8．如圖，半圓形玻璃磚置于光屏MN的左下方，一束白光沿半徑方向從A點(diǎn)射入玻璃磚，在O點(diǎn)發(fā)生反射和折射，折射光在白光屏上呈現(xiàn)出彩色光譜．若入射點(diǎn)由A向B緩慢移動，并保持白光沿半徑方向入射到O點(diǎn)，觀察到各色光在光屏上陸續(xù)消失（　�。�
A．在光譜未完全消失之前，反射光的強(qiáng)度逐漸增強(qiáng)
B．最先消失的是紅光
C．最先消失的是紫光
D．在玻璃磚中紅光的速度最大

分析 因光線從光密到光疏介質(zhì)，隨入射角的增大，反射光將加強(qiáng)，折射光減弱，當(dāng)入射角達(dá)到全反射臨界角時該光將發(fā)生全反射，從光屏上消失，分析色光的臨界角大小可得出最先發(fā)生全反射的光；根據(jù)光的偏折程度，即可判斷折射率的大小，由n=$\frac{c}{v}$分析光在玻璃磚中的傳播速度大�。�

解答 解：A、入射點(diǎn)由A向B緩慢移動，光線射到直邊的入射角增大，反射光增強(qiáng)，折射光減弱，則知反射光逐漸變亮，故A正確；
B、C、根據(jù)偏折程度可知紅光的折射率小于紫色光的折射率，光線從玻璃磚射入空氣時，紫色光先達(dá)到全反射臨界角，先發(fā)生全反射，故紅色光與紫色光相比，紫色光先消失．故B錯誤，C正確．
D、各種不同顏色的光中，紅色光的折射率最小，由v=$\frac{c}{n}$分析可知紅色光在玻璃中的傳播速度大于其他的光在玻璃中的傳播速度，故D正確．
故選：ACD．

點(diǎn)評 本題中應(yīng)記住七色光中從紅到紫，紅光的波長最長，折射率最小，而紫光的頻率最高，折射率最大，掌握全反射條件，并能分析具體問題．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

19．我國體操名將楊威體重為55kg，在做“單臂大回環(huán)”時一只手抓住單杠，伸展身體，以單杠為軸做圓周運(yùn)動，此過程中忽略空氣阻力，（g=10m/s2）則到達(dá)最低點(diǎn)時手臂受到的拉力至少約為（　�。�
A．1100NB．1650NC．2200ND．2750N

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20．交通路口綠燈即將結(jié)束時會持續(xù)閃爍3s，而后才會變成黃燈，再在3秒黃燈提示后再轉(zhuǎn)為紅燈，新交通法規(guī)定：黃燈亮?xí)r車頭已經(jīng)越過停車線的車輛可以繼續(xù)前行，車頭未越過停車線的若繼續(xù)前行則視為闖黃燈，屬于交通違章行為．現(xiàn)有甲、乙兩汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛，甲車在前，乙車在后，當(dāng)兩車快要到t字路口時，甲車司機(jī)剛好看到黃燈閃爍，請問：
（1）若甲車在黃燈開始閃爍時剎車，要使車在黃燈閃爍的時間內(nèi)停下來且剎車距離不得大于18m，則甲車剎車前的行駛速度不能超過多少？
（2）若甲、乙車均以v0=15m/s的速度駛向路口，乙車司機(jī)看到甲車剎車后也緊急剎車（乙車司機(jī)的反應(yīng)時間△t2=0.4s，反應(yīng)時間內(nèi)視為勻速運(yùn)動），已知甲車，乙車緊急剎車時產(chǎn)生的加速度大小分別為a1=5m/s2．a(chǎn)2=6m/s2，若甲車司機(jī)看到黃燈閃爍時車頭距警戒線L=30m，要避免闖紅燈，他的反應(yīng)的時間△t1不能超過多少？
（3）滿足第（2）條件下，為保證兩車在緊急剎車過程中不想撞，甲，乙兩車剎車前的距離s0至少多大？

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

16．如圖所示，ABC為一折射率n=$\sqrt{3}$的直角三棱鏡的橫截面，∠ABC=30°，∠ACB=60°，長為L的斜邊BC放在水平地面上，一細(xì)束單色光從AB邊距A點(diǎn)$\frac{L}{4}$處的O點(diǎn)平行于BC邊射入該棱鏡，光線到達(dá)地面上的P點(diǎn)（圖中未標(biāo)注）．
（1）畫出光線從A點(diǎn)到達(dá)P點(diǎn)的光路圖；
（2）求P點(diǎn)與C的距離．

