一個質(zhì)量為 m 的質(zhì)點,在外力F 和重力的作用下,由靜止開始斜向下作勻加速直線運動,加速度方向與豎直方向成θ角.為使質(zhì)點機械能保持不變,F(xiàn)的大小必須等于()

    A.             mg B.             mgsinθ             C. mgtanθ  D. mgcosθ


考點:  機械能守恒定律.

專題:  機械能守恒定律應用專題.

分析:  機械能守恒的條件是只有重力做功,要保證機械能守恒,則外力F的方向與運動的方向垂直.

解答:  解:因為物體做勻加速直線運動,加速度的方向與速度方向一致,為了保證機械能守恒,外力F不做功,則外力F與合力的方向垂直,根據(jù)平行四邊形定則,則F=mgsinθ.故B正確,A、C、D錯誤.

故選B.

點評:  解決本題的關(guān)鍵知道機械能守恒的條件,抓住拉力與速度方向垂直,即與合力方向垂直求出拉力的大。


練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目:高中物理 來源: 題型:


如圖所示,豎直放置的平行金屬板帶等量異種電荷,一帶電微粒以初速度沿圖中虛線從作直線運動,下列說法中正確的是

A.微粒帶正電

B.微粒做勻變速運動

C.微粒電勢能減小

D.微粒動能減小

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科目:高中物理 來源: 題型:


如圖所示:為一小球作平拋運動過程中的頻閃照片三次影像,背景標尺每小格表示5cm,則由照片求得相鄰兩次影像之間的時間間隔是     s,平拋運動的水平速度為

        m/s.(取g=10m/s2

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科目:高中物理 來源: 題型:


一小球以初速度m/s豎直向上拋出,運動中所受阻力大小始終為其重力的0.2倍.重力加速度為g = 10 m/s2.小球上升過程的加速度大小a =        m/s2;小球上升的最大高度H =         m.小球落回拋出點時的速度大小v =           m/s.

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 如圖為一網(wǎng)球場示意圖,左邊發(fā)球線離網(wǎng)的距離為x = 6.4 m,某一運動員在一次擊球時,擊球點剛好在發(fā)球線上方H = 1.25 m高處,設擊球后瞬間球的速度大小為v0 = 32 m/s,方向水平且垂直于網(wǎng),試求(不計空氣阻力,重力加速度g取10 m/s2):

(11)網(wǎng)球的直接落地點到擊球點的水平距離s?

(12)若球網(wǎng)高為h = 0.9 m,通過計算說明網(wǎng)球能否過網(wǎng)?

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科目:高中物理 來源: 題型:


如圖所示,在粗糙的水平面上,質(zhì)量相等的兩個物體A、B間用一輕質(zhì)彈簧相連組成系統(tǒng).且該系統(tǒng)在外力F作用下一起做勻加速直線運動,當它們的總動能為2Ek時撤去水平力F,最后系統(tǒng)停止運動.不計空氣阻力,認為最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,從撤去拉力F到系統(tǒng)停止運動的過程中()

    A. 外力對物體A所做總功的絕對值等于Ek

    B. 物體A克服摩擦阻力做的功等于Ek

    C. 系統(tǒng)克服摩擦阻力做的功可能等于系統(tǒng)的總動能2Ek

    D. 系統(tǒng)克服摩擦阻力做的功一定等于系統(tǒng)機械能的減小量

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科目:高中物理 來源: 題型:


如圖所示,一輕彈簧左端固定在長木板m2的左端,右端與小木塊m1連接,且m1與m2、m2與地面之間接觸面光滑,開始時m1和m2均靜止,現(xiàn)同時對m1、m2施加等大反向的水平恒力F1和F2,從兩物體開始運動以后的整個過程中,對m1、m2和彈簧組成的系統(tǒng)(整個過程中彈簧形變不超過其彈性限度),正確的說法是()

    A. 由于F1、F2等大反向,故系統(tǒng)機械能守恒

    B. 由于F1、F2分別對m1、m2做正功,故系統(tǒng)動能不斷增加

    C. 由于F1、F2分別對m1、m2做正功,故系統(tǒng)機械能不斷增加

    D. 當彈簧彈力大小與F1、F2大小相等時,m1、m2的動能最大

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科目:高中物理 來源: 題型:


質(zhì)量為m的汽車在平直路面上啟動,啟動過程的速度圖象如圖所示,從t1時刻起汽車的功率保持不變,整個運動過程中汽車所受阻力恒為Ff,則下列說法中不正確的是()

    A. 0~t1時間內(nèi),汽車的牽引力等于Ff+m

    B. t1~t2時間內(nèi),汽車的功率等于(m+Ff)V1

    C. 汽車運動過程中的最大速度為Vmax=(+1)V1

    D. t1~t2時間內(nèi),汽車的平均速度小于

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科目:高中物理 來源: 題型:


兩顆人造衛(wèi)星A、B繞地球做圓周運動,周期之比為TA:TB=1:8,則軌道半徑之比和運動速率之比分別為()

    A.                                 RA:RB=4:1,vA:vB=1:2  B. RA:RB=4:1,vA:vB=2:1

    C.                                 RA:RB=1:4,vA:vB=1:2  D. RA:RB=1:4,vA:vB=2:1

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