豎直上拋一球,球又落回原處,空氣阻力的大小正比于球的速度,則
A.上升過程中克服重力做的功大于下降過程中重力做的功
B.上升過程中克服重力做的功小于下降過程中重力做的功
C.上升過程中克服重力做功的平均功率等于下降過程中重力做功的平均功率
D.上升過程中克服重力做功的平均功率大于下降過程中重力做功的平均功率
科目:高中物理 來源:2016-2017學(xué)年遼寧省莊河市高一10月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
一輛汽車以的速度在做勻變速直線運動,遇到危險忽然剎車,剎車后的加速度的大小為,那么剎車后內(nèi)與剎車后內(nèi)汽車通過的位移大小之比為( )
A. B. C. D.
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科目:高中物理 來源:2016-2017學(xué)年吉林松原市高二上期初考物理卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,一正電荷在電場中由M到N做加速運動且加速度越來越大,那么它是在下列哪個電場中運動( )
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科目:高中物理 來源:2017屆寧夏石嘴山市高三上學(xué)期10月考試物理試卷(解析版) 題型:選擇題
一物體做變速運動時,下列說法正確的是
A.合外力一定對物體做功,使物體動能改變
B.物體所受合外力一定不為零
C.合外力一定對物體做功,但物體動能可能不變
D.物體加速度一定不為零
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科目:高中物理 來源:2017屆寧夏石嘴山市高三上學(xué)期10月考試物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖,可視為質(zhì)點的小球A、B用不可伸長的細軟輕線連接,跨過固定在地面上、半徑為R的光滑圓柱,A的質(zhì)量為B的兩倍。當B位于地面時,A恰與圓柱軸心等高。將A由靜止釋放,B上升的最大高度是
A.2R/3 B.5R/3 C.4R/3 D.2R
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科目:高中物理 來源:2017屆遼寧省鞍山市高三上學(xué)期第一次模擬考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
一列簡諧橫波沿x軸的正向傳播,振幅為2cm,周期為T.已知在t=0時刻波上相距50cm的兩質(zhì)點a、b的位移都是cm,但運動方向相反,其中質(zhì)點a沿y軸負向運動,如圖所示,下列說法正確的是
E.在t=時刻質(zhì)點b速度最大
A. 該列簡諧橫波波長可能為37.5cm
B. 該列簡諧橫波波長可能為12cm
C. 質(zhì)點a﹑質(zhì)點b的速度在某一時刻可以相同
D. 當質(zhì)點b的位移為+2cm時,質(zhì)點a的位移為負
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科目:高中物理 來源:2017屆遼寧省鞍山市高三上學(xué)期第一次模擬考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,河道寬L=200m,越到河中央河水的流速越大,且流速大小滿足u=0.2x(x是離河岸的距離,0≤x≤).一小船在靜水中的速度v=10m/s,自A處出發(fā),船頭垂直河岸方向渡河到達對岸B處.設(shè)船的運動方向與水流方向夾角為θ,下列說法正確的是( )
A.小船渡河時間大于20s
B.AB兩點間距離為
C.到達河中央前小船加速度大小為0.2 m/s2
D.在河中央時θ最小,且tanθ=0.5
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科目:高中物理 來源:2017屆江西省吉安市高三上學(xué)期期中考試物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,足夠長的金屬導(dǎo)軌豎直放置,金屬棒ab、cd均通過棒兩端的環(huán)套在金屬導(dǎo)軌上;虛線上方有垂直紙面向里的勻強磁場,虛線下方有豎直向下的勻強磁場.a(chǎn)b、cd棒與導(dǎo)軌間動摩擦因數(shù)均為μ,兩棒總電阻為R,導(dǎo)軌電阻不計.開始兩棒均靜止在圖示位置,當cd棒無初速釋放時,對ab棒施加豎直向上的力F,沿導(dǎo)軌向上做勻加速運動.則( )
A. ab棒中的電流方向由b到a
B. cd棒先加速運動后勻速運動
C. cd棒所受摩擦力的最大值等于cd棒的重力
D. 力F做的功等于兩金屬棒產(chǎn)生的電熱與增加的機械能之和
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科目:高中物理 來源:2016-2017學(xué)年黑龍江省哈爾濱市高一上期中考物理卷(解析版) 題型:計算題
隨著我國高速公路的發(fā)展,越來越多的人選擇開車出行,這也造成了高速公路的擁堵,據(jù)觀測發(fā)現(xiàn)在收費路口經(jīng)常出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象,為此開發(fā)了電子不停車收費系統(tǒng)ETC,汽車分別通過ETC 通道和人工收費通道的流程如圖所示.假設(shè)汽車v1=72km/h的速度沿直線朝收費站正常行駛,如果過ETC通道,需要在汽車運動到通道口時速度恰好減為v2=4 m/s,然后勻速通過總長度為d=16 m的通道,接著再勻加速至v1后正常行駛;如果過人工收費通道,需要恰好在中心線處勻減速至零,經(jīng)過t0=20 s 的時間繳費成功后,再啟動汽車勻加速至v1后正常行駛,設(shè)汽車加速和減速過程中的加速度大小均為a= 1 m/s2.求:
(1)汽車過ETC通道時,從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移;
(2)汽車通過ETC通道比通過人工收費通道節(jié)約的時間.
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