1.如圖所示,A,B,C是三個(gè)完全相同的燈泡,L是一個(gè)自感系數(shù)較大的線圈(直流電阻可忽略不計(jì)),則( 。
A.電路接通穩(wěn)定后,三個(gè)燈亮度相同
B.電路接通穩(wěn)定后,S斷開時(shí),A燈立即熄滅
C.S閉合時(shí),B燈立即亮,然后逐漸熄滅
D.S閉合時(shí),A燈立即亮,然后逐漸熄滅

分析 當(dāng)開關(guān)接通和斷開的瞬間,流過線圈的電流發(fā)生變化,產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì),阻礙原來電流的變化,根據(jù)自感現(xiàn)象的規(guī)律來分析.

解答 解:A、C、D、該電路可以看做是左右兩部分并聯(lián)后由串聯(lián)起來.S剛剛接通時(shí),L上的自感會(huì)使提供它的電流慢慢增大.根據(jù)變化電路的特性,L支路上的電流增大時(shí),和它并聯(lián)的A上的電流就減小,和它串聯(lián)的B、C上的電流就增大.所以S剛剛接通時(shí)A燈先達(dá)到最亮;由于L是的直流電阻可忽略不計(jì),所以最后A被短路,逐漸熄滅.故AC錯(cuò)誤,D正確;
B、S斷開時(shí),L和A構(gòu)成自感回路,B、C不在回路中,所以S斷開時(shí),B與C立刻熄滅,A后熄滅.故B錯(cuò)誤.
故選:D.

點(diǎn)評(píng) 對(duì)于線圈要抓住雙重特性:當(dāng)電流不變時(shí),它是電阻不計(jì)的導(dǎo)線;當(dāng)電流變化時(shí),產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì),相當(dāng)于電源.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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11.如圖所示,某水電站發(fā)電機(jī)的輸出功率為P=100kW,輸出的電壓為U1=250V,通過升壓變壓器升高電壓后向遠(yuǎn)處輸電,輸電線總電阻為R=8Ω,在用戶端用降壓變壓器把電壓降為U4=220V.若輸電線上損失的功率為P=5kW,不計(jì)變壓器的損耗.求:
(1)輸電線中的電流I2;
(2)降壓變壓器的匝數(shù)比n3:n4

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12.如圖所示,空間存在水平向里、磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁場(chǎng)內(nèi)有一根長度一定的絕緣直桿OA,OA與水平面的傾角為θ.乙?guī)щ姾闪繛?q、質(zhì)量為m的帶負(fù)電小球套在直桿上,從A點(diǎn)由靜止沿桿下滑,小球與桿之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ<tanθ.則在小球運(yùn)動(dòng)過程中,下列速度-時(shí)間圖象可能正確的是( 。
A.B.C.D.

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9.如圖所示,正弦交流電與方波交流電電流的最大值與頻率均相同,把它們分別通入甲乙兩個(gè)完全相同的電熱器,若讓它們連續(xù)正常工作產(chǎn)生的熱量相同則甲乙兩個(gè)電熱器的工作時(shí)間之比為( 。
A.2:1B.1:4C.1:2D.4:1

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16.某同學(xué)準(zhǔn)備用一種熱敏電阻制作一只電阻溫度計(jì),他先通過實(shí)驗(yàn)描繪出一段該熱敏電阻的I-U圖象,如圖甲所示,再將該熱敏電阻Rt與某一定值電阻R串聯(lián)接在電路中,用理想電壓表與定值電阻并聯(lián),并在電壓表的表盤上標(biāo)注溫度值,制成電阻溫度計(jì),如圖乙所示.下列說法中正確的是(  )
A.從圖甲可知,該熱敏電阻的阻值隨溫度的升高而增大
B.圖乙中電壓表的指針偏轉(zhuǎn)角越大,溫度值越大
C.溫度越高,整個(gè)電路消耗的功率越小
D.若熱敏電阻的阻值隨溫度線性變化,則表盤上標(biāo)注溫度刻度也一定均勻的

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6.F1、F2是力F的兩個(gè)分力,若F=5N,則下列不可能是F的兩個(gè)分力的是( 。
A.F1=1N,F(xiàn)2=3NB.F1=10N,F(xiàn)2=10NC.F1=5N,F(xiàn)2=5ND.F1=10N,F(xiàn)2=15N

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13.關(guān)于自感電動(dòng)勢(shì)的方向,正確的說法是( 。
A.它總是同原電流方向相同
B.它總是同原電流方向相反
C.當(dāng)原電流增大時(shí),它與原電流方向相同
D.當(dāng)原電流減小時(shí),它與原電流方向相同

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10.某同學(xué)驗(yàn)證物體質(zhì)量一定時(shí)加速度與合力的關(guān)系,實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示.主要思路是,通過改變懸掛小鉤碼的質(zhì)量,改變小車所受拉力,并測(cè)得小車的加速度.將每組數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)、畫線,觀察圖線特點(diǎn).

(1)實(shí)驗(yàn)中應(yīng)該滿足:鉤碼的質(zhì)量m和小車質(zhì)量M的關(guān)系為:M>>m.
(2)如圖2所示,為本實(shí)驗(yàn)中得到一條清晰紙帶,紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T,距離分別為x1,x2,x3,x4,x5,x6.為了盡量減小誤差,則小車運(yùn)動(dòng)的加速度表達(dá)式為a=$\frac{{x}_{6}+{x}_{5}+{x}_{4}-{x}_{3}-{x}_{2}-{x}_{1}}{9{T}^{2}}$(用T、x1、x2…x6表示).
(3)經(jīng)過6次實(shí)驗(yàn),獲得了6組對(duì)應(yīng)的小車所受合力F、小車加速度a的據(jù),在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)、畫線,得到如圖3所示的a-F圖線.發(fā)現(xiàn)圖線不過原點(diǎn),經(jīng)排查發(fā)現(xiàn),并非人為的偶然誤差所致.那么,你認(rèn)為出現(xiàn)這種結(jié)果的原因可能是沒有平衡摩擦力或平衡不夠.學(xué)習(xí)牛頓第二定律后,你認(rèn)為圖3中圖線的斜率表示小車質(zhì)量M的倒數(shù)$\frac{1}{M}$.

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11.如圖所示,光滑水平面上放著木塊A和B,A的質(zhì)量較大,現(xiàn)同時(shí)施加大小相等的恒力F使它們相向運(yùn)動(dòng),然后又同時(shí)撒去外力F,結(jié)果A和B迎面相碰后粘在一起,則A和B粘在一起后的運(yùn)動(dòng)情況是( 。
A.向左運(yùn)動(dòng)B.向右運(yùn)動(dòng)
C.停止運(yùn)動(dòng)D.運(yùn)動(dòng)方向不能確定

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