Question

人騎自行車由靜到動，除了要增加人和車的動能以外，還要克服空氣及其他阻力做功．為了測量人騎自行車的功率，某活動小組在操場的直道上進行了如下實驗：在離出發(fā)線5m、10m、20m、30m、…、70m的地方分別劃上8條計時線，每條計時線附近站幾個學生，手持秒表，聽到發(fā)令員的信號后，受測者全力騎車由出發(fā)線啟動，同時全體學生都開始計時，自行車每到達一條計時線，站在該計時線上的幾個學生就停止計時，記下自行車從出發(fā)線到該條計時線的時間．實驗數(shù)據(jù)記錄如下（每個計時點的時間都取這幾個同學計時的平均值）：

運動距離s（m）	0	5	10	20	30	40	50	60	70
運動時間t（s）	0	2.4	4.2	6.3	7.8	9.0	10.0	11.0	12.0
各段速度（m/s）	2.08	①	4.76	6.67	8.33	②	10.0	10.0

（1）以縱軸代表自行車運動的距離s，橫軸代表運動的時間t，試作出s-t圖．

（2）根據(jù)（1）作出的s-t圖知，自行車在每一路段內(nèi)的速度變化不是很大，因此可以用某一段的平均速度代替該段的速度．請計算出上述表格中空缺的①、②處的數(shù)據(jù)：①   ▲  m/s；

②   ▲  m/s（保留三位有效數(shù)字）

（3）本次實驗中，設(shè)運動過程中學生和自行車所受阻力與其速度大小成正比，其比例系數(shù)為15Ns/m則在20m～30m路段的平均阻力f₁與30m～40m路段的平均阻力f₂之比f₁：f₂=    ▲   ；若整個過程中該同學騎車的功率P保持不變，則P=   ▲   W．

Answer 1

（1）（畫成折線不給分）

  （2）①2.78   ②10.0

  （3）1∶1.25（6.67∶8.33）；   1500W