14.一輛汽車從車站由靜止開始以加速度a1沿平直公路行駛時間t1、駛過的位移S1時,發(fā)現(xiàn)有一乘客沒有上車,立即關(guān)閉發(fā)動機(jī)剎車.若剎車的加速度為a2,經(jīng)時間t2滑行S2汽車停止.則下列表達(dá)式正確的是( 。
A.$\frac{{S}_{1}}{{S}_{2}}$=$\frac{{t}_{2}}{{t}_{1}}$B.$\frac{{a}_{1}}{{a}_{2}}$=$\frac{{t}_{2}}{{t}_{1}}$
C.$\frac{{S}_{1}}{{S}_{2}}$=$\frac{{a}_{1}}{{a}_{2}}$D.$\frac{{S}_{1}}{{S}_{2}}$=$\frac{{t}_{1}^{2}}{{t}_{1}^{2}}$

分析 汽車做勻變速直線運(yùn)動,應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動的運(yùn)動學(xué)公式分析答題.

解答 解:汽車先做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動,后做勻減速直線運(yùn)動,末速度為零,設(shè)加速結(jié)束的速度為v,
則:$\frac{{s}_{1}}{{s}_{2}}$=$\frac{\frac{v}{2}{t}_{1}}{\frac{v}{2}{t}_{2}}$=$\frac{{t}_{1}}{{t}_{2}}$,故AD錯誤;
$\frac{{s}_{1}}{{s}_{2}}$=$\frac{\frac{{v}^{2}}{2{a}_{1}}}{\frac{{v}^{2}}{2{a}_{2}}}$=$\frac{{a}_{2}}{{a}_{1}}$,故C錯誤;
加速度之比:$\frac{{a}_{1}}{{a}_{2}}$=$\frac{\frac{v}{{t}_{1}}}{\frac{v}{{t}_{2}}}$=$\frac{{t}_{2}}{{t}_{1}}$,故B正確;
故選:B.

點(diǎn)評 本題考查了求加速度與位移之比,應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動的運(yùn)行公式即可正確解題.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

4.如圖所示,一個不計重力的帶電粒子以v0沿各圖的虛線射入場中.A中I是兩條垂直紙平面的長直導(dǎo)線中等大反向的電流,虛線是兩條導(dǎo)線垂線的中垂線;B中+Q是兩個位置固定的等量同種點(diǎn)電荷的電荷量,虛線是兩位置連線的中垂線;C中I是圓環(huán)線圈中的電流,虛線過圓心且垂直圓環(huán)平面;D中是正交的勻強(qiáng)電場和勻強(qiáng)磁場,虛線垂直于電場和磁場方向,磁場方向垂直紙面向外.其中,帶電粒子不可能做勻速直線運(yùn)動的是( 。
A.B.C.D.

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5.某實驗小組采用如圖所示的裝置探究“探究做功和物體動能變化間的關(guān)系”,圖中桌面水平放置,小車可放置砝碼,實驗中小車碰到制動裝置時,鉤碼尚未到達(dá)地面.

①實驗的部分步驟如下:
a.在小車放入砝碼,把紙帶穿過打點(diǎn)計時器,連在小車后端,用細(xì)繩連接小車和鉤碼;
b.將小車停在打點(diǎn)計時器附近,接通電源,釋放小車,小車拖動紙帶,打點(diǎn)計時器在紙帶上打下一列點(diǎn),
斷開開關(guān);
c.改變鉤碼或小車中砝碼的數(shù)量,更換紙帶,重復(fù)第二步的操作.
②如圖2所示是某次實驗中得到的一條紙帶,其中A、B、C、D、E、F是計數(shù)點(diǎn),相鄰計數(shù)點(diǎn)間的時間間隔為T則打c點(diǎn)時小車的速度為$\frac{△{x}_{2}+△{x}_{3}}{2T}$.要驗證合外力的功與動能變化的關(guān)系,除鉤碼和砝碼的質(zhì)量、位移、速度外,還要測出的物理量有:小車的質(zhì)量.
③某同學(xué)用鉤碼的重力表示小車受到的合外力,為了減小這種做法帶來的實驗誤差,你認(rèn)為在實驗中還應(yīng)該采取的兩項措施是:a.平衡摩擦力;b.重物的重力遠(yuǎn)小于小車的總重力;
④實驗小組根據(jù)實驗數(shù)據(jù)繪出了圖b中的圖線(其中△v2=v2-v02),根據(jù)圖線可獲得的結(jié)論是小車初末速度的平方差與位移成正比(或合外力做功等于物體動能的變化).

