【題目】用如圖甲所示裝置驗證動量守恒定律A、B兩球半徑相同,A球質(zhì)量為m1,B球質(zhì)量為m2,軌道包括斜槽和水平槽,固定在桌面上,白紙鋪在水平地面上,復(fù)寫紙在白紙上。先讓A球從斜槽上某一固定位置C由靜止?jié)L下,從軌道末端水平拋出,落到復(fù)寫紙上,重復(fù)上述操作10次,在白紙上得到10個落點痕跡;再把B球放在水平軌道末端,讓A球仍從位置C由靜止?jié)L下,A球和B球碰撞后,分別在白紙上留下各自的落點痕跡,重復(fù)操作10次。M、P、N為三個落點的平均位置,O點是水平槽末端在白紙上的豎直投影點,如圖乙所示。

1)除了圖甲中實驗器材外,完成本實驗還必須使用的測量儀器是________。

2)在下列實驗操作中,符合要求的是________(選填序號)。

A.入射小球與被碰小球必須大小相同、質(zhì)量相等

B.每次必須從同一高度由靜止釋放入射小球

C.安裝軌道時,必須讓水平槽末端水平

D.實驗過程中,只要保持復(fù)寫紙在白紙上位置不變,可以移動白紙

3)測量了A、B兩個小球的質(zhì)量m1、m2,記錄的落點平均位置M、N、P和軌道末端投影點O幾乎在同一條直線上,并測量出三個落點M、N、PO點距離分別是LM、LN、LP。在實驗誤差允許范圍內(nèi),若關(guān)系式________成立(用測得的物理量符號表示),則驗證了動量守恒定律。

【答案】刻度尺,天平 BC m1 LPm1LM+m2 LN

【解析】

第一空. 驗證動量守恒定律實驗,需要測出兩球的質(zhì)量與球做平拋運動的水平位移,因此需要的實驗器材是:天平與刻度尺。

第二空. A. 為了防止入射小球碰后反彈,入射小球質(zhì)量應(yīng)大于被碰小球,A錯誤。

B. 為了保證每次入射小球碰撞前速度相同,每次必須從同一高度由靜止釋放入射小球,B正確。

C. 為了保證小球碰后做平拋運動,速度水平,安裝軌道時,必須讓水平槽末端水平,C正確。

D. 實驗中,要準(zhǔn)確記錄小球平拋的水平位移,復(fù)寫紙和白紙不可隨意移動,D錯誤。

第三空. 兩球離開軌道后,做平拋運動,它們在空中的運動時間t相等,由動量守恒定律可知,實驗需要驗證: ,兩邊同時乘以時間t得: ,則實驗需要驗證: 。

練習(xí)冊系列答案
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【題目】如圖所示,一水平平臺可繞豎直軸轉(zhuǎn)動,平臺上有、、三個物體,其質(zhì)量之比,它們到轉(zhuǎn)軸的距離之比,三物塊與平臺間的動摩擦因數(shù)相同,且最大靜摩擦力均與其壓力成正比,當(dāng)平臺轉(zhuǎn)動的角速度逐漸增大時,物塊將會產(chǎn)生滑動,以下判斷正確的是( 。

A.先滑動B.先滑動

C.先滑動D.、不一定同時滑動

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【題目】宇宙飛船以周期T繞地球作圓周運動時,由于地球遮擋陽光,會經(jīng)歷日全食過程(宇航員看不見太陽),如圖所示.已知地球的半徑為R,地球質(zhì)量為M,引力常量為G,地球自轉(zhuǎn)周期為T0,太陽光可看作平行光,飛船上的宇航員在A點測出對地球的張角為α,則以下判斷正確的是(  )

A. 飛船繞地球運動的線速度為B. 一天內(nèi)飛船經(jīng)歷日全食的次數(shù)為

C. 飛船每次日全食過程的時間為 D. 飛船周期為T

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【題目】如圖所示,一根細(xì)線下端拴一個金屬小球P,細(xì)線的上端固定在金屬塊Q上,Q放在帶小孔(小孔光滑)的水平桌面上,小球在某一水平面內(nèi)做勻速圓周運動,現(xiàn)使小球在一個更高的水平面上做勻速圓周運動,而金屬塊Q始終靜止在桌面上的同一位置,則改變高度后與原來相比較,下面的判斷中正確的是( 。

A.細(xì)線所受的拉力變大

B.Q受到桌面的靜摩擦力變小

C.小球P運動的周期變大

D.小球P運動的線速度變大

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【題目】如圖所示,質(zhì)量20 kg的小車靜止在光滑水平面上,從水槍中噴出的水柱的橫截面積是10 cm2,速度10 m / s,水的密度1.0×103 kg / m3。若用水槍噴出的水從車后沿水平方向沖擊小車的前壁,且沖擊到小車前壁的水全部沿前壁流進小車中,當(dāng)有質(zhì)量5 kg的水進入小車時,小車的速度大小______ m / s,小車的加速度大小______ m / s2。

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A. B. C. D.

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A. 三種情況下滑塊損失的機械能相同

B. 滑塊沿三斜面下滑的時間相同

C. 滑塊沿ab運動的情況下經(jīng)過b端時的速度最小

D. 滑塊沿cdb路徑運動的情況下克服摩擦力做的功最多

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【題目】如圖所示兩個物體與圓盤保持相對靜止,隨圓盤一起作勻速圓周運動,則A、B分別受到幾個力的作用(

A. 35

B. 34

C. 45

D. 46

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【題目】20181023日,港珠澳跨海大橋正式通車。為保持以往船行習(xí)慣,在航道處建造了單面索(所有鋼索均處在同一豎直面內(nèi))斜拉橋,其索塔與鋼索如圖所示。下列說法正確的是(

A. 增加鋼索的數(shù)量可減小索塔受到的向下的壓力

B. 為了減小鋼索承受的拉力,可以適當(dāng)降低索塔的高度

C. 索塔兩側(cè)鋼索對稱且拉力大小相同時,鋼索對索塔的合力豎直向下

D. 為了使索塔受到鋼索的合力豎直向下,索塔兩側(cè)的鋼索必須對稱分布

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