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3．如圖所示，真空中有一半徑為R，質(zhì)量均勻分布的玻璃球，O為球心，一細(xì)激光束在真空中沿直線CA傳播，并于玻璃表面的A點(diǎn)經(jīng)折射進(jìn)入玻璃球，在玻璃球的B點(diǎn)又經(jīng)折射進(jìn)入真空，出射光線平行于AO，已知∠BAO=30°，求：
（1）玻璃的折射率；
（2）此激光束在玻璃中傳播的時間．

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13．從下表中選出適當(dāng)?shù)膶?shí)驗(yàn)器材，設(shè)計(jì)一電路來測量電流表A1的內(nèi)阻r1，要求方法簡捷，有盡可能高的測量精度，并能測得多組數(shù)據(jù)．
器材（代號）規(guī)格


電流表（A1）
電流表（A2）
電壓表（V）
電阻（R1）
滑動變阻器（R2）
電池（E）
電�。↘）
導(dǎo)線若干		量程10mA，內(nèi)阻r1待測（約40Ω）
量程500μA，內(nèi)阻r2=150Ω
量程10V，內(nèi)阻r3=10kΩ
阻值約100Ω，作保護(hù)電阻用
總阻值約50Ω
電動勢1.5V，內(nèi)阻很小
（1）在虛線方框中畫出電路圖，標(biāo)明所用器材的代號．
（2）若選測量數(shù)據(jù)中的一組來計(jì)算r1，則所用的表達(dá)式為r1=$\frac{{{I}_{2}r}_{2}}{{I}_{1}}$，式中各符號的意義是：式中I1、I2電流表A1與電流表A2的讀數(shù)；r1、r2分別為電流表A1與電流表A2的內(nèi)阻．

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20．課外研究性學(xué)習(xí)活動中，某小組同學(xué)們?yōu)榱藴y量一只量程0～3V、內(nèi)阻約數(shù)千歐的電壓表的內(nèi)電阻，小組成員一致商定采用一只電流表與它串聯(lián)后接入電路，現(xiàn)提供的實(shí)驗(yàn)器材有：
A．待測電壓表；
B．電流表A1（0～5mA，內(nèi)阻約50Ω）；
C．電流表A2（0～50mA，內(nèi)阻約2Ω）；
D．電流表A3（0～0.5A，內(nèi)阻約0.2Ω）；
E．滑動變阻器（0～50Ω，額定電流0.2A）；
F．直流電源（穩(wěn)定輸出電壓6V）；
G．開關(guān)、導(dǎo)線．
（1）為減小讀數(shù)誤差，多次測量求得平均值．除A、E、F和G外，電流表應(yīng)選用B（填所選器材前對應(yīng)的英文序號即可）．
（2）本實(shí)驗(yàn)測量電壓表內(nèi)電阻依據(jù)的公式是${R_V}=\frac{U}{I}$，滑動變阻器采用分壓式接法接法（選填“限流式”、“分壓式”）．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

17．下列關(guān)于場強(qiáng)和電勢的敘述正確的是（　�。�
A．在勻強(qiáng)電場中，場強(qiáng)處處相同，電勢也處處相同
B．在正點(diǎn)電荷形成的電場中，離點(diǎn)電荷越遠(yuǎn)，電勢越高，場強(qiáng)越小
C．等量異種點(diǎn)電荷形成的電場中，兩電荷連線中點(diǎn)場強(qiáng)不為零，中垂線為等勢線
D．在任何電場中，場強(qiáng)越大的地方，電勢也越高

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

18．火車轉(zhuǎn)彎時，如果鐵路彎道的內(nèi)外軌一樣高，外軌對輪緣（如圖a所示）擠壓的彈力F提供了火車轉(zhuǎn)彎的向心力（如圖b所示），但是靠這種辦法得到向心力，鐵軌和車輪極易受損．在修筑鐵路時，彎道處的外軌會略高于內(nèi)軌（如圖c所示），當(dāng)火車以規(guī)定的行駛速度轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)、外軌均不會受到輪緣的擠壓，設(shè)此時的速度大小為v，以下說法中正確的是（　�。�
A．該彎道的半徑R=$\frac{{V}^{2}}{g}$
B．當(dāng)火車質(zhì)量改變時，規(guī)定的行駛速度也將改變
C．當(dāng)火車速率大于v時，外軌將受到輪緣的擠壓
D．當(dāng)火車速率小于v時，外軌將受到輪緣的擠壓

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同步練習(xí)冊答案