19．長0.1m的通電導(dǎo)線，放入勻強磁場中，且與磁場方向垂直，導(dǎo)線中的電流強度是0.5A，受到的磁場力是1.5×10-3N，則該處磁感應(yīng)強度B為多少？

分析 根據(jù)磁感應(yīng)強度的定義式$B=\frac{F}{IL}$，求磁感應(yīng)強度的大�。�

解答 解：當(dāng)導(dǎo)線與磁場垂直時，根據(jù)磁感應(yīng)強度的定義式有：
$B=\frac{F}{IL}$=$\frac{1.5×{10}^{-3}}{0.5×0.1}T=0.03T$，
答：該處的磁感應(yīng)強度B為0.03T．

點評 對于安培力公式F=BIL要明確其適用條件以及公式中各個物理量的含義．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

1．伽利略在物理學(xué)研究方面把實驗和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)推演）和諧地結(jié)合起來，有力地推進(jìn)了人類科學(xué)認(rèn)識的發(fā)展，標(biāo)志著物理學(xué)的真正開端．
（1）伽利略在研究自由落體運動的性質(zhì)中發(fā)現(xiàn)：如果v與x成正比，將會推導(dǎo)出十分復(fù)雜的結(jié)論．他猜想v與t成正比，但由于當(dāng)時技術(shù)不夠發(fā)達(dá)，無法直接測定瞬時速度，所以無法直接檢驗其是否正確．于是他想到了用便于測量的位移x與t的關(guān)系來進(jìn)行檢驗：如果v=kt成立，則x與t的關(guān)系應(yīng)是x=$\frac{1}{2}$kt2．
（2）伽利略在研究運動和力的關(guān)系時，發(fā)明了用實驗來研究物理問題的方法，而且還為物理學(xué)引入了理想實驗的研究方法
①下面關(guān)于理想實驗的敘述中正確的是CD．
A．理想實驗是虛幻的，所以引入它沒有現(xiàn)實意義
B．理想實驗是沒有實驗基礎(chǔ)的
C．理想實驗是建立在可靠事實基礎(chǔ)上的，對發(fā)現(xiàn)新的科學(xué)規(guī)律有著不可替代的作用
D．理想實驗抓住了客觀事實的主要因素，忽略次要因素，是科學(xué)的研究方法
②以下給出了伽利略理想斜面實驗的有關(guān)程序
a．減小第二個斜面的傾角，小球在斜面上仍然要達(dá)到原來的高度；
b．取兩個對接的斜面，讓靜止的小球沿一個斜面滾下，小球?qū)L上另一個斜面；
c．如果沒有摩擦，小球?qū)⑸仙结尫艜r的高度；
d．繼續(xù)減小第二個斜面的傾角，最后使它成水平面，小球沿水平方向做持續(xù)的勻速運動．
按程序的先后排列應(yīng)為：bcad．

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

10．我國的動車技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，高鐵出海將在我國一帶一路戰(zhàn)略構(gòu)想中占據(jù)重要一席．所謂的動車組，就是把帶動力的動力車與非動力車按照預(yù)定的參數(shù)組合在一起．某車次動車組有2節(jié)動力車車廂與6節(jié)非動力車車廂連接而成，動車組總質(zhì)量為6.4×105Kg，正常行駛時2節(jié)動力車發(fā)動機的總功率為4×107W．假設(shè)動車組均在平直路面行駛，受到的阻力恒為重力的0.1倍．g取10m/s2．求：
（1）該動車組正常行駛的最大速度．
（2）甲地距離乙站10km，如果動車組以60m/s的速度通過甲地，要使動車組�？吭谝艺�，兩臺發(fā)動機至少需工作多長時間？

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

7．如圖所示為車站使用的水平傳送帶的模型，它的水平傳送帶的長度為L=8m，傳送帶的皮帶輪的半徑均為R=0.2m，傳送帶的上部距地面的高度為h=0.45m，現(xiàn)有一個旅行包（視為質(zhì)點）以v0=10m/s的初速度水平地滑上水平傳送帶．已知旅行包與皮帶之間的動摩擦因數(shù)為μ=0.6．本題中g(shù)取10m/s2．試討論下列問題：