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2.如圖,半徑R=0.5m的光滑圓弧軌道ABC與足夠長的粗糙軌道CD在C處平滑連接,O為圓弧軌道ABC的圓心,B點(diǎn)為圓弧軌道的最低點(diǎn).半徑OA、OC與OB的夾角分別為53°和37°.將一個質(zhì)量m=0.5kg的物體(視為質(zhì)點(diǎn))從A點(diǎn)左側(cè)高為h=0.8m處的P點(diǎn)水平拋出,恰從A點(diǎn)沿切線方向進(jìn)入圓弧軌道.已知物體與軌道CD間的動摩擦因數(shù)μ=0.8,重力加速度g=l0m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8,求:
(1)物體水平拋出時的初速度大小v0
(2)物體經(jīng)過B點(diǎn)時,對圓弧軌道壓力大小FN;
(3)物體在軌道CD上運(yùn)動的距離x.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

9.2013年7月5日,中俄海上聯(lián)合軍事演習(xí)在日本海彼得大帝灣附近海空域舉行.在某天進(jìn)行的演習(xí)中,我國研發(fā)的一艘022型導(dǎo)彈快艇(見圖)以30m/s的恒定速度追擊前面同一直線上正在以速度v逃跑的假想敵艦.當(dāng)兩者相距L0=2km時,快艇以100m/s相對地面的速度發(fā)射一枚導(dǎo)彈,假設(shè)導(dǎo)彈沿直線勻速射向假想敵艦,經(jīng)過t1=25s艇長通過望遠(yuǎn)鏡看到了導(dǎo)彈擊中敵艦爆炸的火光,同時發(fā)現(xiàn)敵艦速度減小為$\frac{v}{2}$,且即刻開始沿原方向做勻加速運(yùn)動逃跑,于是馬上發(fā)出了第二次攻擊的命令,第二枚導(dǎo)彈以同樣速度發(fā)射后,又經(jīng)t2=20s,導(dǎo)彈擊中敵艦并將其擊沉.不計發(fā)布命令和發(fā)射反應(yīng)的時間,發(fā)射導(dǎo)彈對快艇速度沒有影響,求:
(1)敵艦原來的逃跑速度大小v;
(2)第一次擊中敵艦時,快艇與敵艦的距離x;
(3)敵艦第一次中彈后逃跑的加速度大小a.

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19.一輛沿平直路面行駛的汽車,速度為36km/h,剎車后獲得加速度的大小是2m/s2.求:
(1)剎車后3s末的速度;
(2)從開始剎車至停止,滑行一半位移時的速度.

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7.如圖所示,一個半徑為r的半圓形線圈,以直徑ab為軸勻速運(yùn)動,轉(zhuǎn)速為n,ab的左側(cè)有垂直于紙面向里(與ab垂直)的勻強(qiáng)磁場,磁感應(yīng)強(qiáng)度為B.M和N是兩個集流環(huán),負(fù)載電阻為R,線圈、電流表和連接導(dǎo)線的電阻不計,求:
(1)感應(yīng)電動勢的最大值;
(2)從圖示位置起轉(zhuǎn)過$\frac{1}{4}$轉(zhuǎn)的時間內(nèi),負(fù)載電阻R上產(chǎn)生的熱量;
(3)從圖示位置起轉(zhuǎn)過$\frac{1}{4}$轉(zhuǎn)的時間內(nèi),通過負(fù)載電阻R的電荷量;
(4)電流表的示數(shù).

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4.有關(guān)質(zhì)點(diǎn)的下列說法正確的是(  )
A.質(zhì)量很小的物體一定能看作質(zhì)點(diǎn)B.體積較大的物體一定不能看作質(zhì)點(diǎn)
C.分子、原子一定能看作質(zhì)D.在某些情況下地球可能被看到質(zhì)點(diǎn)

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

5.用刻度尺測量某段金屬絲的長度如圖(a)所示,則其長度為12.00cm;用螺旋測微器測量該金屬絲的直徑如圖(b)所示,則其直徑為0.200mm;用多用表測得該段金屬絲的電阻如圖(c)所示,則其電阻為4Ω,由此可求得該金屬絲的電阻率.

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