8.質(zhì)量為m的物體,放在質(zhì)量為M的斜面體上,斜面體放在粗糙的水平地面上,m和M均處于靜止?fàn)顟B(tài),如圖所示.當(dāng)物體m上施加一個(gè)水平力F,且F由零逐漸加大到Fm的過程中,m和M仍保持相對(duì)靜止,在此過程中,下列判斷哪些是正確的( 。
A.斜面體對(duì)m的支持力不變
B.物體m受到的摩擦力逐漸增大
C.地面受到的壓力逐漸增大
D.地面對(duì)斜面體的靜摩擦力由零逐漸增大到Fm

分析 對(duì)物體進(jìn)行分析受力情況,根據(jù)平衡條件,分析斜面對(duì)物體的支持力和摩擦力的變化情況.對(duì)整體進(jìn)行分析,由平衡條件研究地面對(duì)斜面的支持力和摩擦力如何變化,再由牛頓第三定律得到地面受到的壓力和摩擦力如何變化.

解答 解:A、B對(duì)物體進(jìn)行研究,物體受到重力mg、水平推力F、斜面的支持力N1,原來物體受到的靜摩擦力大小為f1=mgsinα(α是斜面的傾角),方向沿斜面向上,支持力N1=mgcosα;在F作用下,斜面對(duì)物體的支持力N1=mgcosα+Fsinα,所以支持力逐漸增大.而對(duì)于靜摩擦力,當(dāng)Fcosα≤mgsinα?xí)r,f1=mgsinα-Fcosα<mgsinα,減;當(dāng)Fcosα>mgsinα?xí)r,靜摩擦力的大小變化不確定.故A錯(cuò)誤,B錯(cuò)誤.
C、對(duì)于整體,受到總重力(M+m)g、地面的支持力N2、靜摩擦力f2和水平推力F,由平衡條件得,N2=(M+m)g,
f2=F,可見,當(dāng)F增大時(shí),f2逐漸增大到Fm.由牛頓第三定律得知,地面受到的壓力保持不變,地面給斜面體的摩擦力由0逐漸增加到Fm.故C錯(cuò)誤,D正確.
故選:D.

點(diǎn)評(píng) 本題隔離法和整體法相結(jié)合的方法研究?jī)蓚(gè)物體的平衡問題,通過分析受力情況,由平衡條件判斷各力的變化情況.

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18.如圖所示的螺旋測(cè)微器的示數(shù)是2.097mm,游標(biāo)卡尺的示數(shù)是36.2mm.

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19.如圖所示,L是不計(jì)電阻的電感器,C是電容器,閉合電鍵K,待電路達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)后,再斷開電鍵K,LC電路中將產(chǎn)生電磁振蕩.如果規(guī)定電感L中的電流方向從a到b為正,斷開電鍵K的時(shí)刻為t=0,那么下列四個(gè)圖中能夠正確表示電感中的電流隨時(shí)間變化規(guī)律的是( 。
A.B.C.D.

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16.如圖所示,一列在x軸上傳播的橫波t0時(shí)刻的圖線用實(shí)線表示,經(jīng)△t=0.2s時(shí),其圖線用虛線表示.已知此波的波長(zhǎng)為2m,則以下說法正確的是( 。
A.若波向右傳播,則最大周期為2s
B.若波向左傳播,則最大周期為2s
C.若波向左傳播,則最小波速是9m/s
D.若波速是19m/s,則波的傳播方向向左

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3.圖1為“研究一定質(zhì)量氣體在體積不變的條件下,壓強(qiáng)變化與溫度變化關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖1.在燒瓶A中封有一定質(zhì)量的氣體,并與氣壓計(jì)相連,初始時(shí)氣壓計(jì)兩側(cè)液面平齊.

(1)若氣體溫度升高,為使瓶?jī)?nèi)氣體的體積不變,應(yīng)將氣壓計(jì)右側(cè)管向上(填“向上”或“向下”)緩慢移動(dòng),直至氣壓計(jì)左管液面回到原來的位置.
(2)(單選)實(shí)驗(yàn)中多次改變氣體溫度,用△t表示氣體升高的溫度,用△h表示氣壓計(jì)兩側(cè)管內(nèi)液面高度差的變化量.則根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的圖線(圖2)應(yīng)是A.

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13.質(zhì)量為m長(zhǎng)為L(zhǎng)的導(dǎo)體棒電阻為R,初靜止于光滑的水平軌道上,電源電動(dòng)勢(shì)為E,內(nèi)阻不計(jì).勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感強(qiáng)度為B,其方向與軌道平面成θ角斜向上方,電鍵閉合后導(dǎo)體棒開始運(yùn)動(dòng)( 。
A.導(dǎo)體棒向左運(yùn)動(dòng)
B.電鍵閉合瞬間導(dǎo)體棒MN所受支持力為mg
C.電鍵閉合瞬間導(dǎo)體棒MN所受安培力為$\frac{BELsinθ}{R}$
D.電鍵閉合瞬間導(dǎo)體棒MN的加速度為$\frac{BELsinθ}{mR}$

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20.電動(dòng)汽車具有環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn),它將成為我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的一個(gè)新方向,在測(cè)試某汽車廠家自行研制的某款電動(dòng)汽車的性能時(shí),電動(dòng)汽車在平直公路上靜止開始加速,測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)功率隨時(shí)間變化的圖象和其速度隨時(shí)間變化的圖象分別如圖甲,乙所示,若電動(dòng)汽車所受阻力恒定,則( 。
A.該電動(dòng)汽車的質(zhì)量為1.2×103kg
B.測(cè)試時(shí)該電動(dòng)汽車所受阻力為1.0×103N
C.在0-110s內(nèi)該電動(dòng)汽車的牽引力做功為4.4×106J
D.在0-110s內(nèi)該電動(dòng)汽車的牽引力和做功的代數(shù)和為9.6×105J

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17.一個(gè)物體在多個(gè)力的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài),如果僅使其中一個(gè)力的大小逐漸減小到零,然后又從零逐漸恢復(fù)到原來的大。ù肆Φ姆较蚴冀K未變),在這過程中其余各力均不變.那么,下列各圖中能正確描述該過程中物體速度和加速度變化情況的是( 。
A.B.C.D.

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18.如圖甲所示,質(zhì)量為1kg的小物塊以初速度v0=11m/s,從θ=53°固定斜面底端先后兩次滑上斜面,第一次對(duì)小物塊施加一沿斜面向上的恒力F,第二次無恒力F.圖乙中的兩條線段a、b分別表示存在恒力F和無恒力F時(shí)小物塊沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的v-t圖線.不考慮空氣阻力,g=10m/s2,sin53°=0.8,cos53°=0.6,下列說法正確的是( 。
A.恒力F大小為1N
B.物塊與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5
C.有恒力F時(shí),小物塊在上升過程產(chǎn)生的熱量較少
D.有恒力F時(shí),小物塊在上升過程機(jī)械能的減少量較小

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