（1）若傳送帶靜止，旅行包滑到B端時，人若沒有及時取下，旅行包將從B端滑落．則包的落地點距B端的水平距離為多少？
（2）設(shè)皮帶輪順時針勻速轉(zhuǎn)動，并設(shè)水平傳送帶長度仍為8m，旅行包滑上傳送帶的初速度恒為10m/s．當(dāng)皮帶輪的角速度ω值在什么范圍內(nèi)，旅行包落地點距B端的水平距離始終為（1）中所求的水平距離？若皮帶輪的角速度ω1=40rad/s，旅行包落地點距B端的水平距離又是多少？
（3）設(shè)皮帶輪以不同的角速度順時針勻速轉(zhuǎn)動，畫出旅行包落地點距B端的水平距離s 隨皮帶輪的角速度ω變化的圖象．

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

14．測量電源的電動勢和內(nèi)阻，提供的器材如下：
A．待測電源（電動勢約為8V、內(nèi)阻約為 2Ω）
B．電壓表V（0-3V，內(nèi)阻約為3kΩ）
C．電流表A（0-1A）
D．電阻箱R（0-99999.9Ω）
E．滑動變阻器（0-20Ω）
F．滑動變阻器（0-100Ω）
G．開關(guān)、導(dǎo)線若干

（1）采用圖甲所示電路測量電壓表的內(nèi)阻RV．調(diào)節(jié)電阻箱R，使電壓表指針滿偏，此時電阻箱示數(shù)為R1；再調(diào)節(jié)電阻箱R，使電壓表指針指在滿刻度的一半處，此時電阻箱示數(shù)為R2．
①電壓表內(nèi)阻RV=R2-2R1．
②關(guān)于上述實驗，下列說法中正確的有AD．
A．實驗中電源可使用待測電源
B．閉合開關(guān)S前，應(yīng)將電阻箱阻值調(diào)到最小
C．調(diào)節(jié)電壓表滿偏時，電阻箱的阻值是逐漸增大的
D．實驗中忽略了電源的內(nèi)阻，會使測量值偏大
（2）若測得電壓表內(nèi)阻RV=3010Ω，與之串聯(lián)R=6020Ω的電阻，將電壓表的量程變?yōu)?V．
（3）為測量電源的電動勢和內(nèi)阻，請用筆畫線代替導(dǎo)線，將圖乙電路連接完整．實驗中，滑動變阻器應(yīng)選擇E（選填“E”或“F”），并指出產(chǎn)生實驗誤差的一個原因（寫出一點）：電壓表的分流．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

4．2015年3月3日凌晨，中國南極中山站站區(qū)上空出現(xiàn)絢麗的極光現(xiàn)象，持續(xù)時間超過數(shù)小時．地球的極光，來自地球磁層和太陽的高能帶電粒子流（太陽風(fēng)）使高層大氣分子或原子激發(fā)（或電離）而產(chǎn)生．太陽風(fēng)在地球上空環(huán)繞地球流動，以大約每秒400公里的速度撞擊地球磁場．假如高速電子流以與地球表面垂直的方向射向赤道上空的某一點，則電子流在進(jìn)入地球周圍的空間時，將（　�。�
A．稍向東偏轉(zhuǎn)B．稍向西偏轉(zhuǎn)
C．稍向北偏轉(zhuǎn)D．豎直向下沿直線射向地面

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

11．在“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”的實驗中，如圖給出了從0點開始，每5個點取一個計數(shù)點的紙帶，其中0、1、2、3、4、5、6都為計數(shù)點．測得x1=1.40cm，x2=1.90cm，x3=2.38cm，x4=2.88 cm，x5=3.39cm，x6=3.87cm．那么

（1）在計時器打出點4、6時，小車的速度分別為：v4=0.3135m，v6=0.4125m/s．
（2）求出小車運動的加速度a=0.4956m/s2．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

8．對于做勻速圓周運動的質(zhì)點，下列物理量不變的是（　　）
A．線速度B．角速度C．加速度D．周期

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

9．已知地球質(zhì)量為M，萬有引力常量為G，地球半徑為R，質(zhì)量為m的人造衛(wèi)星在距地面高度為h處繞地球做勻速圓周運動，求：
（1）衛(wèi)星繞地球運行的線速度大小．
（2）衛(wèi)星繞地球運行的周期．
（3）衛(wèi)星繞地球運行的角速度．

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同步練習(xí)冊答案