在探究加速度與物體質(zhì)量，物體受力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖乙所示：一木塊在水平光滑長(zhǎng)木板上，左側(cè)拴有一不可伸長(zhǎng)的細(xì)軟線，跨過(guò)固定的木板邊緣的滑輪與一重物相連，重物的質(zhì)量為m．木板右側(cè)與穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶相連，在重物牽引下，木塊與木板向左做勻加速運(yùn)動(dòng)．圖甲給出了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的一些連續(xù)的點(diǎn)，它們之間的距離分別為S1．S2．S3．S4．S5．S6，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電周期為T．根據(jù)給以上數(shù)據(jù)求：
（1）木塊的加速度a=______．
（2）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，下列措施不正確的是？______
A．為了減少誤差，木塊的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)大于重物的質(zhì)量
B．應(yīng)采用控制變量法研究加速度與物體質(zhì)量及物體受力的關(guān)系
C．為了研究加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系，可作出a-m關(guān)系圖象
D．實(shí)驗(yàn)前將木板右端稍墊高，直至木塊在細(xì)線未掛上重物時(shí)能沿木板勻速下
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（1）為了減小偶然誤差，采用逐差法處理數(shù)據(jù)，有：
S6-S3=3a1T2             ①
S5-S2=3a2T2            ②
S4-S1=3a3T2            ③
a=
a1+a2+a3
3
             ④
聯(lián)立①②③④得：a=
S4+S5+S6-(S1+S2+S3)
9T2

故答案為：a=
S4+S5+S6-(S1+S2+S3)
9T2
．
（2）為了使重物的重力能表示木塊的合外力本實(shí)驗(yàn)要求木塊的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)大于重物的質(zhì)量，同時(shí)需要將木板右端稍墊高以平衡木塊的摩擦力，故AD正確；
由于本實(shí)驗(yàn)是研究的加速度與合外力以及物體質(zhì)量三者之間關(guān)系，變量較多，因此采用的是控制變量法，故B正確；
為了研究加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)該做出a-
1
M
，圖象，其中M為木塊質(zhì)量，故C錯(cuò)誤．
本題選錯(cuò)誤的，故選C．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

一條紙帶與做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的小車相連，通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下一系列點(diǎn)，從打下的點(diǎn)中選取若干計(jì)數(shù)點(diǎn)，如圖中A、B、C、D、E所示，紙帶上相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有四個(gè)點(diǎn)未畫出．現(xiàn)測(cè)出AB=2.20cm，AC=6.39cm，AD=12.59cm，AE=20.79cm，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz．
①打D點(diǎn)時(shí)，小車的瞬時(shí)速度大小為
0.72
0.72
m/s（保留兩位有效數(shù)字）．
②小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為
2.0
2.0
m/s2（保留兩位有效數(shù)字）．
③在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”活動(dòng)中，某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置．圖中上下兩層水平軌道表面光滑，兩小車前端系上細(xì)線，細(xì)線跨過(guò)滑輪并掛上砝碼盤，兩小車尾部細(xì)線連到控制裝置上，實(shí)驗(yàn)時(shí)通過(guò)控制裝置使兩小車同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，然后同時(shí)停止，本探究實(shí)驗(yàn)可以通過(guò)比較兩小車的位移來(lái)得到兩小車加速度關(guān)系．若測(cè)量得到兩個(gè)小車的位移分別為x1和x2，設(shè)兩個(gè)小車的加速度分別為a1和a2，上述四個(gè)物理量的關(guān)系式為
a1
a2
=
x1
x2
a1
a2
=
x1
x2
．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

（ I）在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某小組設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置．圖中上、下兩層水平軌道表面光滑，兩小車前端系上細(xì)線，細(xì)線跨過(guò)定滑輪并掛上砝碼盤，兩小車尾部細(xì)線連到控制裝置上，實(shí)驗(yàn)時(shí)通過(guò)控制裝置使小車同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，然后同時(shí)停止．
（1）在安裝實(shí)驗(yàn)裝置時(shí)，應(yīng)調(diào)整滑輪的高度，使
細(xì)線與軌道平行
細(xì)線與軌道平行
．
（2）在實(shí)驗(yàn)時(shí)，為減小系統(tǒng)誤差，應(yīng)使砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量
遠(yuǎn)小于
遠(yuǎn)小于
小車的質(zhì)量（選填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”、“等于”）．
（3）本實(shí)驗(yàn)通過(guò)比較兩小車的位移來(lái)比較小車加速度的大小，能這樣比較，是因?yàn)?!--BA-->
兩小車都從靜止開(kāi)始加速相同的時(shí)間，根據(jù)s=
1
2
at2可得，s與a成正比
兩小車都從靜止開(kāi)始加速相同的時(shí)間，根據(jù)s=
1
2
at2可得，s與a成正比
．
（ II）某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”．彈簧測(cè)力計(jì)A掛于固定點(diǎn)P，下端用細(xì)線掛一重物M．彈簧測(cè)力計(jì)B的一端用細(xì)線系于O點(diǎn)，手持另一端向左拉，使結(jié)點(diǎn)O靜止在某位置．分別讀出彈簧測(cè)力計(jì)A和B的示數(shù)，并在貼于豎直木板的白紙上記錄O點(diǎn)的位置和拉線的方向．

