“研究感應(yīng)電流產(chǎn)生的條件”的實(shí)驗(yàn)電路如圖甲所示。實(shí)驗(yàn)表明:當(dāng)穿過(guò)閉合電路的磁通量發(fā)生變化時(shí),閉合電路中就會(huì)有電流產(chǎn)生。在閉合電鍵S前,滑動(dòng)變阻器滑動(dòng)片P應(yīng)置于______端(選填“a”或“b”)。電鍵S閉合后還有多種方法能使線圈C中產(chǎn)生感應(yīng)電流,試寫出其中的一種方法:__________________________。

(2)多用表的刻度盤如圖乙所示,請(qǐng)回答:

當(dāng)選用量程為50mA的電流檔測(cè)量電流時(shí),表針指在圖示位置,則所測(cè)電流為__________mA;

若用此多用表測(cè)量一個(gè)阻值約為2.0×104Ω的電阻,為了使測(cè)量比較準(zhǔn)確,應(yīng)選的歐姆檔是_________(選填“×10”、“×100”或“×1K”)。

 

(1)a,移動(dòng)滑動(dòng)變阻器的滑片(線圈A在線圈C中拔出或插入、斷開電鍵等)

(2) 35mA ,×1K

【解析】

試題分析:(1)當(dāng)穿過(guò)閉合回路的磁通量發(fā)生變化時(shí),會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流.閉合電鍵前,滑動(dòng)變阻器阻值應(yīng)最大,則滑片P應(yīng)置于a端.當(dāng)移動(dòng)滑動(dòng)變阻器滑片,電流變化,線圈周圍的磁場(chǎng)發(fā)生變化,穿過(guò)C線圈的磁通量發(fā)生變化,會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流.當(dāng)線圈A在線圈C中拔出或插入的過(guò)程,穿過(guò)線圈C的磁通量發(fā)生變化,會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流.

(2)當(dāng)選用量程為50mA的電流檔測(cè)量電流時(shí),分度值為1mA,所以所測(cè)電流為35mA,測(cè)量電阻時(shí),由于表盤刻度不均勻,為減小誤差,應(yīng)讓指針指在中間位置,故選用×1K檔位,

考點(diǎn):考查了感應(yīng)電流產(chǎn)生,多用電表的使用

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
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在升降電梯內(nèi)的地板上放一體重計(jì),電梯靜止時(shí),曉敏同學(xué)站在體重計(jì)上,體重計(jì)示數(shù)為50 kg,電梯運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,某一段時(shí)間內(nèi)曉敏同學(xué)發(fā)現(xiàn)體重計(jì)示數(shù)如圖所示,在這段時(shí)間內(nèi)下列說(shuō)法中正確的是

A.曉敏同學(xué)所受的重力變小了

B.曉敏對(duì)體重計(jì)的壓力等于體重計(jì)對(duì)曉敏的支持力

C.電梯一定在豎直向下運(yùn)動(dòng)

D.電梯的加速度大小為g/5,方向一定豎直向下

 

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在物理學(xué)中,把加速度對(duì)時(shí)間的變化率定義為“加加速度(jerk)”。加加速度在車輛、電梯等日常生活和工程問(wèn)題中都有重要的實(shí)際意義。加加速度的單位是

A.m/sB.m/s2C.m/s3D.m2/s3

 

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科目:高中物理 來(lái)源:2015屆云南省景洪市高三第一次月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題

下列說(shuō)法正確的是( )

A.若氫原子核外電子從激發(fā)態(tài)n=3躍遷到基態(tài)發(fā)出的光子剛好能使某金屬發(fā)生光電效應(yīng),則從激發(fā)態(tài)n=2躍遷到基態(tài)發(fā)出的光子一定能使該金屬發(fā)生光電效應(yīng)

B.英籍物理學(xué)家盧瑟福用а粒子打擊金箔得出了原子的核式結(jié)構(gòu)模型,在1919年用а粒子轟擊氮核打出了兩種粒子,測(cè)出了它們的質(zhì)量和電量,證明了原子核內(nèi)部是由質(zhì)子和中子組成的

C.任何原子核在衰變過(guò)程中質(zhì)量數(shù)和電荷數(shù)都守恒

D.光子除了具有能量外還具有動(dòng)量

 

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甲乙兩汽車在一平直公路上同向行駛.在t=0到t=t1的時(shí)間內(nèi),它們的v-t圖像如圖所示.在這段時(shí)間內(nèi)( )

A.汽車甲的平均速度比乙的大

B.汽車乙的平均速度等于

C.甲乙兩汽車的位移相同

D.汽車甲的加速度大小逐漸減小,汽車乙的加速度大小逐漸增大

 

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如圖所示,天花板下懸掛著一塊磁性很強(qiáng)的條形磁鐵,磁鐵下吸著一鐵塊,鐵塊的上邊呈水平狀。則鐵塊受到的力是( )

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A.EB>EA>EC B.EA>EB>EC C.A=C>B D.B=C>A

 

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A.11 m/s2 B.5.0 m/s2 C.1.4 m/s2 D.0.6 m/s2

 

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