9．某同學(xué)得到如圖所示的紙帶．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz，A、B、C、D、E、F、G是紙帶上7個(gè)連續(xù)的點(diǎn)，D點(diǎn)非常模糊，辨識(shí)不清，由剩余數(shù)據(jù)可算出打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí)，小車的速度v=0.53m/s，小車的加速度a=3.8m/s2（保留兩位有效數(shù)字）．

分析 根據(jù)毫米刻度尺讀出兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離．
根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，可以求出打紙帶上B點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小．

解答 解：由圖可知，A、B、C、E、F、G六點(diǎn)對(duì)應(yīng)的刻度分別是0、0.88 cm、2.10 cm、4.70 cm、6.23cm、8.00 cm，
則SAC=2.10 cm，SCE=2.60cm，SEG=3.30 cm，
紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔是0.02s，
根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，可以求出打紙帶上B點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小．
vB=$\frac{{x}_{AC}}{2T}$=$\frac{2.10×1{0}^{-2}}{2×0.02}$ m/s=0.53 m/s；
根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小，
得：a=$\frac{{x}_{EG}-{x}_{AC}}{2（2T）^{2}}$=$\frac{3.30-2.10}{2（2×0.02）^{2}}×1{0}^{-2}$ m/s2=3.8 m/s2，
故答案為：0.53； 3.8（3.6-3.9）．

點(diǎn)評(píng) 要提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實(shí)驗(yàn)問(wèn)題的能力，在平時(shí)練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)的理解與應(yīng)用．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

14．利用如圖所示裝置可以選擇一定速度范圍內(nèi)的帶電粒子．圖中板MN上方是磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B、方向垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，板上有兩條寬度分別為2d和d的縫，兩縫近端相距為L(zhǎng)．一群質(zhì)量為m、電荷量為q，具有不同速度的粒子從寬度為2d的縫垂直于板MN進(jìn)入磁場(chǎng)，對(duì)于能夠從寬度d的縫射出的粒子，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．粒子帶正電
B．射出粒子的最大速度為$\frac{Bq（3d+L）}{m}$
C．保持d和B不變，增大L，射出粒子的最大速度與最小速度之差增大
D．保持d和L不變，增大B，射出粒子的最大速度與最小速度之差增大

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

15．從距地面同一高度處，以相同的初速度v0同時(shí)豎直向上拋出甲、乙兩個(gè)小球，已知m甲＞m乙．以下論述正確的是（　�。�
A．在不計(jì)阻力的情況下，拋出點(diǎn)所在的水平面為零勢(shì)能面，甲、乙的機(jī)械能總是相等
B．在不計(jì)阻力的情況下，若以甲最高點(diǎn)所在水平面為零勢(shì)能面，甲、乙機(jī)械能總是相等
C．若甲、乙受大小相等且不變的阻力，則從拋出到落回地面過(guò)程中，甲減少的機(jī)械能大于乙減少的機(jī)械能
D．若甲、乙受大小相等且不變的阻力，則從拋出到落回地面過(guò)程中，甲減少的機(jī)械能等于乙減少的機(jī)械能

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

17．圖示為某電場(chǎng)中的一條電場(chǎng)線，已知該電場(chǎng)沿水平方向，P為電場(chǎng)中的一點(diǎn)．以下相關(guān)說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．若正電荷q在P點(diǎn)受到的電場(chǎng)力大小為F，則該點(diǎn)處電場(chǎng)強(qiáng)度大小為E=$\frac{F}{q}$
B．若負(fù)電荷q在P點(diǎn)受到的電場(chǎng)力大小為F，則該點(diǎn)處電場(chǎng)強(qiáng)度大小為E=$\frac{F}{q}$
C．若正電荷q在P點(diǎn)受到的電場(chǎng)力方向水平向右，則電場(chǎng)方向?yàn)樗较蛴?/td>
D．若負(fù)電荷q在P點(diǎn)受到的電場(chǎng)力方向水平向左，則電場(chǎng)方向?yàn)樗较蜃?/td>

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

4．下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．用彈簧測(cè)力計(jì)豎直懸掛一個(gè)重物，測(cè)力計(jì)的讀數(shù)不一定等于重物重力的大小
B．在粗糙斜面上加速下滑的物體，受到重力、支持力、摩擦力和下滑力的作用
C．兩個(gè)力的合力可能小于其中的任意一個(gè)分力
D．夾角不變的兩個(gè)分力大小都增大，合力可能不變
E．質(zhì)點(diǎn)是客觀存在的一種物體，其體積比分子還小
F．物體做單方向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移就是路程