（1）本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)的單位為N，圖中A的示數(shù)為
3.6
3.6
N．
（2）下列不必要的實(shí)驗(yàn)要求是
D
D
（請(qǐng)?zhí)顚戇x項(xiàng)前對(duì)應(yīng)的字母）．
A．應(yīng)測(cè)量重物M所受的重力
B．彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)在使用前校零
C．拉線方向應(yīng)與木板平面平行
D．改變拉力，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次都要使O點(diǎn)靜止在同一位置
（3）某次實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)發(fā)現(xiàn)彈簧測(cè)力計(jì)A的指針稍稍超出量程，請(qǐng)您提出兩個(gè)解決辦法．
改變彈簧測(cè)力計(jì)B的方向，減小重物的質(zhì)量
改變彈簧測(cè)力計(jì)B的方向，減小重物的質(zhì)量
．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”活動(dòng)中：
某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖a的實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖，A為小車，B為電火花計(jì)時(shí)器，C為鉤碼，D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板，實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)等于鉤碼的總重量，
（1）圖b是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分：0、1、2、3、4、5、6、7是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示．根據(jù)圖中數(shù)據(jù)完成表格中空白處．
計(jì)數(shù)點(diǎn) 1 2 3 4 5 6
瞬時(shí)速度/（m/s） 0.165 0.215  0.264 0.314 0.364 0.413
（2）由（1）中的數(shù)據(jù)在圖c中作出速度-時(shí)間圖象并由圖象求出小車的加速度a=
0.496
0.496
m/s2  （保留3位有效數(shù)字）

（3）在“探究加速度與力的關(guān)系”時(shí)，保持小車的質(zhì)量不變，改變砝碼的個(gè)數(shù)，該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F的圖線如圖d，該圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)，則開(kāi)始實(shí)驗(yàn)前他應(yīng)采取的做法是
C
C
．
A．將木板上不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
B．將木板上不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)
C．將木板上不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
D．將木板上不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

精英家教網(wǎng)在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某小組設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置．圖中上、下兩層水平軌道表面光滑，兩小車前端系上細(xì)線，細(xì)線跨過(guò)定滑輪并掛上砝碼盤，兩小車尾部細(xì)線連到控制裝置上，實(shí)驗(yàn)時(shí)通過(guò)控制裝置使小車同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，然后同時(shí)停止．
（1）在安裝實(shí)驗(yàn)裝置時(shí)，應(yīng)調(diào)整滑輪的高度，使小車與滑輪之間的細(xì)線水平；在實(shí)驗(yàn)時(shí)，為減小系統(tǒng)誤差，應(yīng)使砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量
 
小車的質(zhì)量（選填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”、“等于”）．
（2）本實(shí)驗(yàn)通過(guò)比較兩小車的位移來(lái)比較小車加速度的大小，能這樣比較，是因?yàn)?!--BA-->
 
．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

I．（1）一條紙帶與做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的小車相連，通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下一系列點(diǎn)，從打下的點(diǎn)中選取若干計(jì)數(shù)點(diǎn)，如圖1中A、B、G、D、層所示，紙帶上相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)點(diǎn)未畫出．現(xiàn)測(cè)出AB=2.20cm，AC=6.40cm，AD=12.58cm，AE=20.80cm，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz，請(qǐng)回答下列問(wèn)題：
①打D點(diǎn)時(shí)，小車的速度大小為
0.72
0.72
m/s；
②小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為
2.0
2.0
m/s2．（①②均保留兩熊有效數(shù)字）

（2）在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”活動(dòng)中，某小組設(shè)計(jì)了如圖2所示的實(shí)驗(yàn)裝置，圖中上下兩層水平軌道表面光滑，兩小車前端系上細(xì)線，細(xì)線跨過(guò)滑輪并掛上砝碼盤，兩小車尾部細(xì)線連到控制裝置上，實(shí)驗(yàn)時(shí)通過(guò)控制裝置使兩小車同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，然后同時(shí)停止，本探究實(shí)驗(yàn)是通過(guò)比較兩小車的位移大小來(lái)比較小車加速度的大�。苓M(jìn)行這樣的比較．是因?yàn)椋?!--BA-->
小車做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)間相對(duì)，加速度與位移成正比
小車做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)間相對(duì)，加速度與位移成正比
．
II．有一段粗細(xì)均勻的導(dǎo)體，現(xiàn)要用實(shí)驗(yàn)的方法測(cè)定這種導(dǎo)體材料的電阻率，若已測(cè)得其長(zhǎng)度和橫截面積，還需要測(cè)出它的電阻值Rx．
（1）若已知這段導(dǎo)體的電阻約為30Ω，要盡量精確的測(cè)量其電阻值，除了需要導(dǎo)線、開(kāi)關(guān)以外，在以下備選器材中應(yīng)選用的是
ABEF
ABEF
．（只填寫字母代號(hào)）
A．電池（電動(dòng)勢(shì)14V、內(nèi)阻可忽略不計(jì)）
B．電流表（量程0～0.6A，內(nèi)阻約0.12Ω）
C．電流表（量程0～100m A，內(nèi)阻約12Ω）
D．電壓表（量程0～3V，內(nèi)阻約3kΩ）
E．電壓表（量程0～15V，內(nèi)阻約15kΩ）
F．滑動(dòng)變阻器（0～10Ω，允許最大電流2.0A）
G．滑動(dòng)變阻器（0～500Ω，允許最大電流0.5A）
（2）請(qǐng)?jiān)诖痤}卡方框中畫出測(cè)這段導(dǎo)體電阻的實(shí)驗(yàn)電路圖（要求直接測(cè)量的變化范圍盡可能大一些）．
（3）根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)畫出該導(dǎo)體的伏安特性曲線如圖3所示，發(fā)現(xiàn)MN段明顯向上彎曲．若實(shí)驗(yàn)的操作、讀數(shù)、記錄、描點(diǎn)和繪圖等過(guò)程均正確無(wú)誤，則出現(xiàn)這一彎曲現(xiàn)象的主要原因是
伴隨導(dǎo)體中的電流增大，溫度升高，電阻率增大，電阻增大
伴隨導(dǎo)體中的電流增大，溫度升高，電阻率增大，電阻增大
．

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