（2011·四川理綜·T14）氣體能夠充滿(mǎn)密閉容器，說(shuō)明氣體分子除相互碰撞的短暫時(shí)間外（   ）

A 氣體分子可以做布朗運(yùn)動(dòng)

B 氣體分子的動(dòng)能都一樣大

C 相互作用力十分微弱，氣體分子可以自由運(yùn)動(dòng)

D 相互作用力十分微弱，氣體分子間的距離都一樣大

 

【答案】

選C.

【解析】布朗運(yùn)動(dòng)本身并不是分子運(yùn)動(dòng)，因此A錯(cuò)；分子作無(wú)規(guī)則的熱運(yùn)動(dòng)，各個(gè)分子的動(dòng)能不同，B錯(cuò)；氣體分子平均距離較遠(yuǎn)，所以分子力十分微弱，C正確；由于無(wú)規(guī)則的熱運(yùn)動(dòng)，每個(gè)氣體分子之間的距離是變化的， D錯(cuò).

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

 (2011·四川理綜)如圖所示，間距l＝0.3 m的平行金屬導(dǎo)軌a1b1c1和a2b2c2分別固定在兩個(gè)豎直面內(nèi)．在水平面a1b1b2a2區(qū)域內(nèi)和傾角θ＝37°的斜面c1b1b2c2區(qū)域內(nèi)分別有磁感應(yīng)強(qiáng)度B1＝0.4 T、方向豎直向上和B2＝1 T、方向垂直于斜面向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)．電阻R＝0.3 Ω、質(zhì)量m1＝0.1 kg、長(zhǎng)為l的相同導(dǎo)體桿K、S、Q分別放置在導(dǎo)軌上，S桿的兩端固定在b1、b2點(diǎn)，K、Q桿可沿導(dǎo)軌無(wú)摩擦滑動(dòng)且始終接觸良好．一端系于K桿中點(diǎn)的輕繩平行于導(dǎo)軌繞過(guò)輕質(zhì)定滑輪自然下垂，繩上穿有質(zhì)量m2＝0.05 kg的小環(huán)．已知小環(huán)以a＝6 m/s2的加速度沿繩下滑，K桿保持靜止，Q桿在垂直于桿且沿斜面向下的拉力F作用下勻速運(yùn)動(dòng)．不計(jì)導(dǎo)軌電阻和滑輪摩擦，繩不可伸長(zhǎng)．取g＝10 m/s2，sin37 °＝0.6，cos 37°＝0.8.求：

 (1)小環(huán)所受摩擦力的大小；

(2)Q桿所受拉力的瞬時(shí)功率．

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科目：高中物理 來(lái)源：新人教版高三物理選修3-1電場(chǎng)能的性質(zhì)的描述專(zhuān)項(xiàng)練習(xí)（解析版） 題型：選擇題

（2011·四川理綜·T21）質(zhì)量為m的帶正電小球由空中A點(diǎn)無(wú)初速自由下落，在t秒末加上豎直向上、范圍足夠大的勻強(qiáng)電場(chǎng)，再經(jīng)過(guò)t秒小球又回到A點(diǎn).不計(jì)空氣阻力且小球從末落地，則（    ）

A.整個(gè)過(guò)程中小球電勢(shì)能變化了mg2t2

B.整個(gè)過(guò)程中小球動(dòng)量增量的大小為2mgt[

C.從加電場(chǎng)開(kāi)始到小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)小球動(dòng)能變化了mg2t2

D.從A點(diǎn)到最低點(diǎn)小球重力勢(shì)能變化了mg2t2

 

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科目：高中物理 來(lái)源：新人教版高三物理選修3-1法拉第電磁感應(yīng)定律、互感和自感專(zhuān)項(xiàng)練習(xí)（解析版） 題型：選擇題

（2011·四川理綜·T20）如圖所示，在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的矩形線(xiàn)圈的周期為T(mén),轉(zhuǎn)軸O1O2垂直于磁場(chǎng)方向，線(xiàn)圈電阻為2.從線(xiàn)圈平面與磁場(chǎng)方向平行時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，線(xiàn)圈轉(zhuǎn)過(guò)60°時(shí)的感應(yīng)電流為1A.那么

A.線(xiàn)圈消耗的電功率為4W

B.線(xiàn)圈中感應(yīng)電流的有效值為2A

C.任意時(shí)刻線(xiàn)圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為e = 4cos

D.任意時(shí)刻穿過(guò)線(xiàn)圈的磁通量為=sin

 

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科目：高中物理 來(lái)源：新人教版高三物理必修2動(dòng)能定理及其應(yīng)用專(zhuān)項(xiàng)練習(xí)（解析版） 題型：選擇題

（2011·四川理綜·T19）如圖是“神舟”系列航天飛船返回艙返回地面的示意圖，假定其過(guò)程可簡(jiǎn)化為：打開(kāi)降落傘一段時(shí)間后，整個(gè)裝置勻速下降，為確保安全著陸，需點(diǎn)燃返回艙的緩沖火箭，在火箭噴氣過(guò)程中返回艙做減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則

A.火箭開(kāi)始噴氣瞬間傘繩對(duì)返回艙的拉力變小

B.返回艙在噴氣過(guò)程中減速的主要原因是空氣阻力

C返回艙在噴氣過(guò)程中所受合外力可能做正功

D.返回艙在噴氣過(guò)程中處于失重狀態(tài)

 

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同步練習(xí)冊(cè)答案