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

14．某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)量小滑車和木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)．主要實(shí)驗(yàn)步驟如下：

i．將帶滑輪的長(zhǎng)木板固定在水平桌面上，按圖連接實(shí)驗(yàn)裝置，小滑車置于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器附近，牽引端只掛一個(gè)鉤碼．
ii．接通電源，由靜止釋放小滑車，小滑車運(yùn)動(dòng)至木板左端附近時(shí)制動(dòng)小滑車，關(guān)閉電源，取下紙帶，計(jì)算加速度a1；
iii．依次從小滑車上取下第一個(gè)、第二個(gè)、第三個(gè)…鉤碼掛在牽引端，重復(fù)步驟 ii，分別計(jì)算加速度a2、a3、a4…
iv．在a-m坐標(biāo)系中描點(diǎn)，用直線擬合，計(jì)算動(dòng)摩擦因數(shù)（m為牽引端鉤碼總質(zhì)量，每個(gè)鉤碼質(zhì)量均為m0）．
請(qǐng)回答下列問(wèn)題：
（1）關(guān)于實(shí)驗(yàn)原理及操作，下列說(shuō)法正確的是B；
A．實(shí)驗(yàn)中必須平衡摩擦力
B．滑輪與小滑車間的細(xì)繩應(yīng)與木板平行
C．必須保證牽引端鉤碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小滑車和車上鉤碼的總質(zhì)量
D．還需要測(cè)得小滑車的質(zhì)量
（2）某條紙帶測(cè)量數(shù)據(jù)如圖2所示，A、B、C、D、E、F、G為7個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出．量出相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離分別為AB=4.22cm、BC=4.65cm、CD=5.08cm、DE=5.49cm、EF=5.91cm、FG=6.34cm．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz，則小滑車的加速度值為a=0.42m/s2（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）；
（3）測(cè)得a-m圖線在a軸上的截距為b，已知重力加速度為g，則小滑車與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)表達(dá)式為$-\frac{g}$．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

1．如圖所示，導(dǎo)體ab兩個(gè)端點(diǎn)分別搭接在兩個(gè)豎直放置、電阻不計(jì)的圓環(huán)上，圓環(huán)通過(guò)電刷與導(dǎo)線c、d相接c、d兩個(gè)端點(diǎn)接在匝數(shù)比n1：n2=10：1的變壓器原線圈兩端，變壓器副線圈接一滑動(dòng)變阻器R0．勻強(qiáng)磁場(chǎng)磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，方向豎直向下，導(dǎo)體棒ab長(zhǎng)為l（電阻不計(jì)），繞與ab平行的水平軸OO′以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng)．如果變阻器的阻值為R時(shí)，通過(guò)電流表的電流為l，則（　　）
A．變阻器上消耗的功率為P=10I2R
B．變壓器原線圈兩端的電壓U1=10IR
C．若取棒ab在環(huán)的最低端時(shí)t=0，則棒ab中感應(yīng)電流的表達(dá)式是i=$\sqrt{2}$Isinωt
D．棒ab在沿環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中受到的最大安培力F=$\sqrt{2}$BIL

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

18．高鐵專家正設(shè)想一種“遇站不停式勻速循環(huán)運(yùn)行”列車，如襄陽(yáng)→隨州→武漢→仙桃→潛江→荊州→荊門→襄陽(yáng)，構(gòu)成7站鐵路圈，建兩條靠近的鐵路環(huán)線．列車A以恒定速率360km/h運(yùn)行在一條鐵路上，另一條鐵路上有“伴驅(qū)列車”B，如其乘客甲想從襄陽(yáng)站上車到潛江站，先在襄陽(yáng)站登上B車，當(dāng)A車快到襄陽(yáng)站且距襄陽(yáng)站路程為S處時(shí)，B車從靜止開始做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到360km/h時(shí)恰好遇到A車，兩車連鎖時(shí)打開乘客雙向通道，A、B列車交換部分乘客，并連體運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間再解鎖分離，B車勻減速運(yùn)動(dòng)后停在隨州站并卸客，A車上的乘客甲可以中途不停站直達(dá)潛江站．則（　�。�
A．無(wú)論B車勻加速的加速度值為多少，路程S是相同的
B．該乘客節(jié)約了五個(gè)站的減速、停車、提速時(shí)間
C．若B車勻加速的時(shí)間為1 min，則S為4 km
D．若B車勻減速的加速度大小為5 m/s2，則當(dāng)B車停下時(shí)A車已距隨州站路程為1 km

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

19．如圖所示，虛線a、b、c代表電場(chǎng)中的三個(gè)等勢(shì)面，實(shí)線為一帶正電的質(zhì)點(diǎn)僅在電場(chǎng)力的作用下通過(guò)該區(qū)域時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡，P、Q為質(zhì)點(diǎn)先后通過(guò)電場(chǎng)時(shí)軌跡上的兩個(gè)點(diǎn)，由此可知（　　）
A．質(zhì)點(diǎn)在Q點(diǎn)時(shí)，加速度較小B．三個(gè)等勢(shì)面中，a的電勢(shì)最高
C．質(zhì)點(diǎn)通過(guò)P點(diǎn)時(shí)動(dòng)能較大D．質(zhì)點(diǎn)通過(guò)Q時(shí)電勢(shì)能較小

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