhì)量改變時(shí),規(guī)定的行駛速度也將改變
C.當(dāng)火車速率大于v時(shí),外軌將受到輪緣的擠壓
D.當(dāng)火車速率小于v時(shí),外軌將受到輪緣的擠壓
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