(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用 (填“交流”或“直流”)電源的計(jì)時(shí)儀器,若交流電的頻率是50Hz,那么它每隔 s打一個(gè)點(diǎn)。電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓是 V,電火花計(jì)時(shí)器的工作電壓是 V。
(2)如圖所示為研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中所選用的一段打點(diǎn)紙帶,在實(shí)驗(yàn)得到的紙帶上確定五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E,每兩個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出,測(cè)得AB間的距離為=3.61cm ,BC間的距離為=4.41cm, CD間的距離為=5.20cm,DE間的距離為=5.99cm(計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
① D點(diǎn)的瞬時(shí)速度= m/s;
②小車的加速度 = m/s2。
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,質(zhì)量分別為m、M的兩個(gè)物體通過輕繩和光滑定滑輪連接,整個(gè)系統(tǒng)保持靜止,地面水平,求地面對(duì)M的支持力和摩擦力。
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科目:高中物理 來源: 題型:
有關(guān)靜電場(chǎng)的理解,下列說法正確的是( )
A、勻強(qiáng)電場(chǎng)中,各點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大小相等,方向相同,電勢(shì)也相等。
B、電勢(shì)為零的點(diǎn),電場(chǎng)強(qiáng)度也一定為零。
C、電場(chǎng)中沿著電場(chǎng)線方向移動(dòng)電荷,電場(chǎng)力做功,若移動(dòng)正電荷,電勢(shì)能減少;若移動(dòng)負(fù)電荷,電勢(shì)能增加。
D、放入電場(chǎng)中某點(diǎn)的電荷不同,電勢(shì)能也不同,但電勢(shì)能與電荷量的比值保持不變。
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科目:高中物理 來源: 題型:
物理學(xué)中引入“質(zhì)點(diǎn)”概念,從科學(xué)方法來說,是屬于( )
A.觀察、實(shí)驗(yàn)的方法 B.建立理想模型的方法
C.類比的方法 D.邏輯推理的方法
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科目:高中物理 來源: 題型:
關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng),下列說法中正確的是( )
A.速度變化得越來越快
B.在開始連續(xù)的三個(gè)1s內(nèi)通過的位移之比是1:4:9
C.第1秒末、第2秒末、第3秒末的速度大小之比是1:2:3
D.物體的質(zhì)量越大加速度越大
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖,光滑斜面固定于水平面上,滑塊A、B疊放后一起沖上斜面,且始終保持相對(duì)靜止,A上表面水平.則在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí),B受力的示意圖為( )
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科目:高中物理 來源: 題型:
被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”于2013年1月1日起施行.對(duì)校車、大中型客貨車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車等重點(diǎn)車型駕駛?cè)说膰?yán)重交通違法行為,提高了記分分值.如圖是張明在2013年春節(jié)假期試駕中某次小轎車在平直公路上運(yùn)動(dòng)的0~25 s內(nèi)的速度隨時(shí)間變化的圖象,由圖象可知( )
A.小轎車在0~15 s內(nèi)的位移為200 m
B.小轎車在10~15 s內(nèi)加速度為零
C.小轎車在10 s末運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變
D.小轎車在4~9 s內(nèi)的加速度大小大于16~24 s內(nèi)的加速度大小
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖(1)所示,兩平行正對(duì)的金屬板A、B間加有如圖(2)所示的交變電壓,一重力可忽略不計(jì)的帶正電粒子被固定在兩板的正中間P處。若在t0時(shí)刻釋放該粒子,粒子會(huì)時(shí)而向A板運(yùn)動(dòng),時(shí)而向B板運(yùn)動(dòng),并最終打在A板上。則t0可能屬于的時(shí)間段是
A. B.
C. D.
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖3-5所示,A、B兩物體相距x=7 m,物體A以vA=4 m/s的速度向右勻速運(yùn)動(dòng),而物體B此時(shí)的速度vB=10 m/s,在摩擦力作用下向右做勻減速運(yùn)動(dòng),加速度a=-2 m/s2.那么物體A追上物體B所用的時(shí)間為( )
A.7 s B.8 s
C.9 s D.10 s
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