1984年8月30日,發(fā)現(xiàn)號(hào)首次飛行,2011年3月9日,發(fā)現(xiàn)號(hào)完成了“絕唱”之旅,成功返回地球.服役27年的航天“功臣”由此退役.發(fā)現(xiàn)號(hào)服役成功執(zhí)行39次太空飛行任務(wù),13次往返國(guó)際空間站,繞地球軌道5830圈,累計(jì)飛行2.38億公里,總計(jì)搭載180人次前往國(guó)際空間站.對(duì)于航天飛機(jī)下列說(shuō)法正確的是( 。
分析:第一宇宙速度是穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)的最大速度,但在發(fā)射時(shí),必須大于或等于此速度,在地面上時(shí)的向心加速度為地球的自轉(zhuǎn)加速度,航天飛機(jī)在軌道Ⅱ和軌道Ⅰ運(yùn)行時(shí)的加速度相等,但在對(duì)接時(shí)卻不相等,因?yàn)橐獙?shí)現(xiàn)對(duì)接,必須在A點(diǎn)加速,做離心運(yùn)動(dòng),與此相反,要想返回,必定要減速,才可使軌道降低.
解答:解:A、第一宇宙速度是7.9km/s,是穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)的最大速度,但在發(fā)射航天器時(shí)確是最小速度,故A錯(cuò)誤;
B、航天器靜止在地面時(shí)的向心加速度為地球自轉(zhuǎn)加速度,很小,故B錯(cuò)誤;
C、在與空間站對(duì)接時(shí),航天飛機(jī)在軌道Ⅱ上的A點(diǎn)必須要加速,做離心運(yùn)動(dòng),此時(shí)的速度大于在軌道Ⅰ運(yùn)行經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)速度,故C錯(cuò)誤;
D、完成任務(wù)后從軌道Ⅰ經(jīng)軌道Ⅱ返回地球時(shí),航天器要減小速度,做靠近地球的運(yùn)動(dòng),故應(yīng)減速,故D正確;
故選D
點(diǎn)評(píng):衛(wèi)星變軌問(wèn)題是學(xué)生學(xué)習(xí)的難點(diǎn).穩(wěn)定運(yùn)行時(shí),萬(wàn)有引力等于需要的向心力;要想提升軌道半徑,應(yīng)作離心運(yùn)動(dòng),需要加速;反之,要減速.
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相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

1984年8月30日,發(fā)現(xiàn)號(hào)首次飛行,2011年3月9日,發(fā)現(xiàn)號(hào)完成了“絕唱”之旅,成功返回地球.服役27年的航天“功臣”由此退役.發(fā)現(xiàn)號(hào)服役成功執(zhí)行39次太空飛行任務(wù),13次往返國(guó)際空間站,繞地球軌道5830圈,累計(jì)飛行2.38億公里,總計(jì)搭載180人次前往國(guó)際空間站.對(duì)于航天飛機(jī)下列說(shuō)法正確的是( 。
A.航天飛機(jī)從地面發(fā)射的最大速度是7.9km/s
B.繞地球飛行的航天器的向心加速度小于其靜止在地面時(shí)的向心加速度
C.在與空間站對(duì)接時(shí),航天飛機(jī)在軌道Ⅱ和軌道Ⅰ運(yùn)行,分別經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)速度相等
D.完成任務(wù)后從軌道Ⅰ經(jīng)軌道Ⅱ返回地球時(shí)需要航天器先做減速運(yùn)動(dòng)
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科目:高中物理 來(lái)源:2011年浙江省寧波市慈溪市慈吉中學(xué)高考物理模擬試卷(解析版) 題型:選擇題

1984年8月30日,發(fā)現(xiàn)號(hào)首次飛行,2011年3月9日,發(fā)現(xiàn)號(hào)完成了“絕唱”之旅,成功返回地球.服役27年的航天“功臣”由此退役.發(fā)現(xiàn)號(hào)服役成功執(zhí)行39次太空飛行任務(wù),13次往返國(guó)際空間站,繞地球軌道5830圈,累計(jì)飛行2.38億公里,總計(jì)搭載180人次前往國(guó)際空間站.對(duì)于航天飛機(jī)下列說(shuō)法正確的是( )

A.航天飛機(jī)從地面發(fā)射的最大速度是7.9km/s
B.繞地球飛行的航天器的向心加速度小于其靜止在地面時(shí)的向心加速度
C.在與空間站對(duì)接時(shí),航天飛機(jī)在軌道Ⅱ和軌道Ⅰ運(yùn)行,分別經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)速度相等
D.完成任務(wù)后從軌道Ⅰ經(jīng)軌道Ⅱ返回地球時(shí)需要航天器先做減速運(yùn)動(dòng)

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