【題目】物理學習小組在測定某電源的電動勢E和內(nèi)阻r時,找來一段電阻率較大的粗細均勻的電阻絲ab替代滑動變阻器,設計了如圖甲所示的實驗,其中R0是阻值為2Ω的保護電阻,滑動片P與電阻絲始終接觸良好。實驗時閉合開關(guān),調(diào)節(jié)P的位置,測得aP的長度x和對應的電壓U、電流I數(shù)據(jù),并分別繪制了如圖乙所示的U-I圖象和如圖丙所示的U/I-x圖象。

1由圖乙可得電源的電動勢E=________V;內(nèi)阻r=________Ω。

2根據(jù)測得的直徑可以算得電阻絲的橫截面積S=012×10-6m2,利用圖丙可求得電阻絲的電阻率ρ為________Ω·m,圖丙中圖象截距的物理意義是_____________。以上結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字

3此實驗用了圖象法處理數(shù)據(jù)優(yōu)點是直觀,但是不能減少或者消除_______填“偶然誤差”或“系統(tǒng)誤差”。

【答案】1148, 050 214 ×10-6m,電表內(nèi)阻大小08 Ω3系統(tǒng)誤差

【解析】

試題分析:1圖線與縱坐標的交點就是電源的電動勢,從圖上可得:E=148V在圖象中找出兩個清晰的點,讀出對應的數(shù)據(jù),然后根據(jù)公式:

2電阻絲電阻,則-x圖象的斜率,

電阻率ρ=kS=117×314×2≈14×10-6Ωm;圖線的截距為RA,即電流表的內(nèi)阻值的大;

3圖象法可以減小因為讀數(shù)帶來的偶然誤差;但是對于由于電路選擇等引起的系統(tǒng)誤差卻不能減小或消耗;

練習冊系列答案
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【題目】如圖所示,在水平放置兩平行金屬板M、N之間的P點,固定有一個帶電荷量為-q的點電荷,兩金屬板通過電阻R接到直流電源上,其中N板接地.()

A. 當保持其它條件不變,而將M板向上移動的過程中,通過R的電流方向是向右的

B. 當保持其它條件不變,而將M板向上移動的過程中,通過R的電流方向是向左的

C. 當保持其它條件不變,而將M板向上移動到某處穩(wěn)定后與移動前相比,p處點電荷的電勢能變大

D. 當保持其它條件不變,而將M板向上移動到某處穩(wěn)定后與移動前相比,p處點電荷的電勢能變小

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【題目】升降機地面上固定著一個傾角=37的光滑斜面,用一條平行于斜面的細繩拴住一個質(zhì)量m=2kg的小球,如圖所示,當升降機以加速度a=2m/s2做豎直向上勻加速直線運動時,重力加速度g10m/s2, ,求:

(1)繩子對球的拉力T;

(2)小球?qū)π泵娴膲毫?/span>N。

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【題目】如圖所示,帶電平行金屬板A,B,板間的電勢差為U,A板帶正電,B板中央有一小孔.一帶正電的微粒,帶電量為q,質(zhì)量為m,自孔的正上方距板高h處自由落下,若微粒恰能落至AB板的正中央c點,則

A. 微粒在下落過程中動能逐漸增加,重力勢能逐漸減小

B. 微粒下落過程中重力做功為mg(h+d/2),電場力做功為-Uq/2

C. 微粒落入電場中,電勢能逐漸增大,其增量為Uq/2

D. 若微粒從距B板高2h處自由下落,則恰好能達到A板

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】帶電微粒所帶的電荷量的值不可能是下列的( )
A.2.4×10-19C
B.-6.4×10-19C
C.-1.6×10-19C
D.4×10-17C

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【題目】在光滑絕緣水平面上,一輕繩拉著一個帶電小球繞豎直方向的軸O在勻強磁場中做逆時針方向的水平勻速圓周運動,磁場方向豎直向下,其俯視圖如圖所示,若小球運動到A點時,由于某種原因,繩子突然斷開,關(guān)于小球在繩斷開后可能的運動情況,以下說法正確的是

A. 小球仍做逆時針勻速圓周運動,半徑不變

B. 小球仍做逆時針勻速圓周運動,但半徑減小

C. 小球做順時針勻速圓周運動,半徑不變

D. 小球做順時針勻速圓周運動,半徑減小

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【題目】如圖甲所示是某實驗小組利用水平氣墊導軌等實驗裝置來驗證鉤碼和滑塊所組成系統(tǒng)在運動過程中機械能是否守恒

1如圖乙所示,用游標卡尺測得遮光條的寬度d= cm;實驗時將滑塊從圖示位置由靜止釋放,由數(shù)字計時器讀出遮光條通過光電門的時間Δt=12×10-2s,則滑塊經(jīng)過光電門時的瞬時速度為 m/s在本次實驗中還需要測量的物理量有:鉤碼的質(zhì)量m、滑塊上的遮光條初始位置到光電門的距離x 文字說明并用相應的字母表示).

2本實驗通過比較mgx和 在實驗誤差允許的范圍內(nèi)相等用測量的物理量符號表示,從而驗證了系統(tǒng)的機械能守恒

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【題目】公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶。如圖,某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧,當汽車行駛的速率為v0時,汽車恰好沒有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動的趨勢。則在該彎道處,以下敘述正確的是(   )

A. 路面內(nèi)側(cè)高外側(cè)低

B. 車速只要低于v0,車輛便會向內(nèi)側(cè)滑動

C. 車速雖然高于v0,但只要不超出某一最高限度,車輛便不會向外側(cè)滑動

D. 當路面結(jié)冰時,與未結(jié)冰時相比,v0的值不一樣

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1路端電壓;

2電源的總功率;

3電動機的輸出功率。

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