下列說法正確的是（ ）

A.若物體的加速度均勻增加，則物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

B.若物體的加速度均勻減小，則物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)

C.若物體加速度與其速度方向相反，則物體做減速直線運(yùn)動(dòng)

D.若物體在任意的相等時(shí)間間隔內(nèi)位移相等，則物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：


在圖所示的電路中，兩個(gè)靈敏電流表G1和G2的零點(diǎn)都在刻度盤中央，當(dāng)電流從“＋”接線柱流入時(shí)，指針向右擺；電流從“－”接線柱流入時(shí)，指針向左擺．在電路接通后再斷開的瞬間，下列說法中符合實(shí)際情況的是     (　　   )

A．G1表指針向左擺，G2表指針向右擺        B．G1表指針向右擺，G2表指針向左擺

C．G1、G2表的指針都向左擺                D．G1、G2表的指針都向右擺

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科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年山西太原五中高二上期期末物理卷（解析版）（理） 題型：選擇題

關(guān)于電場(chǎng)力與洛倫茲力，以下說法正確的是

A.電荷只要處在電場(chǎng)中，就會(huì)受到電場(chǎng)力，而電荷靜止在磁場(chǎng)中，一定不會(huì)受到洛倫茲力

B.電場(chǎng)力可以對(duì)在電場(chǎng)中的電荷做功，而洛倫茲力對(duì)在磁場(chǎng)中的電荷一定不做功

C.電場(chǎng)力與洛倫茲力一樣，受力方向都與電場(chǎng)線或磁感線相切

D.運(yùn)動(dòng)的電荷在磁場(chǎng)中一定會(huì)受到洛倫茲力的作用

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科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年河北省冀州市高一上期期末考試物理卷（解析版） 題型：選擇題

某人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，假如它的軌道半徑增加到原來的n倍后，仍能夠繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則：

A.根據(jù)，可知衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的線速度將增大到原來的n倍

B.根據(jù)，可知衛(wèi)星受到的向心力將減小到原來的

C.根據(jù)，可知地球給衛(wèi)星提供的向心力將減小到原來的

D.根據(jù)，可知衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的線速度將減小到原來的

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科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年海南省高二上期期末考試物理卷（解析版） 題型：填空題

有一個(gè)電流表G，內(nèi)阻，滿偏電流，要把它改裝成量程的電壓表，要與之 （選填“串聯(lián)”或“并聯(lián)”）一個(gè) 的電阻？改裝后電壓表的內(nèi)阻是 。

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科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年北大附中河南分校高二上期期末考試物理卷（解析版） 題型：選擇題

下圖是沿軸正方向傳播的一列簡(jiǎn)諧橫波在時(shí)刻的波形，波速為。圖中處的質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)圖像應(yīng)是下圖中的哪個(gè)（ ）

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科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年安徽渦陽四等高一第一學(xué)期期末檢測(cè)物理卷（解析版） 題型：計(jì)算題

兩個(gè)完全相同的物塊A、B，在同一粗糙水平面上以相同的初速度從同一位置開始朝同一方向作直線運(yùn)動(dòng)。A物塊受到與速度同向的水平拉力作用，B物塊不受拉力作用，圖中的兩條直線分別表示它們的v-t圖象，取g=10m/s2。求：

（1）物塊A所受拉力和重力的大小比值；

（2）8s末物塊A、B之間的距離x。

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科目：高中物理 來源：2016屆山東省高三第四次月考物理卷（解析版） 題型：選擇題

有一豎直放置的“T”形架，表面光滑，滑塊A、B分別套在水平桿與豎直桿上，A、B用一不可伸長(zhǎng)的輕細(xì)繩相連，A、B質(zhì)量相等，且可看做質(zhì)點(diǎn)，如圖所示，開始時(shí)細(xì)繩水平伸直，A、B靜止．由靜止釋放B后，已知當(dāng)細(xì)繩與豎直方向的夾角為60°時(shí)，滑塊B沿著豎直桿下滑的速度為v，則連接A、B的繩長(zhǎng)為（ ）

A． B． C． D．

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科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年廣東省湛江市高一期末物理卷（解析版） 題型：計(jì)算題

民用航空客機(jī)的機(jī)艙，除了有正常的艙門和舷梯連接，供旅客上下飛機(jī)外，一般還設(shè)有緊急出口．發(fā)生以外情況的飛機(jī)在著陸后，打開緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面，機(jī)艙中的人可沿該斜面滑行到地面上來，示意圖如圖所示設(shè)機(jī)艙出口離氣囊底端的豎直高度h=3.0m，氣囊構(gòu)成的斜面長(zhǎng)s=5.0m，CD段為斜面成平滑連接的水平地面，一個(gè)人從氣囊頂端由靜止開始滑下，人與氣囊、人與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.5，不計(jì)空氣阻力，g=10m/s2，求：

（1）人從斜坡上滑下時(shí)的加速度大�。�

（2）人離開C點(diǎn)后在水平地面上滑行的距離．

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