“探究加速度與力的關(guān)系”實驗裝置如題25—1圖所示。
1.為減小實驗誤差,盤和砝碼的質(zhì)量應(yīng)比小車的質(zhì)量 (選填“小”或“大”)得多。
2.題25—2圖為某同學(xué)在實驗中打出的一條紙帶,計時器打點的時間間隔為0.02s。他從比較清晰的點起,每五個點取一個計數(shù)點,則相鄰兩計數(shù)點間的時間間隔為 s。為了由v-t圖象求出小車的加速度,他量出相鄰兩計數(shù)點間的距離,分別求出打各計數(shù)點時小車的速度。其中打計數(shù)點3時小車的速度為 m/s。(保留兩位有效數(shù)字)
3.“驗證機(jī)械能守恒定律”的實驗裝置如圖所示,實驗中發(fā)現(xiàn)重物增加的動能略小于減少的重力勢能,其主要原因是
A.重物的質(zhì)量過大
B.重物的體積過小
C.電源的電壓偏低
D.重物及紙帶在下落時受到阻力
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科目:高中物理 來源: 題型:
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科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解
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科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解
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科目:高中物理 來源:江蘇泰興重點中學(xué)2011屆高三第一次檢測物理試題 題型:013
下列說法中不正確的是
根據(jù)速度定義式v=,當(dāng)Δt當(dāng)非常非常小時,就可以表示物體在t時刻的瞬時速度.該定義應(yīng)用了極限思想方法.
在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間關(guān)系時,先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)
系,再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系.該實驗應(yīng)用了控制變量法.
在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動位移公式時,把整個運(yùn)動過程劃分成很多小段,每一小段近似
看作勻速直線運(yùn)動,然后把各小段的位移相加.這里采用了微元法.
在不需要考慮物體本身的大小和形狀時,用質(zhì)點來代替物體的方法叫做假設(shè)法
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科目:高中物理 來源: 題型:
在探究“牛頓第二定律”時,某小組設(shè)計“雙車位移比較法”來探究加速度與力的關(guān)
系。實驗裝置如右圖所示,將軌道分上下雙層排列,兩小車后的剎車線穿過尾端固定板,由安裝在后面的剎車系統(tǒng)同時進(jìn)行控制(剎車系統(tǒng)未畫出)。通過改變砝碼盤中的砝碼來改變拉
力大小。通過比較兩小車的位移來比較兩小車的加速度大小。已知兩車質(zhì)量均為200 g,實驗數(shù)據(jù)如表中所示:
試根據(jù)該實驗的情境,回答下列問題:
(1)兩小車的位移S、S與加速度a、a的關(guān)系滿足 。
(2)分析表中數(shù)據(jù)可得到結(jié)論: 。
(3)該裝置中的剎車系統(tǒng)的作用是 。
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