老山自行車賽場采用的是250米賽道,賽道寬度為7.5米.賽道形如馬鞍形,由直線段、過渡曲線段以及圓弧段組成,按2003年國際自盟UCI賽道標準的要求,其直線段傾角為13°,圓弧段傾角為45°,過渡曲線段由13°向45°過渡.假設(shè)運動員在賽道上的速率不變,則下列說法中可能正確的是( 。
A.在直線段賽道上自行車運動員處于平衡狀態(tài)
B.在圓弧段賽道上自行車運動員的加速度不變
C.在直線段賽道上自行車受到沿賽道平面斜向上的摩擦力
D.在圓弧段賽道上的自行車可能不受摩擦力作用
A、在直線段賽道上自行車運動員做勻速直線運動,加速度為零,故合力為零,故受力平衡,故A正確;
B、在圓弧段賽道上自行車運動員的速率不變,做勻速圓周運動,故加速度指向圓心,方向不斷改變,故B錯誤;
C、在直線段賽道上自行車運動員做勻速直線運動,加速度為零,故合力為零,直線段傾角為13°,故摩擦力與重力的下滑分量平衡,故C正確;
D、在圓弧段賽道上,自行車做勻速圓周運動,當重力和支持力的合力恰好提供向心力時,無側(cè)向靜摩擦力,但在車一定受到向后的滾動摩擦力,故D錯誤;
故選:AC.
練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目:高中物理 來源: 題型:

老山自行車賽場采用的是250米賽道,賽道寬度為7.5米.賽道形如馬鞍形,由直線段、過渡曲線段以及圓弧段組成,按2003年國際自盟UCI賽道標準的要求,其直線段傾角為13°,圓弧段傾角為45°,過渡曲線段由13°向45°過渡.假設(shè)運動員在賽道上的速率不變,則下列說法中可能正確的是( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

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科目:高中物理 來源: 題型:

老山自行車賽場采用的是250米賽道,賽道寬度為7.5米。賽道形如馬鞍形,由直線段、過渡曲線段以及圓弧段組成,按2003年國際自盟UCI賽道標準的要求,其直線段傾角為13°,圓弧段傾角為45°,過渡曲線段由13°向45°過渡。假設(shè)運動員在賽道上的速率不變,則下列說法中可能正確的是          (    )

    A.在直線段賽道上自行車運動員處于平衡狀態(tài)

    B.在圓弧段賽道上自行車運動員的加速度不變

    C.在直線段賽道上自行車受到沿賽道平面斜向上的摩擦力

    D.在圓弧段賽道上的自行車可能不受摩擦力作用

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科目:高中物理 來源:2010-2011學年福建省高三上學期期中考試物理試卷 題型:選擇題

老山自行車賽場采用的是250米賽道,賽道寬度為7.5米。賽道形如馬鞍形,由直線段、過渡曲線段以及圓弧段組成,按2003年國際自盟UCI賽道標準的要求,其直線段傾角為13°,圓弧段傾角為45°,過渡曲線段由13°向45°過渡。假設(shè)運動員在賽道上的速率不變,則下列說法中一定錯誤的是(    )

       A.在直線段賽道上自行車運動員處于平衡狀態(tài)

       B.在圓弧段賽道上自行車運動員的加速度不變

       C.在直線段賽道上自行車受到沿賽道平面向上的摩擦力

       D.在圓弧段賽道上的自行車可能不受沿賽道平面向上的摩擦力作用

 

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科目:高中物理 來源:(新課標)2009-2010學年度高三上學期物理單元測試4-曲線運動、萬有引力 題型:選擇題

 老山自行車賽場采用的是250米賽道,賽道寬度為7.5米。賽道形如馬鞍形,由直線段、過渡曲線段以及圓弧段組成,按2003年國際自盟UCI賽道標準的要求,其直線段傾角為13°,圓弧段傾角為45°,過渡曲線段由13°向45°過渡。假設(shè)運動員在賽道上的速率不變,則下列說法中可能正確的是          (    )

    A.在直線段賽道上自行車運動員處于平衡狀態(tài)

    B.在圓弧段賽道上自行車運動員的加速度不變

    C.在直線段賽道上自行車受到沿賽道平面斜向上的摩擦力

    D.在圓弧段賽道上的自行車可能不受摩擦力作用

 

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