某汽車在啟用ABS剎車系統(tǒng)和不啟用該剎車系統(tǒng)緊急剎車時(shí)，其車速與時(shí)間的變化關(guān)系分別如下圖中的①、②圖線所示．由圖可知，啟用ABS后（　�。�
A．t1時(shí)刻車速更小
B．0～t1的時(shí)間內(nèi)加速度更小
C．加速度總比不啟用ABS時(shí)大
D．剎車后前行的距離比不啟用ABS更短
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A、由圖看出，啟用ABS后t1時(shí)刻車速更大．故A錯(cuò)誤．
B、C由斜率等于加速度的大小得到，啟用ABS后0～t1的時(shí)間加速度更小，t1～t2的時(shí)間內(nèi)加速度更大．故B正確，C錯(cuò)誤．
D、根據(jù)速度圖象的“面積”等于位移大小看出，剎車后前行的距離比不啟用ABS更短．故D正確．
故選BD
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：青島二模 題型：多選題

下面四個(gè)圖象分別表示四個(gè)物體的位移、速度、加速度和摩擦力隨時(shí)間變化的規(guī)律．其中反映物體受力不可能平衡的是（　�。�
A．
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B．
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C．
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D．
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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

物體在粗糙的水平面上運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)圖象如圖所示，已知沿著運(yùn)動(dòng)方向的作用力為F，所受的摩擦力為f，則由圖象可知（　　）
A．F＞fB．F=f
C．物體做減速運(yùn)動(dòng)D．物體做加速運(yùn)動(dòng)
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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

甲、乙兩物體由同一位置出發(fā)沿同一直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的v一t圖象如圖所示，下列判斷中不正確的是（　�。�
A．甲作勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙作變速直線運(yùn)動(dòng)
B．兩物體兩次相遇時(shí)刻是1秒末和4秒末
C．乙在2秒內(nèi)作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，2秒后作勻減速運(yùn)動(dòng)
D．甲、乙兩物體的速度方向相同
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科目：高中物理 來源：徐匯區(qū)模擬 題型：單選題

一個(gè)物體在多個(gè)力的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)．若僅使其中的一個(gè)力保持方向不變、大小逐漸減小到零，然后又從零逐漸恢復(fù)到原來的大小，在這過程中其余各力均不變，則能正確描述該過程中物體速度隨時(shí)間變化情況的是圖（　�。�
A．
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B．
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C．
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D．
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科目：高中物理 來源：通州區(qū) 題型：多選題

下圖中表明物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的圖象是（　　）
A．
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B．
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C．
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D．
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科目：高中物理 來源：不詳 題型：問答題

“神舟”五號飛船完成了預(yù)定的空間科學(xué)和技術(shù)實(shí)驗(yàn)任務(wù)后返回艙開始從太空向地球表面按預(yù)定軌道返回，返回艙開始時(shí)通過自身制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)控減速下降，穿越大氣層后，在一定的高度打開阻力降落傘進(jìn)一步減速下落，這一過程中若返回艙所受空氣摩擦阻力與速度的平方成正比，比例系數(shù)（空氣阻力系數(shù)）為k，所受空氣浮力恒定不變，且認(rèn)為豎直降落．從某時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，返回艙的運(yùn)動(dòng)v-t圖象如圖中的AD曲線所示，圖中AB是曲線在A點(diǎn)的切線，切線交于橫軸一點(diǎn)B，其坐標(biāo)為（8，0），CD是曲線AD的漸進(jìn)線，假如返回艙總質(zhì)量為M=400kg，g=10m/s2，求
（1）在初始時(shí)刻v=160m/s，此時(shí)它的加速度是多大？
（2）推證空氣阻力系數(shù)k的表達(dá)式并計(jì)算其值．
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科目：高中物理 來源： 題型：

如果物體有加速度，則可能是物體的（）
A.速度方向、大小都不變  
B.速度方向變化，大小不變
C.速度方向、大小都變化  
D.速度方向不變，大小變化

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科目：高中物理 來源：江蘇期中題 題型：單選題

關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是
[     ]
A. 某時(shí)刻速度為零，則此時(shí)刻加速度一定為零
B. 當(dāng)質(zhì)點(diǎn)的加速度逐漸減小時(shí)，其速度一定會(huì)逐漸減小
C. 加速度很小，其速度一定很小
D. 做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體其加速度一定是恒定的

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同步練習(xí)冊答案