公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶。如圖,某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧,當(dāng)汽車行駛的速率為v0時(shí),汽車恰好沒有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì)。則在該彎道處( )
A.路面外側(cè)高內(nèi)側(cè)低
B.車速只要低于v0,車輛便會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)
C.車速雖然高于v0,但只要不超出某一最高限度,車輛便不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)
D.當(dāng)路面結(jié)冰時(shí),與未結(jié)冰時(shí)相比,v0的值變小
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科目:高中物理 來源:2016年廣東省業(yè)水平考試物理信息卷(三)(解析版) 題型:選擇題
下列情況中的物體,可以看作質(zhì)點(diǎn)的是( )
A.研究汽車后輪上一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)情況的車輪
B.體育教練員研究百米賽跑運(yùn)動(dòng)員起跑動(dòng)作
C.研究從北京開往上海的一列火車的運(yùn)行速度
D.研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)的地球
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年江蘇常州金壇四中高二下學(xué)業(yè)水平模擬物理卷(四)(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,環(huán)形導(dǎo)線中通有順時(shí)針方向的電流I,則該環(huán)形導(dǎo)線中心處的磁場(chǎng)方向?yàn)椋?)
A.水平向右 B.水平向左
C.垂直于紙面向里 D.垂直于紙面向外
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年江蘇常州金壇四中高二下學(xué)業(yè)水平模擬物理卷(四)(解析版) 題型:選擇題
以下的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)指時(shí)間的是( )
A.中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播節(jié)目19:00開播
B.某人用15s跑完100 m
C.一名初中學(xué)生早上6:00起床
D.開往北京的G104次列車于07:29從無錫東站開車
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科目:高中物理 來源:2017屆寧夏石嘴山市高三上第一次月考物理試卷(解析版) 題型:簡答題
質(zhì)量為2kg的物體在水平推力F的作用下沿水平面做直線運(yùn)動(dòng),一段時(shí)間后撤去F,其運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示。g取10 m/s2,求:
(1)物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ;
(2)水平推力F的大;
(3)0~10 s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)位移的大小。
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科目:高中物理 來源:2017屆寧夏石嘴山市高三上第一次月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,北斗導(dǎo)航系統(tǒng)中兩顆衛(wèi)星,均為地球同步衛(wèi)星。某時(shí)刻位于軌道上的A、B兩位置。設(shè)地球表面處的重力加速度為g,地球半徑為R,地球自轉(zhuǎn)周期為T。則( )
A. 兩衛(wèi)星線速度大小均為
B. 兩衛(wèi)星軌道半徑均為
C. 衛(wèi)星1由A運(yùn)動(dòng)到B所需的最短時(shí)間為
D. 衛(wèi)星1由A運(yùn)動(dòng)到B的過程中萬有引力做正功
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科目:高中物理 來源:2017屆寧夏石嘴山市高三上第一次月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,小球C置于光滑的半球形凹槽B內(nèi),B放在長木板A上,整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。在緩慢減小木板的傾角θ過程中,下列說法正確的是( )
A. A受到的壓力逐漸變大
B. A受到的摩擦力逐漸變大
C. C對(duì)B的壓力逐漸變大
D. C受到三個(gè)力的作用
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年貴州省高二下期末物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,一條形磁鐵從左向右勻速穿過線圈,當(dāng)磁鐵經(jīng)過A、B兩位置時(shí),線圈中( )
A..感應(yīng)電流方向相同,感應(yīng)電流所受作用力的方向相同
B..感應(yīng)電流方向相反,感應(yīng)電流所受作用力的方向相反
C..感應(yīng)電流方向相反,感應(yīng)電流所受作用力的方向相同
D..感應(yīng)電流方向相同,感應(yīng)電流所受作用力的方向相反
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科目:高中物理 來源:2016年山東省高二(下)學(xué)業(yè)水平物理模擬試卷(2)(解析版) 題型:選擇題
如圖所示的下列各圖中,表示通電直導(dǎo)線在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中所受磁場(chǎng)力的情況,其中磁感應(yīng)強(qiáng)度B、電流I、磁場(chǎng)力F三者之間的方向關(guān)系不正確的是( )
A. B. C. D.
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