【題目】下列過程吸收能量的是

A. 重核裂變 B. 輕核聚變 C. 原子核的α衰變時(shí) D. 原子從較低能級躍遷到較高能級

【答案】D

【解析】

重核裂變，輕核聚變，原子核的α衰變都要放出能量，而原子從較低能級躍遷到較高能級吸收能量才能發(fā)生，選D

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】關(guān)于晶體，以下說法中正確的是：( )

A. 晶體一定有規(guī)則的幾何外形

B. 晶體一定具有各向異性，只有非晶體顯示各向同性

C. 晶體熔化時(shí)具有一定的熔點(diǎn)

D. 晶體融化時(shí)吸收熱量，分子平均動(dòng)能一定增大

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是

A. 只在重力作用下的豎直向下的運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)

B. 自由落體運(yùn)動(dòng)，在任意相等的時(shí)間內(nèi)速度變化量相等

C. 某段時(shí)間的中間時(shí)刻的速度等于初速度與末速度和的一半

D. 從靜止開始的豎直向下的勻加速直線運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】一架投放救援物資的飛機(jī)在某個(gè)受援區(qū)域的上空水平地勻速飛行，從飛機(jī)上每隔1s投下1包救援物資，先后共投下4包，若不計(jì)空氣阻力，則4包物資落地前（　�。�

A. 在空氣中總是排成拋物線

B. 在空中總在飛機(jī)正下方排成一豎直的直線

C. 它們的落地點(diǎn)距離越來越大

D. 它們落地的時(shí)間間隔越來越短

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，虛線a、b、c代表電場中的三個(gè)等勢面，相鄰等勢面之間的電勢差相等，即Uab＝Ubc，實(shí)線為一帶正電的質(zhì)點(diǎn)僅在電場力作用下通過該區(qū)域時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡，P、Q是這條軌跡上的兩點(diǎn)，據(jù)此可知 （ ）

A. 三個(gè)等勢面中，a的電勢最高

B. 帶電質(zhì)點(diǎn)通過Q點(diǎn)時(shí)的加速度較大

C. 帶電質(zhì)點(diǎn)通過P點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能較大

D. 帶電質(zhì)點(diǎn)通過P點(diǎn)時(shí)電勢能較大

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】下列研究物理問題的方法相同的是（　�。�

（a）根據(jù)電流所產(chǎn)生的效應(yīng)認(rèn)識電流（b）研究電流時(shí)把它比作水流

（c）根據(jù)磁鐵產(chǎn)生的作用來認(rèn)識磁場（d）利用磁感線來描述磁場．

A. a與c B. b與d C. c與d D. a與b

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某同學(xué)為了探究影響電荷間相互作用力的因素，進(jìn)行了以下的實(shí)驗(yàn):

（1）如圖所示，M是一個(gè)放在絕緣支柱上帶正電的物體，把系在絲線上的帶正電的輕質(zhì)小球先后掛在P1、P2、P3位置,發(fā)現(xiàn)絲線偏離豎直方向的角度逐漸變小．這個(gè)實(shí)驗(yàn)結(jié)果說明電荷之間的作用力 。

（2）若實(shí)驗(yàn)測得放在絕緣支柱上的帶電體的質(zhì)量為M、帶電量為Q，帶點(diǎn)輕質(zhì)小球質(zhì)量為m、帶電荷量為q，處在P1位置時(shí)絲線與豎直方向的偏角為a，輕質(zhì)小球與帶電體M的球心在同一水平線上，則輕質(zhì)小球所受庫侖力的大小為 。帶電體M所受庫侖力的大小為 。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】下列說法中正確的是( )

A. 研究體積小的物體運(yùn)動(dòng)時(shí),總可以把它看做質(zhì)點(diǎn)

B. 千克、牛頓、秒是國際單位制中力學(xué)部分的三個(gè)基本單位

C. 物體做直線運(yùn)動(dòng)的過程中，位移大小有可能不等于路程

D. 物體運(yùn)動(dòng)速度越大，其慣性就越大

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在同一軌道上繞地球做同向勻速圓周運(yùn)動(dòng)的飛行器A、B，某時(shí)刻恰好在同一過地心的直線上，如圖所示，如果想讓其中一個(gè)飛行器變軌后與另一飛行器并軌且實(shí)現(xiàn)對接，則下列措施可行的是（ ）

A．使飛行器A立即加速進(jìn)入飛行器B的軌道完成對接

B．使飛行器B立即減速進(jìn)入飛行器A的軌道完成對接

C．延后一個(gè)較短的時(shí)間，再使飛行器B減速進(jìn)入飛行器A的軌道完成對接

D．延后一個(gè)較長的時(shí)間，在AB相距最近前再使飛行器A加速進(jìn)入飛行器B的軌道完成對接．

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