下列論述正確的是

A．兩個(gè)溫度不同的物體相互接觸時(shí)，熱量既能自發(fā)的從高溫物體傳給低溫物體，也可以自發(fā)的從低溫物體傳給高溫物體

B．在一定條件下，低溫物體可以向高溫物體傳遞能量

C．第二類(lèi)永動(dòng)機(jī)不能制成，表示機(jī)械能和內(nèi)能的轉(zhuǎn)化過(guò)程具有方向性

D．能量耗散是從能量轉(zhuǎn)化的角度反映出自然界中的宏觀(guān)過(guò)程具有方向性

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

“神舟”六號(hào)載人航天飛船經(jīng)過(guò)115小時(shí)32分鐘的太空飛行，繞地球飛行77圈，飛船返回艙終于在2005年10月17日凌晨4時(shí)33分成功著陸，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝安全返回。已知萬(wàn)有引力常量G，地球表面的重力加速度g，地球的半徑R地，“神舟”六號(hào)飛船太空飛行近似為圓周運(yùn)動(dòng)。則下列論述正確的是(    )

A．可以計(jì)算“神舟”六號(hào)飛船繞地球的太空飛行離地球表面的高度h

B．可以計(jì)算“神舟”六號(hào)飛船在繞地球的太空飛行的加速度

C．飛船返回艙打開(kāi)減速傘下降的過(guò)程中，飛船中的宇航員處于失重狀態(tài)

D．“神舟”六號(hào)飛船繞地球的太空飛行速度比月球繞地球運(yùn)行的速度要小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

2007年我國(guó)鐵路再次實(shí)施大提速，提速后運(yùn)行速度可達(dá)250km/h。鐵路提速要解決很多技術(shù)上的問(wèn)題，其中彎道改造就是一項(xiàng)技術(shù)含量很高的工程。在某彎道改造中下列論述正確的是(   )

A．保持內(nèi)外軌高度差不變，適當(dāng)增加彎道半徑

B．減少內(nèi)外軌高度差，保持彎道半徑不變

C．減小內(nèi)外軌高度差，同時(shí)適當(dāng)減小彎道半徑         

D．只要減小彎道半徑，內(nèi)外軌高度差保持不變或減小都行

 

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

2007年我國(guó)鐵路再次實(shí)施大提速，提速后運(yùn)行速度可達(dá)250km/h。鐵路提速要解決很多技術(shù)上的問(wèn)題，其中彎道改造就是一項(xiàng)技術(shù)含量很高的工程。在某彎道改造中下列論述正確的是(   )

A．保持內(nèi)外軌高度差不變，適當(dāng)增加彎道半徑

B．減少內(nèi)外軌高度差，保持彎道半徑不變

C．減小內(nèi)外軌高度差，同時(shí)適當(dāng)減小彎道半徑         

D．只要減小彎道半徑，內(nèi)外軌高度差保持不變或減小都行

 

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科目：高中物理 來(lái)源：2014屆廣東省佛山市高一下學(xué)期期中考試物理試題（解析版） 題型：選擇題

2007年我國(guó)鐵路再次實(shí)施大提速，提速后運(yùn)行速度可達(dá)250km/h。鐵路提速要解決很多技術(shù)上的問(wèn)題，其中彎道改造就是一項(xiàng)技術(shù)含量很高的工程。在某彎道改造中下列論述正確的是(   )

A．保持內(nèi)外軌高度差不變，適當(dāng)增加彎道半徑

B．減少內(nèi)外軌高度差，保持彎道半徑不變

C．減小內(nèi)外軌高度差，同時(shí)適當(dāng)減小彎道半徑         

D．只要減小彎道半徑，內(nèi)外軌高度差保持不變或減小都行

 

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科目：高中物理 來(lái)源：2010-2011學(xué)年廣東省揭陽(yáng)市高三一模物理卷 題型：選擇題

磁場(chǎng)中某區(qū)域的磁感線(xiàn)如圖所示，下列論述正確的是

A．a(chǎn)、b兩處的磁感應(yīng)強(qiáng)度大�。耡＜Ｂb

B．a(chǎn)、b兩處的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小Ｂa＞Ｂb

C．兩條磁感線(xiàn)的空隙處不存在磁場(chǎng)

D．磁感線(xiàn)上某點(diǎn)的切線(xiàn)方向就是該點(diǎn)的磁場(chǎng)方向

 

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