【題目】兩電荷量分別為和的點(diǎn)電荷放在x軸上的O、M兩點(diǎn),兩電荷連線上各點(diǎn)電勢隨x變化的關(guān)系如圖所示,其中A、N兩點(diǎn)的電勢均為零,ND段中的C點(diǎn)電勢最高,不計(jì)重力,則( )
A. A、N點(diǎn)的電場強(qiáng)度大小為零
B. 將一正點(diǎn)電荷靜放在x軸負(fù)半軸,它將一直做加速運(yùn)動
C. N、C間場強(qiáng)方向沿x軸正方向
D. 將一負(fù)點(diǎn)電荷從N點(diǎn)移動到D點(diǎn),電場力先做正功后做負(fù)功
【答案】BD
【解析】試題分析:圖象的斜率等于電場強(qiáng)度E,圖線在A、N兩點(diǎn)處的斜率都不等于0,則知N、A兩點(diǎn)的場強(qiáng)均不為零,故A錯誤;根據(jù)圖象,結(jié)合矢量的疊加可知,x軸負(fù)半軸的電場強(qiáng)度方向指向x軸的負(fù)方向,所以若將一正點(diǎn)電荷放在x軸負(fù)半軸,則電場力指向x軸負(fù)方向,因此電場力與速度方向相同,導(dǎo)致一直做加速運(yùn)動,故B正確;由圖可知:從N到C,電勢升高,根據(jù)順著電場線電勢降低可知,NC間電場強(qiáng)度方向沿x軸負(fù)方向,故C錯誤;段中,電勢先高升后降低,所以場強(qiáng)方向先沿x軸負(fù)方向,后沿x軸正方向,將一負(fù)點(diǎn)電荷從N點(diǎn)移到D點(diǎn),電場力先做正功后做負(fù)功,故D錯誤;
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】下列方法中,可實(shí)現(xiàn)對小車的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系探究的是( )
A. 理想實(shí)驗(yàn)法 B. 等效替代法
C. 控制變量法 D. 物理模型法
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】下述說法正確的是( )
A. 沿電場線方向,場強(qiáng)一定越來越小
B. 沿電場線方向,電勢一定越來越低
C. 電場強(qiáng)度是反映電場本身特性的物理量,與是否存在試探電荷無關(guān)
D. 電場中某點(diǎn)的電勢除了與電場本身和零電勢位置的選取有關(guān)外,還與放入該點(diǎn)電荷的帶電情況有關(guān)
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,一個(gè)正電荷從x軸的C點(diǎn)分別沿直線被移動到y軸上的A點(diǎn)和B點(diǎn),在這兩個(gè)過程中,均需克服電場力做功,且做功的數(shù)值相同,有可能滿足這種情況的電場是( )
A. 沿y軸正向的勻強(qiáng)電場
B. 沿x軸負(fù)向的勻強(qiáng)電場
C. 處于第Ⅰ象限內(nèi)某位置的負(fù)點(diǎn)電荷形成的電場
D. 處于第Ⅳ象限內(nèi)某位置的正點(diǎn)電荷形成的電場
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示是某同學(xué)測量勻變速直線運(yùn)動的加速度時(shí),從若干紙帶中選中的一條紙帶的一部分,他每隔4個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),圖上注明了他對各計(jì)數(shù)點(diǎn)間距離的測量結(jié)果.所接電源是頻率為50Hz的交流電.
(1)由 可以得出結(jié)論:小車的運(yùn)動是
(2)兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔△t= s.
(3)物體的加速度的計(jì)算式a= ,加速度a= m/s2.
(4)計(jì)算打計(jì)數(shù)點(diǎn)B時(shí)小車的速度vB= m/s.
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【題目】關(guān)于靜電場,下列結(jié)論普遍成立的是( )
A. 電場強(qiáng)度大的地方電勢高,電場強(qiáng)度小的地方電勢低
B. 僅在電場力作用下,負(fù)電荷一定從高電勢向低電勢移動
C. 對某一正電荷而言,放入點(diǎn)的電勢越高,該電荷的電勢能越大
D. 將正點(diǎn)電荷從場強(qiáng)為零的一點(diǎn)移動到場強(qiáng)為零的另一點(diǎn),電場力做功一定為零
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【題目】一架超音速戰(zhàn)斗機(jī)以2.5馬赫的速度(2.5倍音速)沿直線從空中掠過,人們看呆了,眾說紛紜,以下說法正確的是( )
A. 這架飛機(jī)的加速度真大 B. 這架飛機(jī)飛得真快
C. 這架飛機(jī)的加速度等于零 D. 這架飛機(jī)的加速度不大
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【題目】高鐵專家正設(shè)想一種“遇站不停式勻速循環(huán)運(yùn)行”列車,如襄陽→隨州→武漢→仙桃→潛江→荊州→荊門→襄陽,構(gòu)成7站鐵路圈,建兩條靠近的鐵路環(huán)線,列車A以恒定速率360km/h運(yùn)行在一條鐵路上,另一條鐵路上有“伴駁列車”B,如某乘客甲想從襄陽站上車到潛江站,先在襄陽站登上B車,當(dāng)A車快到襄陽站且距襄陽站的路程為s處時(shí),B車從靜止開始做勻加速運(yùn)動,當(dāng)速度達(dá)到360km/h時(shí)恰好遇到A車,兩車連鎖并打開乘客雙向通道,A、B列車交換部分乘客,并連體運(yùn)動一段時(shí)間再解鎖分離,B車勻減速運(yùn)動后停在隨州站并缷客,A車上的乘客甲可以中途不停站直達(dá)潛江站,則
A. 無論B車勻加速的加速度值為多少,s是相同的
B. 乘客甲節(jié)約的5個(gè)站的減速、停車、加速時(shí)間
C. 若B車勻加速的時(shí)間為1min,則s為4km
D. 若B車勻減速的加速度大小為5m/s2,則當(dāng)B車停下時(shí)A車距隨州站的距離為1km
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】正對著并水平放置的兩平行金屬板連接在如圖電路中,板長為l,板間距為d,在距離板的右端2l處有一豎直放置的光屏M。D為理想二極管(即正向電阻為0,反向電阻無窮大),R為滑動變阻器,R0為定值電阻.將滑片P置于滑動變阻器正中間,閉合電鍵S,讓一帶電量為q、質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn)從兩板左端連線的中點(diǎn)N以水平速度v0射入板間,質(zhì)點(diǎn)未碰極板,最后垂直打在M屏上.在保持電鍵S閉合的情況下,下列分析或結(jié)論正確的是( )
A.板間電場強(qiáng)度大小為
B.質(zhì)點(diǎn)在板間運(yùn)動的過程中與它從板的右端運(yùn)動到光屏的過程中速度變化相同
C.若僅將滑片P向下滑動一段后,再讓該質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)以水平速度v0射入板間,質(zhì)點(diǎn)將不會垂直打在光屏上
D.若僅將兩平行板的間距變大一些,再讓該質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)以水平速度v0射入板間,質(zhì)點(diǎn)依然會垂直打在光屏上
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